在官方指导价接近并且市场热度较高的标准下，我们分别选择大众朗逸代表德系、日产轩逸代表日系、别克英朗代表美系、现代朗动代表韩系，从尺寸、动力、配置三个便于客观量化的纬度，与新近上市、代表法系的新一代东风标致308进行横向比较，找出综合实力更强大的一款。
如下这张表，清晰地呈现出五款车型的物理尺寸数据。
车长排序：轩逸、朗逸、新一代308、英朗和朗动，车宽排序：新一代308、英朗、朗动、朗逸和轩逸，车高排序：轩逸、新一代308、英朗、朗逸、朗动，轴距最长的是轩逸和朗动并列，其次是新一代308、英朗和朗逸。
朗逸
轩逸
英朗
朗动
新一代308
在车身尺寸数据中，本文比较关注宽度和轴距。因为体现在观感上，更宽的车身会明显提高档次感；其次在乘坐时，内部横向更宽的车会让前排更开扬，后排乘坐三人更体面。更长的轴距不仅涉及到制造成本的显著上升，还容易和底盘稳定性、后排腿部空间之间产生关联。
而车身长度往往通过前后保险杠的设计能轻易出现大的变化。大家知道保险杠是塑料做的，不值什么钱。另外，车身高度虽然对头部空间有一定影响，但通过座椅高低调节可以让绝大多数人找到最合适的前排头部空间，而后排头部空间很少有太低的。
所以，在首轮车身尺寸的对比中，综合成绩的冠亚军分别是东风日产轩逸和新一代东风标致308。
如下这张表，选取搭配非手动变速箱的同排量发动机进行对比。功率单位是马力，扭矩单位是牛·米，提速是指零百提速的秒数。
上表显示，具有横向可比性的1.6L自然进气各品牌车型中，新一代308和朗动的提速表现最好，朗动的功率扭矩账面数据最好；1.2T车型中，新一代308和朗逸不分胜负；1.4T车型中，朗逸扭矩和提速稍强于英朗，而英朗功率占优。
研究可见，1.6L和1.2T各车型的提速胜负差距不大，但新一代308总处在领先位置。而新一代308的1.6T车型比朗逸和英朗的1.4T车型分别快0.6和0.7秒。综合结论为：新一代308动力水平胜出。
最后对比五款车的配置。本文认为A级车的关键配置主要有：电子稳定系统、多气囊、电子手刹、变速箱、后悬挂、皮座椅、天窗、中控大屏、灯光、合金轮毂、自动启停、蓝牙、自动空调、多功能方向盘等14项。这些项目比较切合A级车消费实际，是成本较高、用途较广、关注较多的常见配置。见下图：
说明几点：由于各品牌车型的款数不一致，为公平起见，本文多用百分比表达配置水平，意即该配置在该品牌车型中的占有比例。而标红部分是本文认为该品牌相对其它品牌具有优势的项目。6AT变速箱因具有质量稳定性优势，压倒故障频发的双离合变速箱DSG和DCT，被标红。
观察发现在此轮关键配置对比中，新一代308因14个项目中8项占优而获胜。排在其后的是日产轩逸，4项占优。朗逸有3项，而朗动则只有2项占优。
十来万元A级轿车哪家强？在经过尺寸、动力和关键配置的比对之后，按照本文对比结论，当属新一代东风标致308。
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