经典国民车系列（二）菲亚特500的历史

  【汽车大世界 车迷轶事】在上一期中，我们给大家介绍了关于大众甲壳虫背后的故事。提到国民车，我们最先想到的当然会是甲壳虫，然而除了她之外，其实还有几款经典小车，同样受到各国人民所喜爱，菲亚特500就是其一员，并且以浪漫而著称。


第一代菲亚特500 号称小老鼠

  第一代菲亚特500的是在1936年上市的，被称为小老鼠的Fiat Topolino 500。“Topolino”是米老鼠的意大利名字，意思是小老鼠，是当时世界上最小的汽车之一。这款车型最高时速可以达到85公里/小时，百公里油耗6升。售价大约8900里拉(约合今天7000欧元)——想想其实也不便宜啊，要6万多人民币了，可见当时的意大利人是多么富足。


  这款车型的造型和同时代的甲壳虫有点类似，但更加“方块”一点，没那么圆润。在1936～1955年间，Fiat总计生产销售了52万辆Topolino车型。

  Topolino 500有两个衍生车型，分别是500B和500C。500C的造型非常独特，翼子板硕大，尾部却收缩得很小。头部平直，尾部尖锐，目的就是可以把软顶折叠起来放在后面，这也成为了后来菲亚特500系列中最为重要的分支。



第二代菲亚特500 造型最为经典

  如果说第一代菲亚特500还不是我们熟悉的500的话，在1957年上市的Fiat Nuova 500则是将500车型载入史册的经典之作了。在充斥着网络直播的今天去看一款车型的上市觉得没什么稀奇，不过在当年可就不是那么简单了。当时的意大利国家电视台特意在菲亚特500的上市仪式安排了现场报道，可以说是一项极大的荣誉。也正是这款车，被后来英国媒体评选为“改变历史的20辆车”中的其中一款。在接下来的20年中，累计销量达到389万辆。


  Nuova 500的外观至今看来依然非常可爱迷人。同时也有很多现代汽车所惯用的设计元素，例如和发动机盖浑然一体的腰线，溜背式造型更具动感。鼓起的翼子板也和今天的运动型车采用的表现方式一致，增强力量感。


  由于发动机后置，前脸不需要进气中网，使我们看来非常有新鲜感。加上四盏突出的小圆灯，可爱之极。软质材料的车顶可以整体折叠至最后，而并非普通的天窗式或前半部分折叠的设计。这种设计充分体现了意大利人的热情和浪漫，相对而言，甲壳虫更倾向于实用和性能。


  Nuova 500可以用小巧玲珑来形容：长2.97米，宽1.32米，高1.325米，轴距1.84米，车重470公斤，最大载荷680公斤，搭载13匹马力的479cc发动机。尽管尺寸很小，但内部空间却被认为是最实用的小车之一。

  1960～1965年间，新款D 500车型取代Nuova。D 500车型和Nuova 500很像，但有两点不同。一是使用上了更大排量的499cc 17马力发动机，这款发动机一直沿用到1973年的500车型。此外，D 500并没有采用Nuova式的车顶设计，但却使用了从前部开启的车门。


  1968年开始，Fiat L 500车型(或Lusso 500)推出——这一代Fiat 500的倒数第二个型号。新车最明显的变化就是采用了新款的内饰设计，包括仪表盘和中控面板等都进行了更新。


  1972年开始，L车型被最后一款R车型取代。新车使用了更大排量的594cc发动机，最大功率23马力，配备4挡手动变速器。随着时间的推移，菲亚特500已经显得有点不合时宜了，因此，在1975年，菲亚特500车型完全退出市场。

电影中的菲亚特500

  历史悠久的经典的车型都不乏在电影中亮相，在第13届(1960年)戛纳国际电影节中获得金棕榈奖的《甜蜜的生活》(La Dolce Vita 1960)中，菲亚特500就作为背景出现在电影中。


现款菲亚特500 重走经典之路

  由于人们用车需求的改变，保持小巧玲珑造型的菲亚特500已经不可能是生活中主流车型了。要么改变造型和设计风格，变成主流车型(例如高尔夫、卡罗拉等就是属于这一类)，要么保留百年前的设计元素，成为一款富有纪念意义的个性小车，菲亚特500和大众甲壳虫无疑属于后者。


  2007年，菲亚特集团在推出Nuova 500车型的50年后，推出了全新一代菲亚特500。虽然说是全新的500车型，但在外观上却最大限度地保留了Nuova 500的设计元素。她保留了其经典的腰线设计和4颗圆形大灯，并且依然采用溜背造型。为了不破坏前脸整体感，中网很小，并且放在下方。


  2009年，菲亚特500C在日内瓦车展首次亮相，这是一款忠于1957年Nuova 500的车型，保留了织物车顶是其最大的特色。


  2010年，Fiat 500 Sport推出。这款车搭载了菲亚特独有的MultiAir技术，取消了发动机节气门，这一技术使其发动机具备了强大的的动力和更低的排放。后来这一技术还运用到0.8升的双缸涡轮增压引擎上，获得了2011年度发动机的称号，一时所向披靡。


  现款菲亚特500有很多衍生车型，其中最为著名的就是Abarth(阿巴斯)车型了。Abarth(阿巴斯)阿巴斯(Abarth)是意大利汽车工业巨头菲亚特的御用改装厂，成立于1950年。从20世纪50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽车公司开始进行量产车型的改装，主要是菲亚特Fiat车型。这些价位相对较低的菲亚特车型经过Abarth汽车公司的性能调教与改装，性能大幅提升，在比赛中经常获胜。


  2008年，500高性能版Abarth车型发布，新车搭载1.4L涡轮增压发动机，在运动模式下最大功率135马力(99千瓦)，峰值扭矩206N·m，在正常模式下只有180牛。几乎所有版本的菲亚特500都具备Abarth车型，Abarth也借助菲亚特品牌让世人所认识。

  菲亚特500就是这样一款小车，充斥着浪漫动感的元素。意大利人将其对生活的理解和热情注入到这款小车里，使其具备了无限的生命和活力。如今这款小车也已引入国内，提供给我们更多元化的购车选择。

【汽车大世界 车迷轶事】在上一期中，我们给大家介绍了关于大众甲壳虫背后的故事。提到国民车，我们最先想到的当然会是甲壳虫，然而除了她之外，其实还有几款经典小车，同样受到各国人民所喜爱，菲亚特500就是其一