2016年，东风雪铁龙带来了全新C4L，初看它时，融入了雪铁龙最新家族式设计的前脸会给人“惊艳”，尤其是最近上市的东风雪铁龙C6也是这样的前脸造型，让C4L瞬间高大上了不少。而PSA集团那款广泛应用的230THP、350THP发动机也继续沿用到C4L的产品序列中。
全新C4L前脸几乎找不到老款的影子，大灯和中网相融合的设计思路紧跟时代步伐，看上去更有张力，效果不错。
除350THP两款高配车型外，全新C4L其它配置车型均使用了规格为215/55 R16的轮胎，轮圈造型经过了全新的设计，有动感，能够迎合年轻消费者的口味。
内饰变得更有运动感了，电子手刹的引入不仅带来了配置上的提升，储物空间也丰富了一些。
雪铁龙C4L的乘坐空间总体表现不错，以体验者184cm的身高作为参考，后排腿部空间还算比较充足。
PSA的这款230THP发动机最大功率100KW，峰值扭矩达230牛·米。具体到全新C4L的230THP车型上，与之匹配的变速箱有6AT和5MT两种。
起步的过程较为轻快，没有拖泥带水的感觉，排量小也没有出现明显的乏力，实际感受到发动机开始发力的转速在1900rpm左右。
作为紧凑型家用轿车，悬架的调校必定会是偏向舒适的，用它来换取优良的乘坐舒适性是笔划算的交易。对于各路噪音的阻隔和抑制，全新C4L与老款车型的区别不大，大部分情况下都不会太扰人，但如果你的右脚不那么安分，总是想深踩油门压榨动力的话，那就另当别论了。
得益于涡轮增压发动机拥有较宽泛峰值扭矩输出平台的特性，这台230THP的全新C4L驾驶起来并不乏味，感觉动力还是很够的，平顺性也不错，调校特性偏向舒适和燃油经济性。全新C4L我们还没拿到试驾车进行全面的测试，但由于动力系统大致都没变，所以老款C4L 230THP自动挡车型的成绩是有参考意义的，0-100km/h的加速时间为10.04秒，比之前1.8L车型快了不到一秒，而油耗方面为6.7L/100km(A/C OFF)，这样的表现还不错。
◆ 小结：
全新C4L前脸有让我们有眼前一亮的感觉，内饰配置上有不错的提升。动力上的改变也增加了驾驶乐趣，至于那些担心3缸发动机有恼人振动的朋友可以放心，全新C4L可以将它很好地隔绝，乘坐空间方面也是同级比较出色的水平。
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