在SUV细分市场中，销量排名前十的榜单中6家自主品牌上榜，美日德韩各一款车型上榜。自主品牌能取得这种成绩已经是十分难得。可以预测未来的数年，suv市场也就是自主品牌的天下。其中，销量冠军H6月销量达到了7万台，平均每分钟就卖出了1.6辆哈弗H6。
从11月份纳入统计的91款自主SUV车型来看，一些老款的畅销车型市场表现分化严重，如哈弗H6、传祺GS4、宝骏560、长安CS75等强势地位不减，而瑞风、幻速、中华等品牌旗下的多款SUV车型均表现趋弱。另外，一些新上市车型的表现仍然延续了向好的态势，如荣威RX5、吉利博越、风光580、绅宝X35、远景SUV、瑞虎7等都表现得不错，充分体现了新车的拉动效应。
哈弗H6在11月份销售了7.03万辆，创历史新高，同比增长高达74.4%，已经连续数十个月稳坐钓鱼台，不仅力压其他自主品牌群雄，就连合资品牌SUV也是被压得抬不起头来。
传祺GS4自今年4月份起超越宝骏560跃居亚军，11月销量为3.21万辆，同比增长30.2%。但其与冠军哈弗H6的差距越来越大，销量不及哈弗H6的的一半，形成了一道难以跨越的鸿沟。
而宝骏560从3月份尚达四万余辆的月销量一路下滑，拱手让出盘踞数月的亚军地位，实在是令人扼腕。好在宝骏560此后有所回升，11月份销量为3.12万辆，与传祺GS4差距已经不大了。
合资品牌车型中，昂科威本月的表现稍有退步，销量方面不及上月的32296台，原本处于“探花”的位子也被宝骏560挤到了第四。昂科威自打进入国内市场以来，势头一直非常迅猛，出色的产品力是其销量的保证。昂科威的外观造型相比其竞争对手途观要硬派许多，内饰也会显得更加具有设计感和档次感。2750mm的轴距给车内提供了出色的乘坐空间，这也符合它中型SUV的定位。充沛的动力、出色的乘坐舒适性以及丰富的配置都让它赢得了一大批拥趸。
唯一上榜的德系车途观这两年算是被昂科威抢尽了风头。不过回过头来想想，已经到了产品周期末端的途观还能有很可观的销量，也不算辜负神车的威名。如今，大众全新一代途观也以进口身份进入了国内市场，相信不久之后的国产版本也将与大家见面。改头换面后的它能否再夺回合资SUV一哥的地位？我们拭目以待。
此外，值得关注的是，此前表现不错的自主品牌小型SUV，被荣威RX5、博越等一众新车频频抢镜，曾经占据自主SUV前十排行榜半壁江山的大好风光一去不再，11月份仅剩下哈弗H2、瑞风S3还在前十之列。
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