蓝鲸2.0TGDI发动机，长安研发的国内首款纯自主2.0L及以上增压直喷发动机，打破了国外发动机在2.0L以上先进汽油机产品的垄断地位，傲视群车。
长安——自主发动机研发窘境的打破者
在广州车展亮相的长安CS95与其搭载的蓝鲸2.0TGDI发动机可谓赚足眼球，国内终于有厂商研发出纯自主2.0直喷发动机了。事实上，近年来用户对整车需求的不断升级，对整车的乘坐舒适性以及动力性的要求越来越高，高端车的需求也越来越大，而国产发动机显然不能满足高端用户的需求。长安作为本土汽车行业的领头羊，义无反顾投入到自主发动机的研发当中。
在D20TGDI发动机开发过程中，英国中心协同国内团队，首次实现带传动MBU（质量平衡单元）的自主设计，成功攻克增压直喷小型化发动机所面临的超级爆震、机油稀释、性能衰减等国际性难题。这款纯自主研发的直喷发动机打破了中国没有自主2.0及以上直喷发动机的局面，创造了多项国内外汽车行业的记录，更打破了国外汽油机技术的垄断。
长安——发动机研发现状的改变者
目前，国内很少有厂商拥有自主汽车发动机技术，原因不过于基础差、难点多、回报晚。国内厂家普遍采取不作为态度：既然现在有外国的用，没人愿意花钱自己做研发；更何况如此之难得技术就算研发出来，国内的材料水平以及制造水平也跟不上；发动机这东西毕竟发展了很多年了，很多结构和部件定型了之后很难做出改变。因此，2.0及以上排量缸内直喷发动机完全依赖国外技术。
此时长安站了出来。长安D20TGDI发动机开发项目开发自2011年3月开始正式在长安英国启动概念设计以来，历时68个月呕心沥血地开发验证，终于在2016年10月完成公司投产签署里程碑评审。长安人不怕费力不讨好，只希望能改变国产发动机的研发现状。
长安——优秀纯自主汽车发动机的创造者
长安从六年前便开始着手研究蓝鲸2.0TGDI发动机的相关技术。经过六年的发展，长安海外第三个研发中心——长安英国伯明翰研究中心现已打造了一支由100多位来自奔驰、宝马、福特、捷豹路虎、阿斯顿马丁、菲亚特等国际知名汽车公司技术人才组成的、平均工作经验25年的资深专家团队，并形成了专业的研发构架，与总部动力院形成“互有分工，各有侧重”的能力协同机制。经过68个月的艰辛开发，由长安英国中心设计，国内协同同步进行工程化开发验证的这款发动机终于投产。蓝鲸2.0TGDI也不负众望，动力性能位于同级别车型发动机前列，甚至超越部分合资车型。这种打造极致的情怀在长安人身上得到了完美的诠释。
搭载蓝鲸2.0TGDI发动机的长安CS95满足了汽车市场对汽车空间与性能越发严苛的要求；城市爬坡、雪地越野，车主对汽车更多元的场景需求也均可在CS95中得到满足。长安之用心定将改变国际汽车发动机的格局，也定将为市场上创造更多更好的中国制造。
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