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汽车座椅中你不知道的故事!

  【汽车大世界 车迷轶事】除了发动机、车轮、大灯以外,座椅算得上为数不多的,从车辆诞生至今一直都存在并且不断进化的部件。从表面上看,它的进化过程就是从板凳到沙发,可实际上它的改变可不全是让您的屁股舒服这么简单。

汽车座椅中你不知道的故事!

- 早期就是椅子+垫子

  在汽车诞生早期其实不仅是座椅,就算是汽车整体在今天看来也是那么的“原始”。脱胎于马车的它从造型,到众多零部件也还保留着畜力车特有的元素。具体到今天故事的主角座椅而言,简单说就是一个带了软垫的椅子而已。

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  随着汽车稳定性的不断提高,人类开始尝试驾驭着这些钢铁机器进行距离更长的旅行。很快,那个带软垫的椅子就无法满足我们挑剔的屁股和腰了,为了满足实用性以及舒适性的需求,座椅开始慢慢向着沙发靠拢。

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  汽车的发展与进步不仅是单一产业革新的结果,而是各学科研发的捷径。在其余机械零部件纷纷蜕变时,座椅却因为人机工程学尚未出现等原因,仍处于蛮荒年代。当然,在这段时期,仍旧有标志性的一刻值得铭记。

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  今天的我们在翻看老照片时,能够从不少细枝末节上发现那个年代的特点。在女士们仍旧穿着内衬有金属裙撑的礼服裙出行的时代,横向贯通的座椅相比独立式座椅更便于她们保持服装的整齐。应时代需求,这样的设计一直贯穿此后多年。当然,后续时代服装流行趋势快速改变后,座椅仍旧保持原样不变则多少处于惯性设计思路的原因。

- “沙发”虽好但不适合汽车

  大沙发一样贯通式的座椅虽然乘坐起来很舒适,不过在车辆转弯时尴尬的一幕就出现了。没有安全带束缚的情况下,驾乘人员的身体会因为离心力左摇右摆。这个状态难以无法控制方向以及油门与刹车,更别提顺畅的换挡了。

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  很快,汽车便再次呈现出了因地域不同,路况不同,从而发展方向各异的情况。在路面宽广、少弯的美国,消费者驾车巡航时间更长,因此他们对舒适性要求更高,贯通座椅包裹性差的缺点并不明显。不过对于弯多的欧洲而言,贯通式座椅的缺点就因此放大。因此,这两个地区内座椅的发展方向出现了短暂的分歧。

- 安全才是王道

  在舒适性上不断提升的同时,由于车辆时速的不断上升,交通事故发生的几率也在不断提高。经过对当时交通事故的统计,人们发现颈椎在事故中受损几率较高,经过车辆安全开发工程师的不断研究,他们发现问题就出现在座椅。

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  针对由于座椅设计产生的一系列问题,仍旧是汽车保有量最大的美国率先做出了反应。1966年,其颁布了《国家交通和机动车安全法》,强制规定了汽车座椅构造与固定要求。3年后的1969年,强制汽车企业推出新车必须配备头枕,以此保证驾乘人员的安全。

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- 安全性与实用性兼具


  当时光逐渐走向20世纪的末尾后,车辆研发理念不断被刷新。舒适性与安全性的研发走过了几十年的道路后,又在向着新领域进发。现在它的已不仅是不可或缺的一部分,更准确的说是整个内饰部分开发的原点。

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- 未来还会回到“沙发”?


  未来车辆实现自动驾驶功能后,座椅的职责势必将会发生重大转变。更加符合人体工程学设计、全新材料、智能化等等这个时代还仅是萌芽状态的技术将融合在它身上。

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  作为从诞生至今,一直伴随着汽车发展的零部件,座椅从早先的椅子,到随后的沙发,再到今日考虑安全性、包裹性、舒适性,它的变迁过程也是汽车发展的缩影,其中凝聚的是材料学、结构学、人体工程学、车辆安全结构开发等多学科研究领域的精华。事物总是轮回的,未来实现自动驾驶,事故发生几率无限接近于零后,说不定它还会回归到往昔的舒适大沙发。
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