一、保证家庭的每个成员使用730的便利性
“我们在做策略时，很多人问我们对于七座SUV和七座MPV的考虑，为什么会把真正七座车放在MPV平台生产。记得曾经有同事跟我讲他买SUV的车子，父母上车是要爬进去，因为它的高度相对很高，特别是老人家在上车时没有那么便利。而MPV强调一个舒适性，
在设计和制造七座SUV和七座MPV的时候，薛海涛强调，宝骏汽车的设计理念之一是保证消费者用车的舒适性和实用性。他跟我们分享到：“记得曾经有同事跟我讲他买SUV的车子，父母上车是要爬进去，因为它的高度相对很高，特别是老人家在上车时没有那么便利。当老人真的上60岁、70岁，甚至80岁，上车体验是个十分重要的环节，所以我们要相当的重视。”薛海涛介绍到 ，公司把车设计出来的时候，领导和员工会将车拿回家试开一段时间，让老人和小孩全部去体验，让未来的用户真正参与到设计和修改的过程中来。“我们从开发阶段就开始真正关注家庭每一个成员体验和感受。”他说道。
二、要针对别人没有发现，却又确实存在的需求做
同时，薛海涛表示，宝骏汽车力图关注消费者的真正需求，甚至是客户需求。“像五菱荣光、五菱宏光刚上市时，市面上没有这样的车，五菱宏光2010年上海车展，他们说这类车没有见过，经销商也不看好。在这个过程中并不是标新立异做一个，而是真正在产品过程中，有庞大的技术团队、规划团队、销售团队，都是紧密联系在一起面对客户的。”薛海涛说道。正是由于宝骏汽车这种为消费者造车的观念，他们挖掘出了诸多意想不到的可能性。例如，如果看历史数据，AMT市场每年下降30%-40%，市场容量在不断缩小，但是宝骏汽车在中国市场上将AMT真正意义上的做起来。同时，宝骏汽车关注到了入门级两厢轿车的市场潜力，“去年投放了小型两厢车310，难道对这一入门级的车子就没有人选择了吗？我们想一定要做入门级产品供市场选择，这是我们很多时候的差异性。”
三、抓好销售基础、抓好服务能力等等一系列的东西
“今年整体目标215万，去年是213万。1-3月份整体销售并不乐观。对于今年汽车形势不太好的情况我们怎么应对？最核心的问题是什么？第一个是今年不断有新产品出来，第二个事情是我们强身健体把自己的内功练好，这是应对市场不好的情势下我们做的事情。
薛海涛表示，并不乐观的市场情势给宝骏敲了一个警钟，也让他们感到非常大的危机感。薛海涛说：“这两天我开会跟团队在讲，如果说市场好，每个人都不想去变，可能10%、20%增长，大家都活在喜悦之中，没有人会有危机感，内驱力。市场下降之后对研发体系等是很好的事情，对我们对经销商是很好的事情，经销商除了参加今天的会之外明天就开研讨会。”
薛海涛认为，这个过程之中怎么练好内功，抓好销售基础、抓好服务能力，抓好终端的人员，包括现在整个团队开始的研发，对整个公司是个好事情；这样能够逼着大家去干，逼着大家去变，从而得到进一步提升。
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