1970年，泸沽湖畔，小洛水村。
当一位纳西族族小姑娘在这里呱呱降生，她和她的双亲估计都不回想到，20多年之后，她可以走出这片宁静的苍山湖海，唱响外面那一个更为广袤和喧闹的世界。
1965年，密歇根洲，迪尔伯恩。
当一辆兼顾休闲家用和四轮驱动的全尺寸SUV Bronco首度诞生，他的缔造者恐怕也不曾想到，历经半个世界的产品更迭，福特SUV家族的最新成员会从大洋彼岸的繁华都市走进这个摩梭国度。
她的名字叫杨二车娜姆，他的名字叫福特新翼虎。
一来一往之间，他们用自己的故事和行迹表达了同一个主题：你可以比自己想象的走得更远。
路人，不过是自己的倒影
8月的泸沽湖，山色湖光壮美，温度气候宜人。
据说，眼下是一年当中最繁忙、最热闹的旅游季节。环湖一圈60多公里的蜿蜒山路就是这次新翼虎试驾活动的标配路线。
说实话，拿到手绘试驾路线图的那一刻，心情还真有些小激动。因为，整整八个月前的元旦新年，一位酷爱越野跑的好朋友才用双脚丈量过这条经典的跑步路线。
只不过，这一次我们换成了用新翼虎脚下的四条“风火轮”——新增的峡谷棕色EcoBoost 245运动型装备的也是新增铝合金轮毂的19寸大尺寸轮胎。
很可惜，所到之处交通车水马龙，游客摩肩接踵，很难得见到想象当中的神圣与宁静。当半条马路都成了游客们随意停放靠车辆的停车场，不要说欣赏沿路的风景，甚至都没有了驻足逗留的心情。
好在，对于从事汽车媒体工作的我们来说，路上总值得发现和琢磨的见闻。堵车不堵心，随机做个小调查也是蛮有趣的事情——看一看这里跑的都是些什么车型？
1，2，3，4，5……交汇的车子一辆辆地数过去，一个有趣的结果逐步浮出水面：
沿路，除了接待游客的小面大多集中在五菱小面这些自主品牌产品，形形色色的SUV才是当之无愧的自驾大军。挂着云、川、渝牌照的这些SUV们，不同身价、不同品牌，高低贵贱的都有，其中，最多的居然是自家兄弟——这次中期改款以前的福特翼虎。
博闻而谦逊、好奇而有趣，
阳光而真诚、善良而温暖，
……
你想遇到什么样的人，就先让自己变成这样的人。
对一位好朋友的金句一直深以为然。换成流行的一句话来说就是：Stay Hungry，Stay Young。
当翼虎兄弟彼此擦肩而过，能更好地发现这款经典美系SUV身上的相同特质——如何始终保持Stay Hungry，Stay Young。
虽然改款前的翼虎依旧看着顺眼，开着顺手，用着方便，但新翼虎仍然提供了足够丰富的产品亮点。
譬如，采用了双涡流涡轮增压技术和新一代发动机管理系统的2.0L EcoBoost®发动机，动力输出效率更高，而综合工况油耗降低了0.6L之多，降至8.2L／百公里；
譬如，通过全系标配发动机自动启停系统、SelectShift?6速手自一体变速箱，和进气格栅主动关闭系统等技术，改善动力性能的同时，也进一步改善了能耗表现；
譬如，福特最新标志性家族设计语言不仅让前脸和车尾看上去更摩登、自信，也让内饰更具品质和精致，包括新增的方向盘加热、驾驶座椅记忆功能、门锁指示灯等等细节都是实用而周到的升级。
信仰，扎美寺回响的梵音
最近几年，国内投放的新车越来越多，但车厂们做的新车试驾活动却是越来越流于形式。束手束脚的态度，刻板和boring的流程，往往阻碍我们真正去理解一款产品的气质和灵魂。
长安福特始终是个例外。
无论是出于对自家产品的自信，还是出于对媒体同行职业素养的信任，他们这种“把车交给我，把路交给你“的开放式自由试驾，一直是最爱参加的活动之一。这次新翼虎同样没有例外。
既然，泸沽湖的环湖公路拥挤不堪，而新翼虎又拥有一颗自由而进取的灵魂，不妨放任我们独自去寻找这片女儿国该有的神秘和宁静。
托了同车才女，文艺女青年孟姑娘的福，第二天的开放试驾，我们避开湖边观光的人群，一路奔赴宁蒗县外90公里的扎美寺，去探访一座历史悠久的藏传黄教格鲁派喇嘛寺。
和度娘上描述的情形多少有些出入，经过1960年代那场文化浩劫的大肆破坏，这座始建于明代嘉靖三十五年的寺庙并没剩下多少时间洗礼过后的古朴遗迹。眼前的正殿、偏殿、大门等建筑都是1980年代后重建。不过，据一位懂汉语的住寺喇嘛介绍，仿照旧制的建筑造型和丰富鲜艳的色彩，还是大体还原了当时的规模和气韵。
进寺参观的那会儿，三五个喇嘛赶巧正在为永宁乡上一位生病的信徒诵经祈福，一边还配合着敲打藏传黄教里独有的一套锣、鼓、铣等乐器。当一串陌生的梵音在大殿里不断回响，一种信仰的庄严肃穆感便在四周升腾开来。
在信仰这个维度上，意外闯进这座喇嘛寺的新翼虎没有丝毫违和感。福特在SUV产品上悠久的制造历史，和翼虎车系深厚的家族血统，都足以让新翼虎在“信仰”两个字上有自己的共鸣。只不过，属于翼虎的信仰是用不断升级的智能科技让产品变的更安全，更便捷。
这一次中期改款，围绕智能和安全的产品升级细节无疑是最多的，无法一一列举。直观感受最明显的有系统工作更加流畅的SYNC® 3车载信息娱乐系统、接近半自动驾驶状态的一整套驾驶辅助功能；未必直观能感受得到但同样十分重要的升级，包括全系标配的7安全气囊、电子儿童安全锁等等。
当然，这并不意味着新翼虎就是一款挑不出半点毛病来的完美座驾。
举个栗子，如果整个中控台和触摸屏能向驾驶者一侧再做一些稍稍的角度偏转，那么，那块更流畅、更智能的触目屏就能提供更友好的人机交互体验。
所以，在尽兴地试驾完这款明星SUV之后，我们的结论是，当越来越多的车企都纷纷投身声势浩大的“SUV教”，新翼虎这种围绕安全、便捷地“智能”进化旗帜鲜明的信仰，应该可以让他走得更远。
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