您的位置:网站首页 > 汽车新闻 > 行业焦点 > 正文

美欲放宽油耗标准,新能源发展将受挫?

摘要:若修改成真,美国车将迎来新的改革,但未必是成长。
  【汽车大世界 行业焦点】在2011年时,美国EPA国家环境保护局宣布了新的车辆平均油耗标准
(Corporate Average Fuel Economy Standards, CAFE),2025年于美国贩售的乘用车或是轻型卡车,其燃油损耗都需达到54.5mpg之平均标准 (约为4.32L/100km)。如今美国经历政党轮替,在新任总统特朗普上任后,为了实现其为美国增加就业机会的政见,这项严格的CAFE标准将被重新审议。

  美国总统特朗普日前在美国底特律的一场演说中宣布,美国EPA与国家公路交通安全管理局NHTSA将会重新审议欧巴马政府时代所提出的2025 CAFE油耗标准,审议流程将会耗时约12个月时间;同时也宣布各车厂如福特、通用与FCA集团将透过增产或扩厂,增加美国本土的工作机会。共同出席的有美国环境保护局局长Scott Pruitt、运输部长赵小兰、美国福特、通用、FCA以及北美丰田的CEO,与各汽车工会领袖。

美欲放宽油耗标准,新能源发展将受挫?

  美国总统特朗普日前宣布,将会重新审议欧巴马政府时代所提出的2025 CAFE油耗标准。

  当初欧巴马政府推行CAFE油耗标准的本意除了环保与减少进口原油依赖外,还希望能减少民众的开销。美国EPA预估,若要在2025前达到欧巴马版本的CAFE油耗标准,业界需要投资约330亿美元;而到那个时候,车厂因为推行省油车款,所节省下来的燃油以及能源消耗,将会为带来约980亿美元的利润。

  然而,虽然欧巴马政府推行的这个计划有着美好的愿景,但其所要负担的成本,对力求创造就业机会的新任政府与美国汽车产业,仍是相当高昂。特朗普表示这个标准过度着眼于未来。以政府立场来看,无非是希望车厂增加美国本土的汽车生产量,以增加就业机会。特朗普在演说中提到:「如果这项标准会影响汽车业的工作机会,那么依常识判断也知道应该、也必须做些改变。」目前在美国贩售的车款中,仅有53.4%是美国制造,日本、墨西哥与加拿大分别占10.9%、10.6%与10.5%。

美欲放宽油耗标准,新能源发展将受挫?

  目前在美国贩售的车款中,仅有53.4%是美国制造,特朗普政府希望透过审议CAFE油耗标准,增加车厂在美国设厂意愿。图为美国热销的福特 F-150。

  而对于车厂来说,此消息无非是一大利多,连袂出席的FCA集团CEO Sergio 玛驰ionne表示,新技术普及的速度、以及其对车辆销售的影响将会是值得讨论的议题。他表示,关键在于,一般消费者买不买得起一辆搭载这么多科技配备的车子。全美汽车经销商协会NADA表示,以产业发展角度来看,合理的汽车价格与低排污、省油性同等重要;合理的价格提供了产品足够的竞争力,也让车厂更有能力推出更节能环保的新车款。

美欲放宽油耗标准,新能源发展将受挫?

  全美汽车经销商协会NADA表示,合理的汽车价格将提供产品足够的竞争力,也让车厂更有能力推出更节能环保的新车款。图为宝马 i8与i3。

  然而,重新审议CAFE 油耗标准的决议,也引来不少批评。许多分析家皆表示,这个决策并不有利于消费者,未来消费者将会负担更多的燃料费用。

  Consumers union  美国消费者联盟认为这仅是一个无意义的举动,因为推出节能车款是现今全球的浪潮,不仅各国对于排污的标准愈趋严格,2015年与近日发生的大众与雷诺造假排污事件,欧美各国也是以从严处理,而在2017年2月时,挪威议会达成决议,2025年前市售车得碳排放必须极微量甚至为0。美国作为汽车工业大国,也有成熟的新能源技术,短期之内车辆制造观念预估将不会大转弯。
快速团购报名

品牌: *

车系: *

地区: *

姓名: *

手机: *

最新车闻
试驾评测
用车之道
更多请关注官方微信:mycar168news
版权声明:为了保护知识产权,保障著作人权益,请本网转载信息所涉及的有关权利人,主动向本网mycar168.com提交权利人身份证明材料,以方便我们支付稿酬。

网友评论

已有0位网友发表了看法 [查看]
匿名
 所有评论仅代表网友意见,汽车大世界网保持中立 验证码: 点击换一张

按价格 按级别 车系排行榜