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分析各类“顶级赛车”的由来与相互之间的差距 广告

  【汽车大世界 车迷轶事】历史悠久的著名汽车品牌,都有自己可以吹上半天的故事。有些品牌比较特别,它们本来都只是玩玩赛车而已,结果阴差阳错,跑去造车,然后就顺理成章成为伟大的品牌。这些品牌,恰恰都是从这条路走过来的。
  法拉利
 
  恩佐·法拉利,法拉利的创始人,年轻是就是以为赛车手,除了赛车,它还组建了自己的车队,还获得不错的赛事成绩。以他的才华,后来也就加入了意大利著名的汽车品牌阿尔法·罗密欧,成为赛车经理。
  对赛车的热爱,也迫使他后来离开阿尔法·罗密欧,成立了自己的汽车制造厂,生产出第一辆跑车l25S,而且还把它放到赛事里面,获得不错的成绩。
  从那时候起,法拉利就跟赛车运动有这密不可分的关系,除了推出一辆又一辆的超级跑车,还可以在赛车比赛里面经常看到它的身影,尤其在F1赛场上。
 
  阿斯顿·马丁
 
  你肯定以为阿斯顿·马丁就是创始人的名字,其实只对了一半,它是由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特在1913年共同建立的,那是好还叫是Bamford&Martin。这对搭档开始的时候就是玩赛车的,莱昂内尔·马丁是赛车手,而罗伯特·班福特是工程师。
  后来为什么又称为阿斯顿·马丁呢?其实在1923年,它们在阿斯顿·克林顿山举行的山地汽车赛中获得了冠军,为了纪念这一次胜利,他们就将公司的名字改为现在的阿斯顿·马丁。
  不过,这间公司其实也是命运多舛,在它的发展过程中多次被收购易主,能存活到现在,确实是奇迹。另外,它们DB系列也有一段故事,阿斯顿·马丁曾经被DavidBrown爵士收购,也让他们在二战之后能够生存下来,为了纪念他,DB系列就这样出来了。
 
  布加迪
 
  人们对布加迪的理解,就仅限于布加迪威航,还有极度昂贵的价钱。那你知道这些吗?其实它的创始人埃托里.布加迪,出生自意大利家庭,它家还是搞艺术的。虽然如此,它们还是非常热爱汽车,也热爱汽车运动。
  它们历史上量产的车型其实也非常少,十个手指都能数完,而在赛事上的车型却非常多,在F1的前身——汽车大奖赛,布加迪的车有着绝对性的优势,一直持续了多年。只可惜,“二战”的战火,加上经营的问题,也曾经一度停产。它的复活,其实也是近二十多年的事情而已。
  玛莎拉蒂
 
  这可是名副其实的家族公司,创立之初就是一家人在搞的,最初还只是做改装的。后来,它们决定做一辆车来参加赛车比赛。获得胜利以后,他们也考虑将它量产下去。
  二战以后,玛莎拉蒂逐渐淡出赛事,转而在民用跑车上继续发展。但是,作为一个只做跑车的品牌,经营大多都不太顺利,它也曾经多次易主,最后还是归属到菲亚特集团旗下。
  迈凯伦
 
  迈凯伦起源于F1赛事,后来才开始涉足到量产跑车上面,历史也就是二十多年而已。但是,在F1上积累下来的技术,运用到量产车上面简直就手到拿来。虽然发动机一直还是靠其他品牌支持,但是他们的碳纤维车身技术是强项,也造出了几辆著名的超级跑车。
  在F1赛事上,他们也是辉煌一时,可是近年来在各种规则的改变之下,再搭配上离开F1多年又再重返赛事的本田发动机,成绩并不理想。
  雪佛兰
 
  大家或许不知道,雪佛兰的创始人路易斯·雪佛兰是一名赛车手,也是一名机械师。和其他做跑车的品牌不一样,他受通用汽车公司的创始人威廉·杜兰特,设计一款面向大众的汽车,还以雪佛兰的名义成立了品牌。
  路特斯
  路特斯跟迈凯伦很像,也是从F1赛场上出来的品牌,只不过它的历史要更悠久一点。但是,从知名度来说,迈凯伦还是要比路特斯要高一点都,毕竟迈凯伦的跑车都是超跑,而路特斯却是更注重轻量化的跑车。
历史悠久的著名汽车品牌,都有自己可以吹上半天的故事。有些品牌比较特别,它们本来都只是玩玩赛车而已,结果阴差阳错,跑去造车,然后就顺理成章成为伟大的品牌。这些品牌,恰恰都是从这条路走过来的。
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