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丰田紧凑型SUV C-HR即将登场

在大家都对纯电动车的续航能力感到质疑时
无法用实力说服众人的汽车厂家
开始开向混动车之路

如今混动车这块杂交田
引无数商家竞砸钱


丰田这个大兄弟
砸得也挺狠
今天看看丰田CH-R


CH-R可能在实用性方面
竞争力比较弱
但是他的特征鲜明的外观
漂亮的内饰
提升的驾驶动力

较高的性价比
让CH-R的整体竞争力增加了不少


丰田在紧凑型SUV的市场姗姗来迟
所以这部C-HR的登场
丰田还是花了hin多心思的
不然咋争(圈钱)

另外
丰田的老板对C-HR的销量
感到很自信
他说明年C-HR在欧洲要订一个小目标
比如说先卖个10万台


英媒对这个车的汽电混动版进行了测试
他们认为这个目标应该能完成75%

C-HR是台轿跑SUV
但如果根据这个定位来衡量这台车
却会发现这车比轿跑SUV要大


2014年的巴黎车展出现的C-HR概念车
就是现在这款的雏形
各种棱角的大胆组合
和令人感到惊喜的大尺寸
让不少人都期待量产的时刻


一眼看过去
车身尺寸好像和日产Juke差不多大
但实际上是像逍客那样的大个子
不管你喜不喜欢这辆车
都得承认
C-HR的确是很抢眼


而且丰田设计师的努力
并没有局限在外观

他们还带来了
独特的蓝色点缀和像平板一样的中控屏
欢迎灯的设计堪称经典


内饰的质量也令人印象深刻
有一流的材料+有不错的空间

头部和腿部空间竟然挺充足
大型挡风玻璃带来了良好的视线


C-HR用了新普锐斯的
"Toyota New Global Architecture"
“丰田新全球体系架构”

(这个平台可以实现丰田旗下多级别车型零部件共通不仅可以使各组件设计更加紧凑,据称其整体刚性可提高30-65%,同时零件共通对于零部件供应商来说更容易协调,降低成本、提高零部件生产效率)


方向盘也有些改善

变重了些

感觉更牢固了

车身侧倾也控制得很好
过一些比较深的坑会觉得有点抖
但是其他方面都不错


动力方面
搭载了和新普锐斯一样的CVT变速箱
&
可以达到120匹马力的1.8L引擎+电机
但这动力并不是普锐斯原封不动的动力性能
有点遗憾


普锐斯的CVT变速箱和电动马达
提供了顺滑&毫不费力的加速
但C-HR会更依赖它的发动机


还有一点不太好的是
四缸发动机还是让人觉得粗糙突兀
在百公里加速方面
11.0s的成绩也比较不理想


另外还有
可以达到114匹马力的1.2L涡轮增压发动机
配六速手动变速箱的版本
这个组合开起来倒是简洁有力

最后报下价格

海外入门级卖20995英镑(17.8万RMB)
高配版价格是27,995英镑(23.8万RMB)

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