不同以往，对阵双方要么隔江喊话，要么暗度陈仓，此次天天拍车却似乎要舍命和瓜子二手车贴身肉搏，重金砸广告，“你是风儿为是沙，所有有你的地方，都将有我”，剧情升温，关注度提升，其他后续发展也引人关注。
如果说，2017年，二手车电商直卖和拍卖阵营两大领头羊企业上阵对飚，瓜子二手车和天天拍车必有一战，那么，更需看清两大平台发生预期碰撞时，它们的体格、战略目标、目标市场和竞争筹码。总结下来就是一句话，到底谁将更得人心？
品牌之争战因战况
最近，二手车电商江湖又酝酿起一场腥风血雨。此前，优信数据造假事件曾引发一场轩然大波，已然对薄公堂，而此时，天天拍车发起对瓜子二手车的挑衅，一组怒怼瓜子二手车的户外广告牌效果图日前热传。有爆料人士透露，天天拍车欲推新一轮广告，覆盖竞品的所有广告位，总花销甚至可达9位数。而据了解，天天拍车目前确已投放两轮微信朋友圈广告，不仅花费不菲，其广告文案也暗讽瓜子代言人是演技派，颇有叫板瓜子二手车之意。
二手车电商“烧钱”打广告似乎已经成为惯例。瓜子二手车的市场策略一直是重金投放广告，品牌广告遍布地铁出入口、楼宇视频以及各大视频网站，若天天拍车想与竞品展开贴身肉搏，比拼广告覆盖度，可想而知，投入将十分巨大，二手车电商新一轮烧钱大战或将就此打响。
对此，瓜子二手车目前尚未正面回击。据媒体报道，由于此前改变广告策略，瓜子二手车4月份的交易量严重下滑，为扭转局面，瓜子二手车正在积极布局新车市场，此时腹背受敌，多少自顾不暇。
呛声焦点服务体验
据调查，目前国内二手车电商个人卖车市场中，主要有个人车主直接面向个人车主交易的直卖模式，以及个人车主通过平台服务将车卖向全国车商的拍卖模式，直卖和拍卖在操作模式上有所不同，但前者目前争议更多。
无论是瓜子二手车、人人车还是天天拍车，对于个人车主端来说，无论模式如何变化，商业本质上并没有实质性差别。那么之间的差异化竞争体现在哪里？
第一就是比拼谁能更快速的将个人车主的车卖出去，是最快1天成交还是30天才能卖出去；第二点是谁能把个人车主的车卖出更高的价格。卖给谁，其实并不是一个重要的问题，至少，哪种模式对于个人车主来说，并不在意，车主真正关心的只是自己的车到底能卖出怎样的价格；差异的第三点，就是整个交易过程的体验，哪家更适合车主的售车习惯，流程更加标准，服务更加专业，哪家会获得更大的留住用户的几率。
互联网模式的故事讲得再好听，不如用户的实际体验和口碑。天天拍车的此轮营销轰炸，呛声瓜子二手车的“靶心”就放在服务体验上，“卖车成交速度慢”、“黄牛换个马甲假扮个人买家”等确实是不少瓜子二手车用户吐糟的焦点。
呛声大战，让本就竞争激励的互联网二手车市场再次成为舆论焦点，有网友表示天天拍车大概只是一时的口舌之快，也有网友认为两家企业别光大嘴仗，对于消费者来说，卖车快、价格高、服务优才是硬道理。
重新洗牌在所难免
呛声竞品的本质目的在于引起公众关注，从而“获客”。有业内人士坦言，二手车电商经营的难点在于“获客”，由于缺乏入口资源，此前，瓜子二手车、人人车等都采用野蛮砸广告的方式增加品牌知名度，以此“圈粉”。天天拍车此次发力几成，还不得而知。但整体而言，从2010年到去年，二手车电商处于探索期，众多初创型企业涉足这一领域并争相探索适合中国二手车在线交易的新模式，资本的追捧也开始升温，重新洗牌似乎在所难免。
当获客难成为全行业的瓶颈时，不论是瓜子二手车还是天天拍车，当前的首要任务都是快递提升用户数量，毕竟如果没有流量，其余一切“增值服务”都是成本和空想。
值得一提的是，这两家企业的资源和基础布局并不吻合。但双方利益目标是“吻合”的。控制货源，是控制客源的根本。这关系未来双方的资源控制力、市场话语权乃至中国互联网二手车行业标注的制定权。
能够肯定的一点是，在互联网红利已经消退的情况下，线上流量增速放缓，想要再进一步的飞跃式增长，不靠一些“非常手段”，似乎也难以达到效果。
在记者看来，各大互联网二手车平台采取的模式和侧重点各有千秋，天天拍车重在个人卖车，瓜子二手车则重在两端，牵手买卖两方c端，不管是谁想替代谁，或者谁想击倒谁，都不能过于盲目自信，也绝非打口水仗能解决问题。
这几天，就在瓜子二手车力推自己新车业务之时，其二手车业务领域却正在被天天拍车叫板。二手车电商的江湖一向是：小怼小进步，大怼大进步，不怼不进步，只有敢怼才能更火。那一边，优信的官司刚刚敲锣，这一边，新一
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