本田新杰德到底变哪了？安全/动力均升级

　　说起杰德，身带85后标签的我认为这是一辆“好车”，首先后排空间不错，有孩子的家庭尤为实用。同时杰德外观还好看，不是中规中矩的风格，加上油耗不高的优势，很符合家用需求。而如果说这款车的“短板”在哪里，可能不少车主会说“动力”，在杰德推出的时候，使用了全新CVT变速箱，匹配的发动机依然是1.8升排量，新杰德这次终于用上了1.5T发动机，究竟整体表现如何？带着这个问题，体验后的笔者马上就告诉你。

新杰德的第一印象

文章一上来，先说说新杰德这次使用的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机在本田的国产车型中，杰德并不是第一个使用的，在它之前全新思域已经使用。相比于1.8升发动机，尽管1.5T在排量上降低，但是无论在最大功率还是峰值扭矩的表现上，都比1.8升发动机提升不少。

在购买杰德的很多车主中，很多人都带着“奶爸”的标签，用户既希望空间大一点，同时也不希望驾驶没有乐趣，所以杰德这款有一点不同的MPV，吸引很多男性用户的目光。但是一直使用的1.8升发动机，总给人既然是家用车，那就别太在乎动力的感觉，这次搭配CVT变速箱的1.5T发动机可以说是一个大改变，曾经有人说过，杰德的外观没跑、空间也够用，如果在使用增压发动机，那就完美了。

在驾驶这款车后，第一个体验环节必须是加速，在很多人眼中CVT变速箱给人的感觉就是“光听声，车不动”，起步阶段加速表现并不出众，在1.8升发动机车型中，多多少少存在这样的问题。此次试驾的搭载1.5T发动机的车型，转速在1600转时涡轮就会介入，相比1.8升发动机，加速表现提升很明显。在等待红绿灯变绿起步时，或希望表现车辆动力的时候，真的能让你找到那么一点感觉。

在油耗表现方面，官方给出的1.5T发动机车型综合油耗为6.3升，实际测试中，表现基本在7升左右，如果是经常在城市中驾驶，遇到塞车时间比较多的话，车辆油耗可以控制在8升之内。所以新杰德依然是经济实惠，性价比还是比较高的。

说了动力的改变之后，测试环节最后说说杰德没有太多变化的地方，也就是车辆胎噪依然有点大，这点在本田很多车上出现过，但是是在合理范围之内，在日常驾驶中不会有太大的影响。

新杰德增加多项主动安全配置

说完动力之后，新杰德这次还增加了多项安全配置，这些都是之前杰德上从来没有过的，所以可以说杰德相比老款而言，主动安全表现升级了不是一点儿。

在顶配车型上，新杰德配备ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统、RWC后视广角摄像系统。可以说，新杰德这次全面武装了本田最新的主动安全技术。

但是还有一点要注意的就是，在5座豪华版车型中，只配备了盲点显示系统和后视广角摄像系统，其他安全配置均在6座顶配车型上使用，这样的设置多少有些不太能理解。

新杰德外观更符合年轻人审美

在外观上，原来人们都说杰德实际上就是思域的两厢版，因为两辆车的前脸基本长得一样，没有什么区别。此次，新款杰德在外观上相比老款，第一印象就是又年轻了不少，对于仁者见仁智者见智的外观，在这里就不做太多赘述了，但是有一点要提的就是，杰德这次使用本田最新的全LED大灯，不过只是在顶配车型上采用，整体来说科技感肯定是加强了，在日常驾驶过程中全LED大灯也很有辨识度。

说到杰德的劣势，可能不少人都会提到这款车底盘设计的太低了，只能在城市里开。或许是杰德定位于MPV的身份，所以让人们对它的要求提高了，实际上杰德的最小离地间隙，也就是车辆底盘到地面的最低高度，与全新思域同为110毫米，与大众速腾的113毫米相比也相差不多，这也意味着底盘低的说法其实并不存在，所以用户在购车过程中不用太过担心。

尾部造型上，给我最直接的变化就是尾部排气管做出了调整，原本隐藏式排气布局被双边单出排气所取代，结合着前脸来说，新杰德真的是年轻了不少。更加符合年轻85后家庭日常的使用。

最后来说说新杰德空间表现

最后我们还是来说说空间，杰德定位于MPV，它的空间在同级别轿车中，占有绝对优势。

在中国式的家庭中，经常会有这样的情况出现，家有小孩的“奶爸”独自在前排驾车，妈妈与孩子一起坐在后排，此外周末如果选择出游，那么很多时候朋友和家人也会坐在后排，所以后排空间与舒适程度表现如何，是在买车过程中应着重考虑的。

先用数据来说说吧，杰德轴距依然为2760毫米，相比全新思域多了60毫米。以178厘米的身高坐在车内，腿部空间足够用，同时坐垫在设计上也很人性化，如果是长途驾驶坐在后排时间较长的情况下，腿部感受依然不错。在我身边购买杰德的小伙伴们，都是清一色的购买5座版杰德，当然它的优势相比于6座版，不但后排空间变得更大，而且还留出储物空间。