此次我们选择的车型是全新科鲁兹1.4T双离合炫锋版以及速腾 230TSI自动舒适型,它们作为各自的中高配车型,无论是价格还是动力配置方面均具备很强的代表性,也是我们比较推荐购买的车型。接下来我们将选取消费者最为关注的点进行一一对决,在这场实力相当的对弈中,看谁能够棋高一着。
价格对比 |
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车型 |
全新科鲁兹 1.4T 双离合炫锋版 |
速腾 230TSI DSG舒适型 |
官方指导价 |
14.99万 |
16.08万 |
整车质保周期 |
三年或10万公里 |
三年或10万公里 |
问题一:动力系统谁更有优势?
作为一款车的核心,动力系统是众多消费者关心的重点。巧的是全新科鲁兹与速腾均配备的1.4T涡轮增压发动机,但在动力输出上却不是一个级别。全新科鲁兹采用顶置直喷技术,最大功率值可达到110千瓦,而速腾则为96千瓦;再加上全新科鲁兹在扭矩爆发值上更加出色,无论是持续加速还是高速巡航动力储备上都更有底气。
动力对比 |
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车型/动力 |
全新科鲁兹 1.4T |
速腾 1.4T |
发动机排量 |
1399mL |
1395mL |
最大功率 |
110kW(150PS) |
96kW(131PS) |
最大扭矩 |
240Nm/2000-4000rpm |
225Nm/1500-3500rpm |
传动系统 |
7 DCG |
7 DSG |
百公里综合油耗 |
5.7L/100km |
6.2L/100km |
整车质量 |
1310kg |
1380kg |
驾驶辅助 |
发动机自启停系统 |
定速巡航 |
全新科鲁兹除了动力占优外,其燃油经济性也是更胜一筹。两者匹配的均是7速双离合变速箱,在传动效率以及换挡衔接上差距不大,但由于全新科鲁兹车身轻量化的缘故,它的油耗水平也更加可观,其百公里综合油耗仅为5.7L,而速腾为6.2L。
全新科鲁兹的动态表现相比老款车型来说提升了不少,动力输出更为平顺自然。而底盘的调校上,其悬架展现出非常强的韧性,遇到颠簸路面也能及时化解,快速吸收影响乘坐舒适性的不利因素。尤其是在高速行驶时遇到连续起伏路面时,更是能保持稳定车身姿态,这在同级别车型中难能可贵。
速腾的行驶表现也比较出色,由于其涡轮介入较早,轻点油门就能感受到动力介入,虽然初段会让你赶紧到提速较猛,但如果在市区堵车环境下,低速蠕动会比较累人。其悬架表现颇具欧系车风格,扎实,滤震性不错。但相较以前的速腾来说,这一代速腾在运动性上减弱不少,更偏向于家庭使用需求。
问题二:配置表现谁更全面?
配置是影响行车舒适与便利性的重要因素,消费者自然不会轻视。首先是安全配置方面,ESC车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助等两者都没缺失。但在丰富程度上全新科鲁兹更占优势,相比速腾多出了前后头部气帘、倒车影像、电子驻车等功能,对行驶便利性以及乘坐安全提供更全面的辅助。
主要安全配置对比 |
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车型/配置 |
全新科鲁兹 1.4T 双离合炫锋版 |
速腾 230TSI DSG舒适型 |
ESC车身稳定系统 |
● |
● |
前排正面+侧面安全气囊 |
● |
● |
前后头部气帘 |
● |
- |
胎压监测 |
● |
● |
坡起辅助 |
● |
● |
泊车辅助 |
后倒车雷达+倒车影像 |
前后倒车雷达 |
驻车系统 |
电子驻车 |
手刹 |
外观配置两者差距并不大,电动天窗都配备了,主要在内装配置上两者的倾向有所不同。全新科鲁兹在科技互联上的配置表现相当突出,中控台7英寸显示屏集成了相当丰富的功能,比如配备了现今年轻人最常使用的苹果Carplay以及百度Carlife手机互联系统,以及新一代安吉星4G LTE装备,集成车载WIFI,700平方米内最大允许7个WIFI设备接入。如此,就算是长途旅行,乘客们有了WIFI上网,也能随时随地掌握各类信息而不用担心网络或者流量问题。相比之下速腾仅仅是配备了常规的多媒体功能而已。
主要舒适/便利配置对比 |
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车型/配置 |
全新科鲁兹 1.4T 双离合炫锋版 |
速腾 230TSI DSG豪华型 |
外观部分 |
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大灯 |
卤素光源 |
卤素光源 |
前后电动车窗 |
● |
● |
外后视镜加热 |
- |
● |
电动天窗 |
● |
● |
轮胎参数 |
205/55 R16 |
205/55 R16 |
内装部分 |
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座椅材质 |
真皮 |
真皮 |
无钥匙进入/启动 |
- |
● |
真皮多功能方向盘 |
● |
● |
空调系统 |
手动 |
手动+后排出风口 |
中控彩屏功能 |
7英寸 支持Carplay、Carlife |
6.5英寸 |
人机交互系统 |
新一代安吉星4G LTE (集成车载WIFI) |
- |
前排USB接口数 |
2 |
1 |
扬声器个数 |
6 |
8 |
当然速腾也有优势的地方就是装备了无钥匙进入/启动功能,而且还有后排出风口,这点还是比较贴心的。
问题三:乘坐空间谁更宽敞?
说空间之前就不得不先提下两者的车身尺寸,全新科鲁兹在加长加宽之后,其三围数据已经完全超越了速腾,轴距更是来到了2700mm的程度。仅从外观视觉来看,全新科鲁兹就显得更加大气,在这方面速腾完全处于劣势。
实际表现在乘坐空间方面,全新科鲁兹的后排表现比速腾还要好,尤其是头部空间上,经测量其高度达到了930mm,而速腾则仅有850mm而已。
总结:无论是全新科鲁兹还是速腾的动力系统均是同级别领先的水平,但具化到实际表现来说,全新科鲁兹的动力输出以及燃油经济性方面都更有优势。配置上两者表现都不差,但全新科鲁兹在科技互联系统上更符合现今年轻人的使用需求。最后乘坐空间上可谓不遑多让,速腾原有的优势不再,被全新科鲁兹拍马赶上。综合上述种种,全新科鲁兹综合实力会更全面一些,因此更值得被推荐购买。
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