巴林站的高温对于参赛的选手和赛车来说都是非常巨大的考验，车手体力的分配、赛道对于轮胎的磨损都是车手和车队需要谨慎考虑的问题，赛车的引擎在高温之下的冷却也不能被忽略，而赛车的刹车也会因为磨损过度而爆出大量的碳粉。在排位赛中刚刚拿下职业生涯第一个杆位的博塔斯在正赛中的发挥并不理想，速度一直没有办法提上去，被维特尔一直死死的咬住，并在一停时因为晚进站而被对手超越，随后更是一连串的失误。
而在排位赛中并没有拿出亮眼表现的法拉利却在正赛当中成功发力，扭转了不利的局面。从第三位起步的维特尔在发车阶段就成功的超越了梅赛德斯奔驰的另一位车手汉密尔顿，并不断的给博塔斯压力。而在领先之后，维特尔也表现出了稳定的领跑风范，将第一的成绩稳稳带回，没有再给梅奔任何机会。三站比赛两个冠军，维特尔用一流的技术和完美的车队战略在赛季开始阶段成功的占得了先机，也给F1围场霸主梅奔造成了极大的压力。
而印度力量的两位车手发挥也十分出色，巴林站的排位赛中，佩雷兹止步Q1，从第18位发车，而在正赛当中，佩雷兹却一路狂奔，展现出了保胎大师的本色，拿下第七名上演了惊天逆转。替代转会离开的霍肯伯格出战的年轻小将奥康也是不落下风，拿下了第三个第十名，赛季至今，两位车手连续获得积分，也帮助车队暂列第二集团榜首的位置。
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