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车型名称 |
原市场指导价 |
现市场指导价 |
降幅金额 |
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标准型 |
69900 |
59900 |
10000 |
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都市型 |
68900 |
60900 |
8000 |
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运动型 |
75900 |
67900 |
8000 |
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豪华型 |
79900 |
71900 |
8000 |
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智联型 |
80900 |
72900 |
8000 |
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智能型 |
84900 |
76900 |
8000 |
此时官降 意欲何为？
一般只要企业官降，大家都会认为是他的产品滞销，卖不动了，而长安CX70在此时选择官降却是像前些年大众的官降一样，是一次面向市场的主动进攻。长安CX70在此时选择官降，原因何在？是为了应对长安CX70T上市后老款产品的滞销？是对细分市场的进一步扩展？还是有着更大的雄心壮志？而其官降又是否会像当初大众官降那样，引发市场和行业的骚动？不管长安欧尚品牌此举的真实原因和目的是什么，总之对用户来说这是一件百利而无一害的好事儿，但对于该细分市场的竞争对手来说，这将是一场噩耗，或将引发一系列的马太效应。
纵观长安欧尚品牌的发展历程，2015年以前，长安欧尚品牌的屡次官降都是被动地接受市场。自2015年开始长安欧尚品牌积极向多功能车领域转型，转型后相继推出了长安欧尚、长安CX70、长安CX70T，几款战略转型产品获得了市场和消费者的一致认可，仅今年一季度，长安欧尚品牌销量就突破了19万辆，同比增长11%，高于行业水平7个百分点。而长安CX70上市以来的市场表现，也尤为抢眼！自上市之初，就以月销过万的好成绩成为了市场的黑马选手，2017年1季度，长安CX70销量更是高达41680辆，仅3月份就售出了15225辆，环比增长27.4%，销量表现不容分说。
此时长安CX70官降，是一次面向市场的主动进攻，势必会成为长安欧尚品牌进行市场反攻的一次亮剑，也打响了长安欧尚品牌进攻型营销的第一枪。长安欧尚品牌的雄心可见，但这也让人不禁想问：“长安欧尚品牌搅动市场、主动进攻的底气何在？”
口碑基础 用户大盘逐步增大
纵观国内汽车市场近几年的表现，增长势头逐步放缓，甚至出现了不同程度的下滑态势，而作为中国品牌的新势力，长安欧尚品牌却逆势上扬。
上市至今，长安CX70已获得了超过12万的用户。销量是一方面，更重要的是，长安CX70产品口碑同样处于行业领先地位，据中国汽车报2月的统计数据，长安CX70在中型SUV口碑满意度排名第一，远超同级车型。
产品实力 好产品才是关键
优秀的产品是市场热销的基础，长安CX70优异的市场表现，离不开其“大适尚”的产品实力。长安CX70的外观设计时尚而不失动感，整体造型硬朗粗矿，营造出新生代运动大七座的帅气颜值。内部采用2+3+2三排七座布局为乘客提供充裕的驾乘空间和舒适的驾乘感受,同时还有21处丰富的储物空间和3810L的最大扩展空间。长安CX70搭载的1.6L的发动机和5速手动变速器，前置后驱的底盘调校，190mm的超高离地间隙，也能轻松应对各种路况。长安CX70不仅拥有 “八位一体”的主动安全系统，还配备了超逆天的右侧全景影像系统，大大提升了行车安全性。
分享红利 集团优势是底气
作为长安汽车的子品牌，长安欧尚品牌的转型获得了巨大的成功，迅速成为细分市场的新贵，而这些成功的背后离不开长安汽车的支持。一方面，得益于长安汽车全球研发实力，长安欧尚品牌能够共享长安汽车全球专家团队、流程与标准体系、产品平台、试验设施等资源，能够专注于打造精品。另外一方面，共享长安汽车全球供应商体系，大批量的采购带来造车成本降低。同时，随着长安CX70的用户基础和预期销量不断上升，长安CX70的造车成本将不断下降，成本降低带来的红利将分享给广大用户。
主动出击 重塑7座车市场入门标杆
面对日趋白热化的市场竞争，往往主动出击永远比被动挨打更有效果，狭路相逢勇者胜。长安欧尚品牌将借助此次官降，重塑7座车市场的入门标杆，势必会对市场进行一次大清洗，让我们拭目以待。
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