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经典的一抹蓝 实拍斯巴鲁力狮2.0R限量版

  今天拍的是一辆斯巴鲁,一提到斯巴鲁大家想到的都是拉力冠军名气最大的肯定是翼豹,斯巴鲁的辉煌都是翼豹所创下的。其实很多人都不了解,力狮才是斯巴鲁进入拉力赛创下辉煌的开始。今天的主角就是一台力狮,一台老力狮,还是一台限量版的老力狮。

斯巴鲁力狮销量版

  眼前这台斯巴鲁力狮拥有经典的拉力蓝配色,是第四代车型于2004年被引进国内,即使过去十几年,这辆限量版力狮依旧非常的吸引人,不是吗?

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  泪眼大灯还有棱有角的设计,非常耐看,小编觉得比新力狮还要好看。

  整个前脸的确有些年代感了,不过那个时代的斯巴鲁可以说是最运动的。

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  车尾设计简洁干练,没有太多花哨的东西,双边双出的尾排和小尾翼凸显运动感。

  尾灯造型与整个车尾十分融合,旁边的斯巴鲁标表明限量版的身份。

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  拉力蓝车身配金色轮毂绝对是经典到不能再经典的斯巴鲁配色了。

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  四门五款车窗绝对是当时斯巴鲁的一大特点,十分漂亮,不过毕竟是一台超过十年车龄的车,无框车窗的密封性的确没普通的车窗要好,隔音也稍微差点。

  一进入车内,座椅的配色实在亮眼,黑色真皮加蓝色翻毛皮的搭配十分骚气,靠背上还有斯巴鲁标,不过车龄在那摆着,座椅有点历史痕迹了。

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  整个坐姿还是十分的运动,不过调整的范围以现在的眼光来看就不够好了,手刹的位置总让人想干点什么。

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  黑银配色的内饰设计十分简单,整个中控微微的向驾驶员一侧倾斜。近十年的车龄来说,这内饰算新的了。

  档把后方的铭牌显示这台车的编号是100台限量中的第26台。

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  非常简单的三幅式方向盘,上面什么功能都没有,唯一的功能就是驾驶了,打孔真皮的手感不错。

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  后排空间绝对够用了,连后排座椅都采用了黑蓝配色。

  仪表盘十分的简洁明了,橙色的灯光更具运动感,从仪表上可以看到这辆限量版力狮已经跑了17万公里了。

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  斯巴鲁的看家本领就是在台水平对置发动机以及四驱系统了。

  小试了一段路,这台限量版力狮的整个运转还是十分的平顺,性能上当然没法与现在的新车相提并论,但也算是够用,或许是电动助力的车开多了,已经忘记液压助力的感觉,一开这台限量版力狮感觉转向手感实在太棒了,非常的直接,质感以及指向都太好了。整车的车况没有太大的问题,就是车龄长了,会有些异响,不过声音并不大。

一提到斯巴鲁大家想到的都是拉力冠军名气最大的肯定是翼豹,斯巴鲁的辉煌都是翼豹所创下的。其实很多人都不了解,力狮才是斯巴鲁进入拉力赛创下辉煌的开始
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