2017年，或是二手车“共享经济”迎来的高潮年

  【汽车大世界 行业焦点】“2016年最后一个工作日，二手车电商平台车来车往与开新二手车宣布战略合并。两者合并后将在2017年完成120亿元的目标交易额，实现20万辆的交易量，行业整合初步显露，二手车领域也正式进入共享经济。随着政策和市场激烈的博弈，二手车共享经济的故事也将迎来高潮。”

    生活处处皆共享。近年来，当“互联网+”上升到国家战略层面高度以后，依托于此而形成的“共享经济”概念也成为大势，甚至被认为是“互联网+”时代的商业新秩序。共享经济的出现，可谓给传统行业带来了翻天覆地的变化，其渗透速度和拓展宽度也确确实实用一个个实际的成功案例刷新了人们的认知，尤以滴滴和Airbnb为代表的租车和旅游领域为例。而如今，共享经济体系的模式在二手车领域的发展着力也越发清晰。

    发展机遇：达成新的规模量级

    2016年的结束，也标志着中国二手车市场进入全新一轮的洗牌期。尽管全年的数据还未出炉，但交易量突破千万级已然是不争的事实，二手车市场也达成了一个新的规模量级。

    有如此强劲而又良性的发展势头，除却我国汽车保有量提升的因素外，离不开国家针对“便利二手车交易，繁荣二手车市场”而做出相关政策的松绑助推。2016年3月，二手车“国八条”正式发布，破除限迁、税收政策调整、临时产权登记制度这三个问题全部涉及，影响二手车流通行业的“三座大山”最终有望破除，无疑，国家相关政策的出台为二手车行业的高速发展带来了新的机遇。


    从政策的落地执行来看，促进肯定有，但依旧不尽人意。于是，在2016年年底，环保部和商务部联合发布了《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》，要求各地深入贯彻执行“国八条”。由此可见，又一次的督促，是国家对“活跃二手车市场”的决心，对业内来说，值得庆幸。

    信任建立：共享的价值即诚信

    站在二手车领域千万辆级新规模的制高点，二手车行业整合、共享经济体系建立的强势信号也逐渐释放，抱团取暖、资源共享、优势互补也将成为二手车市场激烈竞争下生存和突围的发展趋势。


    共享经济的特征很明显，一方面，网络能以最直观的方式普及大众，作为交易入口，互联网已经成为获客最重要的核心环节。二手车电商平台无疑会在在客户咨询、撮合交易和互动中起到非常重要的作用。另一方面，在汽车流通领域里，整合与共享，是为了实现用户在不同场景下所希望得到的最佳的服务体验。


    二手车领域缺乏信任的行业属性也是众所周知的事。从撬动二手车市场，到融资军备大战，带着“便捷、高效、透明”行业前景的二手车电商平台江湖在初始阶段便热闹纷呈。互联网的迅速发展让信息变得越来越透明，个性化需求的增长也促使着传统标准化的服务无法得以满足，贯穿共享经济的二手车电商品牌就随之产生。


    而在此基础上，共享经济的价值就是信用体制的价值。在信息透明化的互联网时代，品牌的建立也越来越容易，而品牌自身即是信用价值体系，毋庸置疑，优质诚信的品牌自然会受人推崇与追捧。

    资源共享：直接提升用户体验

    二手车是一种极其重服务的行业，在交易过程中，用户体验尤其重要，很多交易需要场景才能达成。买车前的信息透明化，买车过程当中的完备服务，买车后的有效保障，真正把用户体验做到极致的企业，才真正有能力成为撬动市场的品牌。只有在这样的共享经济体系下二手车电商品牌才能够真正实现存在价值。


    二手车买卖是低频交易，二手车电商在整个行业的渗透率也将在2017年行业整合、资源共享的大趋势下会有一个大幅度的提升。在互联网时代，服务不再是垂直状体，而是呈多维度、立体化的价值链供应。就二手车行业而言，将买卖之外的金融、质保、物流、整备等一系列后市场形成共享生态体系，且不仅仅打通线上和线下，而是通过将贯穿在大部分商业体系中的优质资源进行整合与共享，来实现二手车电商品牌的壁垒机制。

    未来之路：共享经济参与者做的是品牌

    车来车往深谙“共享经济参与者要做的是品牌，而不是中介”，车来车往要做的是，通过战略合并，扩大行业规模，占据市场份额，实现资源整合与共享，完善自身业务流程和产品迭代，实现自我孵化，自我的完善与革命，以此来为用户提供更加有价值、多元化的极致服务体验。说到底，品牌的核心打造还是在于深耕服务方面。

    共享经济是行业转换发展的“动力引擎”，作为年轻的二手车电商平台，车来车往致力于打造二手车行业“共享经济”生态体系，聚合也好，抱团也罢，诚信做好，服务做好，去“中介化”的品牌之路铺好，颠覆二手车行业市场也就是拭目以待的事了。