迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(carl maybach）共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。
迈巴赫其实与其他豪华品牌的命运类似，只能依靠“被包养”来存活，不过迈巴赫算是其中大起大落最让人心痛的品牌，几度接近死亡又重新被救活甚至再一次达到一个顶峰，2013年又再一次宣布停产，其实原因很简单就是不盈利，它就像一个拥有傲人身材与非比寻常的面容的美女，不过人靠衣装，一旦没有人为她提供金银首饰以及名牌服饰甚至连饭都吃不上，也只能沿街乞讨。
先来说说“Landaulet”
Landaulet的原义是“活顶四轮马车”，是一种在汽车诞生之前就在马车箱中广泛使用的车厢形式。最显著的特点就是后方可开启的软顶。当然这不是迈巴赫的专利，奔驰宾利等车也都曾经采用过这种形式的造型，不过也都成为了一时的牛X之物，然后就没有什么然后了。
了解奔驰的车迷一定会对曾经的迈巴赫 Landaulet车型有印象，它是基于老款迈巴赫62车型打造的半敞篷豪华车，于2007年11月13日迪拜车展上发布，纯手工打造而且全球限量20辆，售价高达2000多万人民币。
这一次它又来了，G 650 Landaulet拥有超奢华的后排空间并且带可折叠敞篷车顶，并且将只限量生产99台，预计售价为30万欧元起（约合人民币220万），在买得到的情况下，以我国土豪的实力，后面加个零应该都会被分分钟抢光。很明显，即便卖2000万，似乎奔驰也赚不到多少钱，这无疑只是一款炫技车型。
至于动力，自然是顶级配置，动力系统来自于AMG G65，6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩则高达1000Nm。轮胎规格更是达到惊人的325/55 R 22。
内饰采用米黑双色的配色，中控台、门板、方向盘及座椅大量采用真皮材质包裹，奢华感十足。当然，作为一辆“迈巴赫”，新车的最大的亮点还是在于第二排的配置和布局。
让人有些哭笑不得的地方就是，作为一台从数据上看起来如此硬派的越野车，为了发挥迈巴赫的优势为此增加了轴距，我脑中浮现的画面就是：迈巴赫你尽管玩，爸爸我（奔驰）给你出钱。只能感叹有钱真好！
牛B吹够了，我们聊聊迈巴赫如此品牌被奔驰复活的意义，如此奢华的迈巴赫 G650 Landaulet预售价只有30万欧元，相信它的利润完全被我们的“神车”五菱宏光碾压，奔驰为何不收购五菱却收购这个烧钱的迈巴赫呢，首先迈巴赫无疑是为奔驰的高端系列服务的，迈巴赫的加持让S级又能上升一个新的高度，并且很直接的提升了母品牌的品牌价值，然而奔驰并没有把迈巴赫拿来与劳斯莱斯与宾利做对标车型，而是作为S级的延伸高端车型出现，看得出光吹牛B不好使，实现自我造血更重要。八卦一些来说，迈巴赫和梅赛德斯奔驰有着千丝万缕的关系，于情于理大哥赚钱了，不带上自家兄弟也是说不过去。
若问这几年SUV有多火，看见这台来自奔驰的登峰造极之作——Mercedes-Maybach G650 Landaulet你就知道了，迈巴赫（Maybach）一直是汽车领域最能诠释豪华的品牌之一，而奔驰G系列始终是硬派越野的顶级之作，把硬派越野和豪华的混搭实在也是让人摸不着头脑
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