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全面进化 试驾保时捷718 Cayman 2.0T

  【汽车大世界 试驾评测】每个男人都有一个保时捷的跑车梦,追求完美的操控性,视觉感官上要极具动感的造型,不得不说,保时捷718 Cayman在这上面都样样具备,它是一款具有独特魅力的车型,秉承了保时捷品牌的精髓。

全面进化 试驾保时捷718 Cayman 2.0T

全面进化 试驾保时捷718 Cayman 2.0T

   保时捷718 Cayman的外观具有一定的吸引力,看上去极为运动,彰显了保时捷一贯的作风,造型方面并没有太大的变化,尾部的变化同样很小,尾灯造型与前脸相呼应,中置排气更能营造出跑车的格调。

全面进化 试驾保时捷718 Cayman 2.0T
 
全面进化 试驾保时捷718 Cayman 2.0T
 
   尾部的Porsche的标识效果非常棒,看上去非常有立体感,可升降尾翼更是一个不错的配置,718 Cayman的外观够酷够好看,除了满足性能的需求,够吸引眼球也很重要。

全面进化 试驾保时捷718 Cayman 2.0T

   轮胎选用:倍耐力Pzero系列,前轮规格为:235/40 R19,后轮规格为:265/40 R19,我们本次的试驾车型上面选配了黑玉色金属漆涂漆车轮。

全面进化 试驾保时捷718 Cayman 2.0T

   内饰的设计是保时捷车型一贯的风格,银色的装饰板让这部全新的718Cayman档次提升了不少,内饰虽说简单了一些,但当你坐进去时,它所要表现出的那种运动氛围就很强了,你所需要的就是手握方向盘。

   三幅式的方向盘采用真皮包裹,握感极为舒适,绝对称赞,左右两侧并有多功能按键,并配备了方向盘拨片,操作起来极为顺手。

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   三圆式的仪表盘并没有改动太多,中间的转速表由9000rpm变为8000rpm,右侧增加了4.6英寸显示屏,并能实时显示驾驶信息及多媒体信息等等。

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   保时捷通讯管理系统(PCM),通过新款7英寸多点触控屏进行操作,反应速度也比较令人满意。可提供蓝牙免提、音乐播放等功能。中控屏下方的空调控制区按钮繁多,温度升降和风量采用拨杆调节,需要花些时间慢慢适应。

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   档把后方的控制区,左侧为运动模式、运动加强模式、ESP开关,右侧分别为后尾翼手动升降开关和自动启停开关,位于方向盘左侧点火开关是保时捷的经典设计,旁边是大灯的控制旋钮。电子手刹按钮被安置在点火开关下方。

全面进化 试驾保时捷718 Cayman 2.0T

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   保时捷718 Cayman的运动座椅提供14向电动调节,两侧有着不错的包裹性,填充物料足够支撑,我们此次的试驾车型并有选装竞速黄颜色的安全带,看上去非常别致。

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   保时捷718 Cayman搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力:250Ps,最大功率:184kw,最大扭矩:310N·m(1850-5000rpm)与发动机相匹配的变速箱则是7速双离合变速箱(PDK)具有手动模式和自动模式。

全面进化 试驾保时捷718 Cayman 2.0T

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   虽然新款718 Cayman采用的是4缸发动机,但是动力毫不示弱,转速达到3000rpm以上,动力上升的极为快速,切换为手动模式的话,拨片的响应速度更是一流。

全面进化 试驾保时捷718 Cayman 2.0T

   PDK双离合的变速箱换挡非常干脆,每降一个档它都会以自动补油给你更加凶猛的声浪音,声浪音会让你肾上腺素极速上升,会让你十分乐意的去驾驶它。

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   保时捷718 Cayman的操控性非常棒,行驶在弯道中,指向性十分精准,这一点毋庸置疑,油门提速极其线性,丝毫无可挑剔。

全面进化 试驾保时捷718 Cayman 2.0T

编辑总结:保时捷718 Cayman的确是一部非常接近地气的车型,十分贴近年轻消费者的口味,虽然从6缸发动机变为4缸,不过它的表现并没有让我失望,充沛的动力输出加上极具运动的造型,还有那凶猛的声浪音,如何让我不爱它?

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