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国内低速电动车将要出口?看看这些外国媒体怎么说

   目前,低速电动汽车在中国兴起已成蔚然大观之势,在国外,如美国、欧洲、日本等机动化成熟的国家,他们是否有低速电动汽车?对于中国低速电动车的发展,他们又是怎么看的呢?

   “低速电动汽车”在国外叫什么?

   在美国,早在1998年,美国高速公路交通安全管理局就把这种车定义为:“低速车辆”。在日本,国土交通省规定这种低速电动车属于“超小型交通工具”,还有一部专门针对它设立的制度:《超小型交通工具认证制度》。在欧洲,这种车型被称为“轻型四轮车”。国外的“低速电动汽车”数量总体不多,占汽车保有量的比例不足0.02%。在日本,这个数量则更少。

国内低速电动车将要出口?看看这些外国媒体怎么说

   国外低速电动汽车

   国内低速电动车发展引起国外重视


   虽然目前国内对低速电动车的标准还在制定当中,但国外已经看到了这种车型的发展前景。国外有媒体报道,随着世界各国努力采取措施阻止全球气候变暖,中国优先考虑转型低碳交通方式。作为发展低排放汽车计划的组成部分,中国电动汽车产商得到政府的大力扶持。然而电动汽车的销量远远赶不上那些体型小巧的竞争者:低速电动车。

   英国“城市度量”网站刊登题为《在中国,低速电动车正驱动高速城镇化》的报道称,尽管名字叫做低速电动车,但实际上它们的速度并不那么慢。它们的最高时速为60公里,对于穿行在交通严重拥堵的大城市来说已经够快了。大多数车型小巧,这倒是应对停车位严重不足的一个实用方案,在中国,随着开车的人越来越多,停车位不足的问题日益凸显。

   报道还称,低速电动车的最大魅力可能是其性价比,平均售价只有4000英镑(约合3.43万元人民币)。而且,通过对这个快速发展的行业的监管,中国政府将能提升标准。这将不仅惠及国内消费者,促进销量,而且还能帮助产商打入欧洲城市的新市场,例如意大利的米兰。

国内低速电动车将要出口?看看这些外国媒体怎么说

   中国低速电动车为何受到国外青睐

   各电动汽车企业在产品质量上严格把关,安全问题已大大解决,并且靓丽的外型也吸引了众多眼光。比如今日阳光咪呢M1,欧洲名车风范,小SUV外型设计,时尚俊朗,灵动轻盈,以精湛的细节展现不凡品位。全套灯具均按照汽车标准设计,内饰方面,多媒体、倒车影像,时尚科技等,功能更强大。此外,鸟笼式整体焊接方式,配以管梁式主架和侧面、正面碰撞梁,为消费者带来360°时刻全方位呵护,享受更安全、更贴心的驾乘体验。

国内低速电动车将要出口?看看这些外国媒体怎么说

   外型美观,价格实惠,停车方便,安全可靠、低碳环保等等,这些都是低速电动车的优点。未来,低速电动车将为消费者带来更加便捷的出行方式,为生态环保做出巨大贡献。
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