2014年林肯进入国内市场的时候，许诺要在两年之内引进五款车型，如今大限已到，第五款车型也来到了国内消费者的面前。这就是林肯大陆，它第一次来到中国市场，对于一款诞生于1939年的系列来说，引进的确实晚了一些。作为林肯在新时代的旗舰车型，林肯大陆并不贵，官方指导价为41.88万元到61.38万元，再加上它的配置确实够丰富，打动消费者应该是迟早的事。
车型价格/推荐指数
配置表我下面再详细分析，“时间紧，任务重”的朋友们看到这就可以关了，记住我一句话就行：买哪个版本都不亏，同价位论配置没有竞争对手。
典型的美式风格外观，豪华感没谁了
林肯大陆的外观不用多介绍了，浓郁的美式豪华气息扑面而来。它出彩的部分是，除了保留以往美国车大量镀铬装饰的特点之外，在细节上的处理也更考究，摆脱了之前美国车给人“虽然豪华，但细节有些差强人意”的印象。比如门把手的设计，和腰线融为一体，金属质感非常出色。另外家族式的进气格栅、高配车型的LED大灯、贯通式的尾灯，都时刻提醒你这是一辆林肯大陆。
将近5.2米车长、3米的轴距，林肯大陆绝对是个大块头。别忘了，它是前驱横置平台，机械结构所占的空间比纵置发动机更少，虽然不是传统豪华车前纵置后驱的布局，但是想到换来更大的空间，倒是也值了。
林肯大陆内饰给我的感觉是豪华、安静、舒适，我更愿意从后排去欣赏整个内饰。中控台采用对称的设计风格，中控台全系均为真皮材质覆盖，手感和视觉效果非常出色。方向盘虽然采用三幅样式，但是造型很复古，真皮和木饰的搭配非常协调。
林肯大陆总统版作为旗舰车型自然有其独特的地方，从内饰方面我们就可以体会到它的特点，它特别提供三种内饰主题，分别为静谧之地、荣耀之冠和狂想蓝调。三种主题的内饰条材质略有不同，但是皮质部分都使用的是Venetian真皮，并且搭配Alcantara材质的顶棚，同级别中这样的配置非常少见。
配置已经多到无法用丰富来形容
| 部分配置对比表 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 配置/车型 | 2.0T 两驱尊享版 | 2.0T 两驱尊雅版 | 2.0T 两驱尊耀版 | 3.0T 四驱尊耀版 | 3.0T 四驱总统版 | ||
| 官方指导价（万元） | 41.88 | 44.38 | 48.38 | 56.38 | 61.38 | ||
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 无钥匙进入 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 膝部气囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 全景天窗 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 电动吸合门 | - | - | ● | ● | ● | ||
| 电动后备厢 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 感应后备厢 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 方向盘电动调节（上下+前后） | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 方向盘换挡 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 方向盘加热 | - | ● | ● | ● | ● | ||
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | ||
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 全液晶仪表盘 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | ||
| 电动座椅记忆 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | ||
| 第二排座椅靠背角度调节 | - | ● | ● | ● | ● | ||
| 第二排座椅电动调节 | - | ● | ● | ● | ● | ||
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | ||
| 前/后排座椅通风 | - | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | ||
| 前/后排座椅按摩 | - | - | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● | ||
| 林肯高级音响系统（11个扬声器） | ● | ● | - | - | - | ||
| Revel高级音响系统（13个扬声器含低音炮） | - | ○ | ● | ● | - | ||
| Revel Ultima高级音响系统（19个扬声器含低音炮） | - | - | ○ | ○ | ● | ||
| 内/外后视镜自动防炫目 | 内● / 外● | 内● / 外● | 内● / 外● | 内● / 外● | 内● / 外● | ||
| 后视镜记忆 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 后风挡遮阳帘 | - | ● | ● | ● | ● | ||
| 后排侧遮阳帘 | - | ● | ● | ● | ● | ||
| 自动泊车入位 | - | - | ● | ● | ● | ||
| 发动机启停 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 并线辅助 | - | - | ● | ● | ● | ||
| 车道偏离预警 | - | - | ● | ● | ● | ||
| 主动安全系统 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 整体主动转向 | - | - | ● | ● | ● | ||
| 自适应巡航 | - | - | ● | ● | ● | ||
| 全景摄像头 | - | - | ● | ● | ● | ||
| 注："●"表示有此配置，“○”表示此配置可选配，"-"表示无此配置 | |||||||
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |||||||
从表格中可以看到，林肯大陆几乎把市面上常见的配置都配齐了，最难能可贵的是很多配置都是全系标配，这在同级别中不太常见。以往类似无钥匙进入/启动这样的配置，入门车型是不提供的，同样的还有全景天窗，林肯大陆都是全系标配，这就是我为什么连入门车型就给三星半的原因，就算你买入门车型，配置都足够。
动力总成/四驱系统
林肯大陆采用两款发动机，分别是2.0升四缸涡轮增压和3.0升六缸双涡轮增压发动机，账面数据都挺高，搭配的变速箱是6挡手自一体变速箱。在这里重点说一下四驱车型，只有3.0T的尊耀版和总统版才配备，按常理来说，这类的豪华车采用前置后驱的布局才算是最传统，但是林肯不一样，它采用的是和蒙迪欧、金牛座相同的平台打造，因此是一款发动机横置的产品。也就是说它的两驱版本车型是前驱，单从这一点来说，有点儿不足以匹配它外观内饰的高B格，所以我更推荐四驱版车型。
总结：这款车主打豪华和舒适，偏重商务行政用途，在国内市场上定位为中大型车，竞争对手毫无疑问是5系、A6L和E级长轴。林肯大陆的核心竞争力就一个词：豪华，它的各种设计、材质都足够档次，近年来美国车都把好东西给你成堆的上，林肯大陆再加个更字。对于国内消费者来说，“BBA”多少有点审美疲劳，或许是时候来辆林肯大陆了。（图/文 网通社 刘可）
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