去年，欧蓝德通过三菱在华核心事业成员广汽三菱引入中国。秉承三菱汽车深厚的造车底蕴，广汽三菱欧蓝德自上市以来，凭借“2047——20万元区间4驱7座”的独特优势深受广大消费者的青睐，迅速成为SUV市场中的“爆款”车型。
专业技术护航，欧蓝德荣获“顶级安全特别大奖”
要获得这项代表汽车界最高安全级别的IIHS“顶级安全特别大奖”殊荣，不仅要符合各项严苛的碰撞测试标准，还要“具备可以预防或减轻追尾事故的安全系统”，只有极小数的汽车能获此荣耀。
在如此严苛安全测试中脱颖而出，欧蓝德自然有它独步江湖的“武功秘籍”。在主动安全领域，欧蓝德拥有S-AWC超级全轮控制系统，该系统在4WD电子控制系统的基础上，在任何情况下都可以随意加速、转弯、制动，大大提高车辆行驶的稳定性和安全性。
不仅如此，欧蓝德还搭载三菱最新一代智能行车安全技术——具有雷达功能的前方碰撞预防辅助制动系统（FCM）和具有雷达功能的自适应巡航控制系统（ACC）。当车辆发生碰撞危险时，FCM系统不仅可以提供图像和声音两种预警，还可以在必要时使车辆自动刹车。而ACC则是能够通过雷达识别前车车速，保持设定的车距，减小追尾的危险。
在被动安全领域，欧蓝德采用三菱汽车开发的高科技车体结构——RISE高刚性安全车体，可以在汽车遭遇冲撞时，使受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，并保持车身架构的坚固，不毁坏变形。而在汽车安全气囊配置上，三菱也是下足功夫，旗下不少车型，包括已经引入国内的广汽三菱欧蓝德、全新劲炫都配备了同级罕见的膝部气囊，远超同级6安全气囊的配置，真正做到了“包围式”安全保护。
融铸百年造车技术，广汽三菱专业造车品质至臻至尚
“严师手下必出高徒”，欧蓝德车型能够获得IIHS“顶级安全特别大奖”，背后依托的是三菱汽车在安全行车领域的百年技术积淀，以及对于安全、品质的至臻追求。
提及三菱汽车，大多数人都会想到“越野之王”帕杰罗在达喀尔拉力赛上12次夺魁、7年蝉联榜首，以及“性能车之王” EVO 34座冠军奖杯的WRC之路。众所周知，赛车是一项危险系数很高的竞技运动，对车辆的安全性有极其苛刻的要求。为了保障参赛选手的全方位安全，三菱汽车研发出了众多安全领域独树一帜的“黑科技”，RISE高刚性安全车体、S-AWC四驱系统等就是为赛事专门研发而成。而这些脱胎于“汽车赛事”的高规格安全技术全面运用到三菱量产车中，铸就了三菱汽车傲视同级的安全性能。
广汽三菱在完美继承三菱核心安全技术的同时，对产品质量的严格把控也是“吹毛求疵”。采用从零部件采购到整车测试的严苛检验标准，广汽三菱拥有多达135项测试，远高于国家要求，每台车上市之前都要经历严格的“高寒、高温、高原”的“三高”测试环境。广汽三菱还为产品制定了“产品一次下线合格率”的考核指标，在首款新产品量产初期就实现了整车质检“零缺陷、零扣分”的双突破。
随着汽车消费市场的升级，汽车安全已成为消费者购车最为关注的因素之一。广汽三菱凭借三菱的专业技术和广汽集团精湛的造车工艺，以及“专业创造愉悦”的企业理念，成功打造出欧蓝德、全新劲炫等深受消费者信赖的SUV。今后，在日产入主三菱、股东方渠道整合、服务升级等众多利好持续深化之下，广汽三菱将全面迈入企业发展快车道，为消费者带来更多高安全、高品质的SUV产品。
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