4月18日晚，2017上海车展媒体日开幕前夜，丰田在上海举办的“2017丰田TNGA丰巢之夜”华丽上演，当晚，丰田将筹谋已久的TNGA定名“丰巢概念”并正式向中国消费者揭开面纱。
那么，作为已经拥有八十年造车历史的标准“八零后”，丰田汽车这位“老司机”为何要祭出TNGA这步大棋呢？这个中文被称为“丰巢概念”的新名词为何能重塑丰田汽车乃至整个汽车产业竞争格局呢？
“虽然每个灵魂原本都闪耀着美德的光辉，如同一把新刀，但是，如果不勤于磨砺，它就会失去光泽。如他们所说的＂自身的锈迹＂，它和刀上的锈迹一样有害，因此人们必须像磨砺刀剑一样对待自己的品行。光辉的灵魂一旦被锈迹掩饰，所有需要做的就是再磨砺一次。”
这句《菊与刀》中的语句或许形容此时此刻的丰田再恰当不过了，虽然已经在全球市场拥有了千万级别的用户，虽然近年以来多次登顶全球汽车行业的榜首位置，但丰田从来没有忘记“磨砺自身的锈迹”。
当汽车产业进入到一个前所未有的冲撞时代，新旧势力交织在一起之时，日本文化中的危机感在丰田内心被前所未有的激发出来。“我们究竟来自于何方？未来又走向何方？”这是登顶全球桂冠之后，丰田对于内心的拷问。
丰田汽车中国本部长大西弘致在TNGA发布会上介绍，丰田在站上千万量级的历史新高度之后，“制造更好汽车”的初心却变得越发艰难。走在汽车行业前列的丰田率先遇到了产业发展的“天花板”，产业延续多年的管理体制和流程正在使内部沟通成本急剧上升，导致决策及产品开发周期过长，影响了企业的整体效率。
丰田认为，他们正在面临着三个历史性课题的挑战。
首先是组织体系的变化，自2009年开始，丰田陆续实施强化各主要市场地区负责人的决策权限、减少董事数量、副社长级别不再负责具体业务转向更长远规划等措施，开始趋于扁平化的管理体制调整。2016年，丰田设置了以产品为核心、从前期企划到后期生产的内部公司负责制，使所有工作都围绕“制造更好的汽车”以及支撑它的“人才培养”展开，从而巩固、夯实挑战未来的根基。
其次则是环境技术领域的举措，丰田汽车已经对外公开承诺，将实现对环境负荷无限接近于零，并广泛应用包括纯电动在内的各种新能源。
第三个就是TNGA能否真正令丰田做到脱胎换骨。为了今后更好地推动可持续发展，丰田集全公司之力致力于全产业链的结构性改革，对过去的造车理念进行了彻底变革，对过去的造车方法进行了调整，不断挑战“制造更好的汽车”。
“经营环境瞬息万变，如果我们坚持以往的思维方式和工作方法，将无法实现可持续发展。丰田自身已经进入一个需要构建新型商业模式的时代。”作为丰田汽车的章门人，社长丰田章男曾经如是阐释TNGA的诞生背景。
在丰田人看来，市场的一时领先只是暂时的，造车理念上持续领先才是立于不败之地的根本。丰田的这场变革确实如此，全面价值重构是TNGA的关键词。
“我们不是通过改良，而是通过开发全新的汽车心脏——发动机、变速器、HV系统等动力总成单元和底盘，彻底提高各方面的功能和性能，开发全面优化的汽车。”TNGA的幕后操盘手，丰田汽车专务、丰田先进技术开发内部公司总裁伊势清贵在TNGA发布会上如是表态。
一直以来，相对于欧洲车尤其是德国车，丰田旗下产品更显著的优势是可靠性和优质的服务，操控性和驾驶乐趣并非强项，TNGA时代之下丰田将性将体验短板补齐。在TNGA的基本哲学思路指引下，丰田将低重心、轻量化、小型化的新型动力总成与新底盘结合起来，搭载在比过去更低的位置，而新底盘则通过打造全新的车身底部和悬挂，不仅实现了低重心，还大幅提升了产品竞争力，实现高品质操控和驾乘感受。
丰田还通过采用激光螺旋焊接技术以及结构用粘结材料，扩大了材料间的结合范围，使新架构车身的刚性也比过去提高30%至65%，从而实现了驾驶乐趣与乘坐舒适兼而有之。
丰田工程师对汽车头条APP记者介绍到，“低发动机罩和低重心”是最初开发新平台时提出的口号之一。而之前发布的基于TNGA架构的新款普锐斯采用了形似跑车的大跨距和低重心的结构比例，由此也可看出良好的造型是新平台的卖点之一。
发动机室内的动力总成单元以及冷却、进气零部件、空调总成、油箱、排气管等各种零部件均进行了小型化和薄型化设计。配置上也尽量采用低位布局。注重低重心的零部件布局实现了舒适的直行稳定性、很强的车身稳定性以及操控自然的出色控制性。
这样摧枯拉朽式的重建，看似同一向留给中国消费者保守中庸印象的丰田格格不入，但其实，这才是丰田内心真正的“自我”，日本文化中的“匠”技精神同样在自我变革这件事上得到了淋漓尽致的展现，如果细枝末节上的改变已经无法令自我满意，那一场轰轰烈烈的自我颠覆就势在必行。
TNGA丰巢概念究竟是什么？它给丰田带来了那么改变？
TNGA是什么？从字面上看，它是Toyota New Global Architecture，但在丰田人看来，它并非一个技术平台那么简单，而是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新“造车哲学”，也是创造“全新价值”的汽车产品的具体举措。
在董长征看来，“它包罗万象，而最终呈现的美，既是丰田自我归零重新挑战的过程，也将为顾客制造出更好的汽车，既是丰田制造更好的汽车思想的传承，也是实现更好的汽车的手段。”TNGA丰巢概念是一个造车价值链的全面更新和升级，同时也是哲学范畴上的思想传承。
你可以说，TNGA丰巢概念改变了丰田很多，作为丰田面向未来的一首诗，它让丰田八十载所积累的造车经验得到了一次脱胎换骨的蜕变，是丰田下一代车型技术的“起点”，对于丰田而言，具有划时代的意义，从此，丰田汽车造车进入到了“TNGA时代”。
但或许，TNGA丰巢概念并没有改变丰田，因为丰田造车的初心未变，“制造更好的车”“让消费者感到怦然心动”，这些质朴有力的话语从丰田第一辆车从草图诞生之日起，就是丰田人的心愿，而这也是这家日本汽车企业为何历经八十年风雨历程，依旧能驰骋汽车产业就在于不断自我挑战，自我蜕变，才能一路前行。
历史总是相似的，或许从TNGA丰巢概念开始，丰田不过是开启了一场新的对旧我的格式化，从而真我的归零出发。
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