同样高颜值不一样的设计美学
众所周知，外观往往是许多人关注的首要因素，尤其是在这个崇尚颜值的时代。博瑞和蒙迪欧都是B级车领域的颜值担当，均有充满国际范儿的高颜值，不过二者的设计美学却有着不同的风格。
吉利博瑞长宽高分别为4956x1861x1513mm，轴距为2850mm，尺寸大，空间宽裕。同时，博瑞采用了中西合璧的手法，由国际大师彼得·霍布里亲自操刀，轿跑化车身之中融入了很多中国元素。例如水滴涟漪式的前进气格栅，与LED晶灿流光前大灯勾勒出的前脸颇具中国风特色，快背式车顶设计和凌厉起伏的流畅腰线，配合稳重敦实和尾部，可谓是动感与优雅兼备，诸多原创的全球化设计语言，刷新了自主品牌设计的新高度，也让博瑞收获了“大美中国车”的美誉。
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蒙迪欧的外观设计有着明显的美式风格，曾经以阿斯顿·马丁式的前脸引发轰动。虽然前脸设计招致一些质疑声，但是蒙迪欧车身线条传承了美式轿车一贯的肌肉感，张力和立体感十足。蒙迪欧三围分别为4860x1854x1480mm，车身尺寸比博瑞小一圈，轴距则与博瑞保持一致。
动力操控各有千秋满足日常不在话下
座驾漂亮好看固然重要，但动力和舒适性也不容忽视，是轿车的硬指标。博瑞提供了2.4L、1.8T和3.5L V6三款发动机，最大功率分别为162马力、163马力和275马力，充分兼顾了普通用户和发烧友的需求。博瑞这三款高能效发动机匹配的是清一色的6速手自一体变速箱，得益于博瑞优良的动力调校，能够为驾乘者提供动力强劲而又操控平顺的驾驶体验，起步、加速、超车等均没有顿挫感，加上精湛的底盘功夫，舒适性也不错。
蒙迪欧则搭载了1.5T、2.0T和2.0L三款发动机，最大功率分别为160马力、204马力和143马力。其中T动力车型均匹配6速手自一体变速箱，2.0L车型则匹配E-CVT无级变速器。此外，蒙迪欧的2.0T车型还有高功率版本，最大马力可达245匹。
从动力操控方面来看，博瑞和蒙迪欧各有特色，博瑞在发动机功率和操控的舒适性方面优势明显，而蒙迪欧则在变速箱方面选择更丰富，二者满足用户日常需求都不在话下。
内饰配置风格迥异 博瑞更显豪华实用
近年来，伴随着科技日新月异和汽车普及率的提升，人们对于车辆的内饰质感和配置也越来越关注，这也是很多自主品牌吸引消费者的重要原因。
博瑞全系配备了30多项丰富配置，全面囊括安全防护、娱乐影音、智能操控和人性化配备等各个方面。就拿消费者都关心的安全来说，不仅全系标配高强度一体化车身、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、安全气囊等主被动安全配置，ACC自适应巡航控制系统、HUD抬头显示器、LDW主动偏航警示系统、PAS半自动泊车辅助系统和SVS 360度全景影像等豪华车上常见的安全科技也一应俱全。此外，如全景天窗、顶级的哈曼卡顿音响、前双叉臂式独立悬架、后多连杆独立悬架、带座椅加热的全功能豪华座椅等，各种厚道的配置和选材，让博瑞打造了同级罕见的驾乘座舱，既豪华又实用。
反观蒙迪欧，与帕萨特、索纳塔等其他合资品牌一样，在配置方面显得比较简约。尤其是中低配车型，大多只配备了电动天窗、多功能方向盘和单碟CD等常规的配置。诸如自适应巡航、车道保持、预碰撞制动和自动泊车配高级别的科技配置在高配车型上才有装配。
在内饰做工方面，博瑞和蒙迪欧虽然配置不尽相同，一个豪华，一个简约，一个走中国风，一个是美系范儿，内饰质感和人机工程学设计方面难分高下，一定要对比的话，博瑞得益于配置的丰富，显得更为豪华一点。
综合来看，博瑞和蒙迪欧，各有特色，不管是外观内饰、动力操控和配置，都能满足当下都市精英的需求。从品价比上来看，博瑞显得更加物超所值，同样的价钱，选蒙迪欧只能入手一款低配版，而选择博瑞则可以买到高配版车型，开出去照样很有面子。青菜萝卜各有所爱，您是想把钱花在刀刃上，还是钱多玩一把任性？是选择高富帅暖男，还是花美男式的靓仔？想明白这个，选车困难症就不治而愈了。
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