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6缸的"绝唱" 在风中远去的经典车型

  【汽车大世界 车迷轶事】扒开车子的外衣,什么最动人心弦?那肯定是发动机!作为全车的精髓之一,能够被奉为经典的可不多。

  汽油发动机经历了化油器时代到缸内直喷,自然吸气到涡轮增压的变革。随着越来越越严厉的排放标准,大排量自吸发动机迎来了不友好的时代,要么亡,要么阉割,或者加个“小风扇”!


  倘若聊及6缸发动机, 很多人都会联想到宝马经典的直列6缸自然吸气发动机,连绵的动力输出,平顺的加速性,备受宝马迷推崇。

  推出前驱平台、三缸发动机的做法,可以说是宝马运动精神的没落。品牌精髓被市场、环境所左右,确实可悲。但要知道的是,消费者的需求,总比宝马迷的呼声更有分量。发动机缸数越来越少的趋势,已经不可逆转!


  6缸自吸发动机 “绝唱”,是这个时代的使然,在风中飘落的六缸车型,也只能存活在过去,成为经典。

宝马M3 E46,早已远去的L6

  宝马的直列六缸发动机是一个传奇,最为经典还属E46 M3上的S54B32,在7900rpm的情况下,可输出252kW的最大功率,爆发365N·m的最大扭矩,在4900rpm下爆发,107马力的升功率,足以让当时的涡轮增压发动机汗颜!


  直列6缸发动机所有气缸布置在一条直线上,结构相对简单,而且只需要一个汽缸盖,一组双顶置凸轮轴。相比V6发动机,在成本、重量上更有优势。做工时,6个气缸中两两一组,三组气缸的配气相位正好相差120°,不管曲轴旋转到哪,活塞运动的惯性力在各个方向上都将相互抵消,这是三缸、四缸以及V6发动机无法做到的。


  不过,直列6缸发动机长度更长,占据的空间更大,影响布局的灵活性。虽然直列6缸发动机布置在前轴靠后的位置,有利于50:50的配重比提升操控性,但现在的消费者更需要空间。

日产天籁,已退出舞台的V6

  日产VQ系列发动机是全球十佳发动机排行榜的常客,曾经连续14年入榜!优异的平顺性、油门响应性是最突出的亮点,VQ发动机在2009年才被引入中国。

  在打造之初,日产就以柔滑顺畅的动力输出为目标,最终的出品也被公认为“地球上运转最平顺,动力最畅快的V6发动机”。VQ发动机采用60°夹角布局(一般V型布局气缸夹角在60°-90°之间),加持镜面加工、真圆加工、气缸偏置等技术,体现了“技术的日产”。这些高精度的金属加工工艺,也是VQ发动机静音、平顺、响应快的先决条件。


  国人对日产VQ系列发动机比较熟知的还属VQ35DE,在当年的天籁(2011款)上就能够体验这款发动机的魅力,早已退出历史舞台的它已被遗忘,现在天籁所搭载的2.5L L4的动力输出,也已经达到了当年VQ25 V6的水平。


  曾经,VQ系列发动机也是英菲尼迪的标签,不过新车型都已经和涡轮增压发动机扯上了暧昧关系。

丰田锐志,日渐衰落的V6

  虽然早期6缸发动机确实以直列形式为主,不过后来V6发动机便渐渐取代了L6,平顺性、振动抑制也已非常接近L6,更为重要的是在体积上的优势尤为明显,更容易被塞进空间有限的发动机舱中。让前置前驱车体验6缸的魅力,V6发动机就是有这样的能耐。


  丰田旗下的6缸产品,重量级的当属3.5L V6发动机(TOYOTA 2GR-FSE 3.5L DOHC V6),这款2GR发动机在国内相当稀少。和这款发动机血缘最亲的,是汉兰达所搭载的3.5L V6,只不过是阉割版,好处是可加注93#汽油。

  其实,现在提到丰田6缸车型,首先想到的无疑是那台亲民的锐志。所搭载的是2.5L V6(5GR-FE),其实是2GR发动机的简化版本。V6和前置后驱所搭载的“运动”底蕴,在20万级市场可是个难觅的“珍宝”。


  不过,锐志自上市至今,所搭载的5GR V6一直没有改变,这样一台陈旧的发动机,整体性能表现已显“疲惫”,特别是涡轮增压横行的时代。在海外,锐志已经停产,那么在国内停产的命运还会远吗?

大众帕萨特,即将退市的V6

  说到大众的V6发动机,可能有人会说是奇葩。准确的说,大众的六缸发动机叫VR6!

  对于V型6缸发动机而言,60°的气缸夹角是最优的设计,可以获得出色的平稳性。但是大众VR6发动机却采用15°夹角设计,就像是直6和V6的混血。即使大众通过一系列手段,比如引入平衡轴来抑制震动,但还是无法与V6的平稳性相媲美。


  当两个VR6结合在一起时,你就可以获得一台W12发动机,那些“残缺”也将不复存在。小夹角带来的好处便是体积更为紧凑,可以将VR6发动机放在紧凑小车上。之后诞生的第四代高尔夫R32,那可是高尔夫迷心中不可磨灭的经典!


  目前搭载VR6的车型有帕萨特、CC等,而迈腾的6缸车型早已退市,现经是全系涡轮增压。将来,大众VR6会逐渐淡出我们的视线。

  世界在变,科技在进步,6缸自吸发动机却一个一个的远去。我们对于6缸自吸发动机的追求,也将慢慢画上句号。

扒开车子的外衣,什么最动人心弦?那肯定是发动机!作为全车的精髓之一,能够被奉为经典的可不多。
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