争斗不息！宝骏310与吉利新金刚孰优孰劣？

   新春伊始，还没有从旅途疲惫和长假综合症里挣脱的人们刚刚回到工作岗位，却发现周围的环境既熟悉又陌生，强颜欢笑背后，不变得唯有这城市丛林里的竞争氛围。争斗不息，适者生存，新年车市又何尝不是这样，近年来国产家轿好不容易从进口、合资品牌围攻中获得空间，以价格和配置优势铺出一条“金光大道”，却又不得已的卷入国内品牌的竞争洪流。


   就拿上市后销量一直非常不错的宝骏310和吉利在A0级市场的扛鼎之作“全新金刚”来说，两款同级同价位又同样主打家用市场的轿车之间一直纷争不断，用户和媒体口碑也众说纷纭，那么这两款车到底孰优孰劣？随着两款车用户群走向成熟，上路随处可见，笔者认为是该见个分晓了。


   首先，两款车同属小排量，但发动机却有较大的区别，宝骏310搭载了一台1.2L自然吸气发动机，最大功率60.3kW（82Ps），并配备了一台5挡手动变速箱。


   而吉利新金刚采用的是一台1.5L四缸自然吸气发动机，并配有DVVT技术，最大功率75kW（102Ps），同样匹配了一台5速手动变速箱，在动力上更胜一筹，实际试驾感受时吉利全新金刚的变速箱换挡挡位清晰、入档顺畅、有较强的吸入感。


   其次，相比两厢的宝骏310，三厢全新金刚在空间上也更有优势，使其车内功能布局更加游刃有余，同时在底盘高度这个设计中比较难以拿捏的环节，全新金刚比宝骏310的离地空间更大，加上老金刚历来引以为豪的底盘强度高这个特性，在适应不同路况方面，宝骏310可能又要败下阵来。


   然而最让笔者立场如此分明的，是两车之间在配置较量中的表现，既然品牌和价格在同档位，那么配置的比拼自然尤为关键，宝骏310车内配备了8英寸中控支持触控的显示屏、多功能方向盘、以及定速巡航等消费者较为看重的功能模块。


   而仔细了解之后就能发现，全新金刚的配置则更显诚意，在同样为8英寸的中控屏下，隐含的是全新金刚独有的G-Link智能车载系统、手机互联系统；四门电动窗、前排座椅四向手动调节、后排座椅比例放倒、后排座椅头枕高度调节、遥控钥匙、行车电脑、行李厢内拉线开启/遥控开启等功能也让全新金刚的细节度更加饱满。


   总之，笔者认为在同样的价位里，目前选择吉利全新金刚的理由明显更充分，据悉宝骏310可能未来会推出1.5L车型，但仅仅弥补动力的差距显然不足以让宝骏310后来居上，两车之间的这场争斗看来已经尘埃落定了。