为了此次巡展，江铃驭胜品牌可谓全员出动，旗下的新款驭胜S350和S330将悉数登场。
驭胜S350
驭胜S350是江铃驭胜品牌的首款SUV，历经两代的发展，于2016年推出了第三代产品。全新驭胜S350定位于都市硬派SUV，这其中不难看出，驭胜S350具有越野和城市的“双重性格”。那么为何一对看似矛盾的性格趋向，能集中在同一辆SUV身上呢？听到一一道来。
相比上代车型，全新驭胜S350在设计上加入了更多年轻和时尚的设计元素，比如细长条风格的进气格栅与凸字形的进气孔，比如造型更加新颖的带有LED日间行车灯和自动开关功能的前大灯等，给这辆高大的SUV注入了活力。然而，就在这副年轻的外表下，驭胜S350却隐藏着一副往往只有硬派SUV才具备的“大梁”。驭胜S350的车身结构采用的是往往只有传统越野车才会有的非承载式，即车身外壳、发动机、变速器、传动系统和悬架系统都安装在一个独立的“大梁”上，承受重量和扭力的是这个刚性很强的“大梁”，而不再是普通SUV的车身。这样一来，再通过更为坎坷的越野路面时，驭胜S350可以承受更大的扭力，而车身并不会发生变形。同时，整车的安全性也将大幅提升。
有这两套专业的越野利器加持，驭胜S350不管是跋山还是涉水，都相比普通城市SUV有更出色的表现。
当然，再好的硬件也要有出色的动力作为支撑。全新的第三代驭胜相对老款车型来说，变化最大的还是搭载了全新的动力系统。驭胜为全新S350准备了2.0T涡轮增压汽油和2.4T涡轮增压柴油两款发动机，兼顾了不同用户的需求。其中2.0T汽油发动机的技术来自福特，最大功率151千瓦，最大扭矩325牛米。能够充分发布驭胜S350越野性能的还是2.4T柴油发动机，虽然有两种动力调校（低功率版为92千瓦和310牛米，高功率版位103千瓦和375牛米），但柴油发动机从很低转速就能发挥最大扭矩的特性，让越野变得更加轻松。
充沛的动力不仅给S350在越野路面上提供了充足的动力支持，其在公路上的表现也一样出色。同时，还有着不错的燃油经济性。据了解，匹配6档手动变速器的车型综合油耗仅为8.3升/100公里（工信部数据），匹配6挡自动变速器和适时四驱系统的车型也只有8.9升/100公里，而柴油发动机的综合油耗可以低至6.8升/100公里（工信部油耗）。
虽然驭胜S350的售价区间为12万-16万元之间，但它却是一辆偏重大型的SUV，其长、宽、高分别为4798毫米、1895毫米、1812毫米，轴距为2750毫米，与丰田汉兰达相当。因此驭胜S350除了提供基本的五座车型外，还提供5+2布局的七座车型，迎合了时下七座SUV的发展潮流。
除了宽敞的空间外，驭胜S350还迎合大多数时间城市或者公路使用的特点，还配备了很多便捷实用的配置。比如大尺寸的电动天窗、定速巡航、倒车雷达和影像、多角度可调的电动座椅、蓝牙电话、自动空调和微尘花粉过滤功能等。
驭胜S330
驭胜S330是继S350之后，江铃驭胜旗下的第二款SUV车型。与S350不同的是，S330定位于紧凑级SUV，时尚运动的造型设计、富有科技感的内饰和配置，它所面对的是年轻一族消费者。
驭胜S330基于2015年上海车展发布的概念车打造，这辆有知名设计Carlos操刀的概念车一经亮相，就收到消费的一片好评。驭胜S330量产车的设计基本遵循了概念车的设计理念，只是将一些夸张的设计元素进行了量产化的改进，上扬式的腰线、下压式的车顶、无D柱的设计体现出强烈的运动风格。
驭胜S330的轮圈有16、17和18英寸三种规格，最大18英寸的轮圈在同级车中并不多见。
驭胜S330的前脸设计遵循了驭胜的家族设计，进气格栅采用单横条的设计，以及硕大的梯形进气孔。但S330的前大灯和C型的LED日间行车灯则看上去更加犀利。
驭胜S330的内饰延续了外观的设计风格，黑色的主色调、金属装饰条和碳纤维装饰的点缀，同样体现出了运动风格。
驭胜S330的中控台面板采用了全模拟触控面板，非常富有科技感，点击时还会有振动反馈。
驭胜S330的中高配车型还配备了全景天窗，总面积达到了0.88平方米，开启面积为0.42平方面，迎合消费者对全景天窗的需求。
自动挡车型标配手机无线充电功能，如果手机不支持无线充电功能，可以购买无线充电壳进行充电。
驭胜S330全系搭载排量为1.5升的涡轮增压发动机，技术同样来自福特，最大功率120千瓦，最大扭矩250牛米，匹配6挡手动或6挡自动变速器，而顶配车型还配备了和福特翼虎相同的适时四驱系统。
怎么样？通过我们的简单介绍，您对驭胜的这两款SUV应该有了初步的印象吧。不过，百闻不如一见，咱们还是4月8日在安徽安庆、湖南永州的巡展现场见吧。
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