【汽车大世界 产业评论】说到买车，大部分的朋友们很早就开始做功课了，除了逛遍各种论坛以外就是每天把汽车的配置表看的眼花缭乱，不过看多了大家就会发现这么两个现象：
90%手动挡车型为入门级和低配车型
25万往上很难买到手动挡车型（个别性能车除外）
在绝大部分人眼中常见的、常用的所谓高档车无非就是奔驰、宝马和奥迪之类，可是仔细一看目前在售情况：国产奔驰（北京）、国产宝马（华晨）、国产奥迪（一汽）一款手动挡车型都没有，但在遥远的8、9年前还是可以买到手动挡车型的。
再反观这些德系车在德国本土的销售情况，随便举一个例子可以发现，宝马5系在德国轻松就可以买到一个手动挡版本的6缸高配535i，这就意味着消费者选择的余地更大，可以很容易的买到一辆自己喜欢的手动挡的中高档车，那么在中国为什么就很难呢？
1历史的原因
在中国汽车刚刚起步的时候，几乎见不到什么自动挡车，清一色的手动挡，而且很多车上都是没有“同步器”这个玩意的，那时候开车真的是个技术活加体力活，换挡通常都要用到两脚离合，除此之外挡位切换起来也并不顺畅。突然有一天自动挡来了，一下刷新了人们对车子换挡的认知，原来开车还能这么惬意！
2面子的原因
或许是因为厂家的宣传，亦或许是我们还没有足够的汽车文化，但不知道从什么时候开始在几乎所有人的心目中都会把手动挡看做是低端、掉价、没面子的代名词，一看到自动挡就会很主动的将它跟豪华联系起来，一看到手动挡车就脱口而出，你这车是低配吧？这让爱面子的我们怎么办？
3驾驶技术和路况的原因
虽然如今的驾照考试在不断地改革，但不得不承认考取驾照依旧是一件轻松的事情，车子开久了的朋友都知道拿到驾证和真的会开车是两个概念，靠的是多开、多练和多积累经验。中国的机动车保有量井喷且驾驶员数量也剧增，导致了路况很复杂，这时候自动挡的便捷就会让许多驾驶不娴熟的朋友看到了曙光。
4厂家的销售策略
车厂都不是慈善机构，都是要赚钱的，在上面的主要原因驱使下，很多厂家索性就把手动挡当做低配车型的代名词，比如说不全系标配的ESP的车型绝大部分都是手动挡没有而自动挡车型有，同时将自动挡与一些豪华舒适配置“捆绑销售”，配置越高利润也就越大。一些豪华品牌索性就取消手动挡来进一步营造逼格。
在中国很难买到一辆手动挡高档车，这个现象到底好吗？个人认为这并不“健康”，首先，它剥夺了许多钟情手动挡但又想享受高档车以及豪华配置的消费者的权利；其次，自动变速器相对较高的成本拉高了售价，而很多人并不愿意为此买单；再有，与其拿一些所谓的成本“很高”、又“高效”又“省油”的普通双离合变速器（仅指不靠谱的那些）来蒙骗消费者，还不如来个手动变速器实在！最后，手动变速器的保养费用低的多。
说到买车，大部分的朋友们很早就开始做功课了，除了逛遍各种论坛以外就是每天把汽车的配置表看的眼花缭乱，不过看多了大家就会发现这么两个现象：90%手动挡车型为入门级和低配车型，25万往上很难买到手动挡车型（个别性能车除外）。
评论