老爷车登台的作用可不止是走走场这么简单。车企想通过它们来让更多的人知道如今自己的品牌作品并未忘本，在这些具有灵魂的古董之上嫁接出新的生命。这就好比是镇店之宝一样的存在，精神层面上的作用是任何事物都代替不了的。
喏！这辆来自60年代末期的雪铁龙 DS 21豪华轿车被摆放在DS站台最耀眼的位置上。法国总统座驾的设计总是那么盛气凌人。
说到这辆长相"怪异"的雪铁龙DS 21就不得不提法国总统戴高乐的DS 19。当年，戴高乐遇刺之时，身中14抢的DS 19凭借着出色的性能将戴高乐从死神的身边夺了回来，这也让其成为了整个法国的英雄。后期，随着排量增大至了2.1L，DS 21的出现替代了DS 19，经典的造型设计也被保留了下来。
高压式气液联动悬挂为舒适性带来了最大程度的保障，简单来说，这套设计不能带来丝毫的路感。其实这项技术就来源于当初戴高乐时期的前辈车型DS 19，后来被排量更高的DS 21车型沿用。
作为世界上忠于制造SUV的厂商之一，路虎在广州车展展台上带来了历代发现车型来为全新的发现5做着衬托。而其中，主要来看看这辆第一代路虎发现。
当年，路虎在设计生产发现车型之前目的非常明确，就是希望产品线上多出一款车系来填补路虎揽胜之下中型SUV市场的空缺，以此来在更多厂商之中脱颖而出。第一代路虎发现最初进入市场时是双门版的车型，后期随着各类因素影响，像是小排量发动机的加身和五门版车型的加入也丰富了产品线。
第一代路虎发现车型身上，像是这种塑料原色的处理不在少数，这样做的好处无疑降低了车主在各类程度越野后带来的补漆成本。
被"漆白"的轮圈，这才是和路虎最搭配的样式。
车顶靠近后部的瞭望窗，在老一代的路虎车型身上这绝对算得上是个经典的元素了。这也让我想起了以硬汉形象著称并且已经停产的路虎卫士。
对于路虎品牌来说，他们的车型可绝对不止在本国境内名声大噪，早已成为了"世界之车"。上个世纪，随着汽车市场繁荣发展，车轮拓展了人们的脚步。据说在非洲大路的深处，人们一生首次见到的汽车，有百分之八十的可能性是一辆路虎。
当年，第一代路虎发现的诞生正直人类迈开探索脚步的疯狂时期。非洲大陆的深处也经常能够看到探险家团队的路虎穿梭其中。
宝沃的复兴离不开品牌的历史情怀，说到历史情怀就落不下宝沃Isabella Coupe。作为一款上世纪50年代车型，Isabella虽然设计圆润但绝没有丝毫的臃肿感。
豪华的电镀装饰、流线型的设计加以经济的燃油效率让其在当年德国汽车市场备受关注。成为了不少中产阶级者的座驾，经典程度可见一斑。
扫一眼内饰，宝沃Isabella Coupe不仅仅只在外观上下足功夫，内饰装潢上也继承了那个年代的专属豪华感。
编辑点评：虽然本届车展上展出的老爷车在数量上并不算太多，但每一辆都极富影响力和感染力。它们的存在就好比是一支球队的队魂，无论后期加入的新鲜血液多么富有创意但归根结底还是离不开原有的精神。随着我国汽车产业的逐步发展，相信在不久的将来中国品牌的展台上也会出现能够唤醒人们记忆的老车，期待那一天！
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