人人车警示：这些原因易导致发动机提前报废

    有些车主爱车心切，在保养爱车上花费了大量时间和金钱，尤其是对汽车的“心脏”——发动机，不可谓不用心，但往往某些不好的习惯却有可能会让一切付出前功尽弃，甚至导致发动机提前报废！下面人人车来给大家普及一下哪些不良习惯会危害发动机。

   1、过量添加机油

   众所周知，不按时更换机油，或使用了品质不高的机油会对发动机造成损耗，但有些车主也会因此而矫枉过正，即过量地添加了机油，人人车提醒，这样也对发动机百害而无一利。

   如果机油添加量超过刻度尺上限，在曲轴和连杆等转动副工作时大量机油会飞溅到气缸内壁，过多的机油很容易进入燃烧室燃烧，使燃烧室内积碳增多，并使尾气排放恶化，严重时甚至会使三元催化失效。同时人人车提醒，机油过多会增加活塞等部件的运行阻力，使发动机功率下降，并增加油耗。

   2、与车辆不匹配的燃油

   汽车发动机在设计之初，会根据压缩比设定所用燃油的标号，压缩比是发动机的一个重要参数，汽车有什么样的压缩比就应对应着什么标号的燃油，燃油标号只和压缩比相关，而与汽车豪华不豪华没有直接关系。

   一般低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后;高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。假如一台发动机按照说明书要求应添加95号汽油，现在加入了92号汽油，一次两次也许不会出现什么故障现象，但长此以往汽车很可能出现爆震现象，发生爆震会对缸筒活塞造成损坏。到底选用什么标号的汽油，人人车提醒只要翻翻说明书，按照说明书来加是绝对不会错的。

   3、不按时更换火花塞

   火花塞是一个易损部件，它在点火时产生的电弧温度非常高，这个过程就会使火花塞正负极之间的间隙越来越大，进而会导致气缸出现缺火的现象。每款发动机在出厂时都会有一个固定的缺火率，即发动机在点火一万次时允许的正常缺火次数。人人车提醒，一旦发动机的缺火率超过正常范围时，就会产生做功不良、电极短路、发动机报警等一系列的不良后果。

   火花塞的更换成本不高，但是它的损坏所带来的后果具有非常多的不确定性，到时候我们付出的代价可能是购买火花塞价钱的几十倍甚至上百倍。因此，我们在汽车进行保养时，应当养成一种习惯，主动要求维修技师帮我们检查一些易损部件的使用情况，以免日后用车产生不良的后果。

   4、不热车或热车时间过长

   我们知道，冷车时的磨损对汽车危害较大，可以说 60%以上的发动机磨损都是冷车环境下造成的，所以说，在气温较低的时候，热车是有必要的。普通汽车在冷天启动时怠速会比正常怠速高100-300转，而且发动机噪音会比平常稍大，热车后怠速慢慢降至正常水平，此时发动机噪音也逐渐正常。

   虽说不热车不好，但热车时间过长也不好，不但白白耗费了燃油，原地怠速热车也更容易产生大量积碳。事实上，原地怠速热车时间最好别超过3分钟，人人车建议最好采用缓速慢行的热车方法，这时热车转速不要超过2000转，一般怠速热车至发动机声音开始下降时起步即可。如果有条件，使用缓速慢行的热车方法是最好的。

   5、拖档行驶

   拖挡指的是档位过高而与实际车速不相匹配的高档低速行驶。有些车主认为，高档低速的驾驶方式可以省油，其实不然。据人人车了解，较高的档位可以提供较低的传动比，但扭矩也会相应地下降，也就是说，在高档位时，汽车是无力的，如果上坡，或者车速较低的情况采用高档位，就会造成拖挡。高档低速行驶时，油门响应会滞后并容易出现异常震动或声响，而且加速无力。

   不仅如此，高档低速行驶使发动机燃油不能充分燃烧更易产生积碳，拖档行驶不会省油不说反而还会增加油耗并损坏发动机。车速和档位应该是对应的，虽然车型不同选择可能不同，但是只要根据速度选择相应的档位即可。