在10月份，迈腾和帕萨特均以接近2万辆的月销量占据国产B级车的销量榜1、2名，大众车系的疯狂出货能力依然是国内市场的一大看点。然而，“最美大众车”——CC却只有3623辆的成绩，吃惊吗？同样标榜运动的B级车里，CC还算命好的，还有三台日系运动型选手表现更一般！
但是，销量并不能彻底反应出产品力，只是这类车型的覆盖人群较少，说白了，推出这种车就是为了看准个性、运动的客户准备的！而且往往这类车在细节处的设计与配备会更加全面，只为满足特殊用户的特殊需求。
推荐理由：相比“烂大街”的各类中级车，西玛是独具特色的一位！以前在这个时候我们往往会推荐思铂睿之类的车型，但自从西玛出现后，思铂睿的个性标签即别它剥夺，成了最为激进的代表，但这是为年轻人准备的，不怕张扬！
西玛在外观的设计上萃取了日产的精华，其中最大的亮点莫过于车头的元素。V-Motion家族式的中网与回旋镖式的组合大灯，使这二者的结合看起来更为性感与运动。在与其同门师兄弟天籁的车身参数对比上，西玛在长、宽上有着自己的优势，当然在整体的外观上也更显修长大气，也更符合国人喜“大”的特点。
西玛的内饰采用了战斗机座舱的设计理念，环保式的中控台更偏向驾驶者设计。在细节上，西玛采用了大量的高级材质。仪表盘上方为真皮包裹，中控台为软性搪塑材质，车门内侧采用了翻毛皮包裹，车门扶手与座椅则采用了双缝线真皮包裹。西玛内饰材质用料充足，触感柔软细腻，也给人带来很高档的感觉。
值得肯定的是，西玛的座椅非常舒适，继承了日产车型一贯的舒适沙发座的风格，而且，在支撑性和包裹性上都还不错。翻毛皮面料在快速过弯时能提供很大的摩擦力，人在座椅中不会随车身摆动而位移。
西玛的这台2.5L发动机与天籁一致，变速箱肯定是日产坚持的CVT。这套组合在平稳驾驶时非常舒适，从起步到时速80k/h，转速会一直保持在2200转，持续的加速一气呵成，没有任何顿挫。中途再加速时，变速箱的反应也非常迅速，转速瞬间升到4000转，超车并不费劲。
推荐理由：锐志是为数不多的“国民后驱车”了，因为它的价格不高，而且它还是一台中型车，在运动和家用两方面都比较平均，而且，它还拥有一个V6的“心脏”，所以很多时候，锐志成为现在“后驱情结”人士们的首选。
锐志的外观设计相比于丰田目前的激进来说已经算柔和的了，这反倒衬托出这台运动车不那么极致。相比西玛、思铂睿这两个主要竞争对手，它在外观设计上还是显得太过保守，不过，这台车型的改装范本太多，想要个性化，日后改装起来会比较方便。
内饰依然是上一代丰田的稳重风格，而且脱胎自皇冠平台的它从底子上就偏向沉稳。好消息是它的人机工程与皇冠的区别很大，乘坐感有浓浓的运动风情，对于驾驶的投入与运动的乐趣都更加专注。
配置方面，只能说该做的都做了，毕竟采用的是C级车的平台而来，全车标配的12安全气囊，配合ABS+EBD，TCS，ESP的整套主被动行车安全系统，非常厚道。车内全自动恒温分区空调以及空气调节与离子发生器净化系统在今天依旧属于主流豪华车上才配有。
搭载2.5L和3.0L自然吸气V6发动机，最大输出功率达到142KW（193马力）和167KW（227马力），匹配6速手自一体变速箱，采用优良的双叉杆式前悬架与多连杆后悬架，整体搭配动力输出稳定，持久，操控良好，由于采用了前置后驱模式，在舒适度上有了一定的限制。
推荐理由：改款后的思铂睿从里到外展现一副运动范的感觉，加长了轴距，加大了空间，地球梦科技技术的发动机以及在国内首次搭配的8速双离合变速器，再搭配上各种科技辅助配置，直接让人口水不已。
外观已经足够说明全新思铂睿不是一个吃素的货，大胆前卫的造型设计还会让人误以为是概念车。全新思铂睿的外观设计变得更为大胆拉风，且新一代车型的定位更加明确，所以这也留给了设计师们更大更自由的发挥空间，于是乎你便见到了如此惊艳的全新思铂睿。
新思铂睿的内饰不但看着年轻时尚，甚至还装扮出一分中高级车略显豪华的样子。如果你觉得还不够的话，顶配的Si版本的红黑内饰及仿碳纤维饰板会给你一个满意的答复。
本田思铂睿可以说是款比较全面的车型，家用和运动都兼顾上，并且大胆激进的外观和高标准的内饰设计，在20多万价位里是个特别的选择。空间方面比雅阁会局促一些，当然这也符合其运动车的定位理念。
新思铂睿搭载的2.4L的自然吸气自喷发动机是“地球梦科技”理念下的产物，在能提供高效动力输出的同时还能实现低油耗、低排放。
推荐理由：被誉为最美车型的大众CC在很多人的心目中20-30万首选车型，无论他，优雅的身线、极高的颜值以及扎实的做工就是最吸引消费者的地方。特别它那四门无边框车窗，在同价位车型里实属罕见，现在大众CC已经来到2016款，放在道路上依然是高回头率车型之一。
目前一汽-大众CC已经更新至了2016款，样子比起老款新款的CC外观少了一丝圆润，多了一份阳刚，与大众家族其他车型更为相似，即便这样，仍有许多人仍认为它是挂着大众标的最美车型，保持精致之美。
内饰依然是CC独有拥有华贵风格，中间镶嵌的机械表更显得档次感。另外大众CC在四个车门把手增加了夜间氛围灯，另外在车门金属饰条中也镶嵌了白色氛围灯带，并随示宽灯开关控制，在夜晚可以更显车辆高端风格。
动力总成方面，2015款CC依旧提供了1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI三款发动机可供选择。在变速箱的选用上，1.8TSI发动机匹配7速干式双离合变速箱，而2.0TSI发动机则匹配6速湿式双离合变速箱。CC转向力度并没有受到运动二字而变得偏重，整体力度比较适中，属于男女通吃那种。油门的敏感度基本和迈腾差不多，属比较符合城市路况驾驶的车子。
大众CC所处的细分市场竞品并不太多，不过CC仍然有着足够吸引人的卖点，让它足以在这个细分市场处于领先地位。说回这篇文章标题，高颜值动力猛，大众CC可以说基本符合这个特征，并且档次上也是挺拔尖的，就算放在25万级别中级车市场，也是个吸引人的选择。
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