陈师傅向记者介绍，安能物流定位于3—5吨的零担货运领域，而东莞长安镇的安能物流基本上使用的都是江淮轻卡，在所有的物流运输车辆当中，他最熟悉的就是江淮轻卡。
正因为这样，陈师傅在6月份也购置了一辆属于自己的江淮帅铃轻卡，目前已经开了三千多公里。这辆搭载迈斯福3.2L动力的帅铃伴随他奔波于东莞到虎门、深圳、广州等珠三角地区运输货物。
陈师傅为何如此心仪江淮帅铃？他告诉记者，首先是看中了它的驾驶室，帅铃空间大、舒适性强，宽体驾驶室宽度达到2071mm，与其它同级车品牌相比，视野更开阔，无疑为用户带来了更舒适的驾乘体验。而在配置方面也全面向轿车看齐，可选配盘式制动、日间行车灯、电加热后视镜、定速巡航、倒车雷达等，并在设计上预留了主安全气囊、倒车影像等前瞻性配置空间，驾驶起来更有安全感。陈师傅还注意到一个小细节就是，车辆在转向时，前雾灯会同时打开，大幅增加可视光域，这也提升了安全性。
“这样的车开出去，自己放心、家人也放心。”陈师傅说道。除了驾驶室宽敞之外，陈师傅感觉江淮帅铃后箱的装载量也非常大，对于物流公司来说，后箱装载量大、抛货方便，省力又省时间。
除了高配置的驾驶室之外，帅铃搭载的迈斯福3.2L发动机汇集了纳威司达独有的超低摩擦系数气门系统、DAVNT双轴可变涡轮增压等多项柴油发动机先进技术，全负荷最低燃油消耗仅为200g/kW.h；同时，其扭矩峰值达450N.m，且升功率及升扭矩表现异常出色，达到了高动力输出与低油耗的完美结合。
陈师傅表示，当初买车的时候就是奔着迈斯福动力去的，开到现在果然不负所望，确实很省油，平均百公里7L多点，一般私家车的油耗都在7升多。迈斯福动力起步、加速性能很好，操控灵敏，而且最高速度很快，所以在开阔直线路段，不用特别深踩油门，车速巡航在60-65公里/小时区间，且转数保持在1100转左右时，车会比较省油。
“对于物流公司来说，省油就是省钱。所以在驾驶车辆的时候我们的节油经验就是匀速行驶、碰到红绿灯提前减速，不能猛踩刹车和油门，首先要保证安全，其实就是要经济省油，这样才能赚到钱。”陈师傅谈起自己驾驶江淮轻卡的节油经验这样说道。
那怎么才算是一辆表现出色的轻卡呢？在陈师傅看来，要保证出勤率，拉的多跑的久就是一辆好车，如果用的久了毛病多了维修成本上升，那还怎么赚钱？而江淮轻卡不但外观造型大气、驾驶室舒适、动力性和燃油经济性都是一流的，的确是一台颜值实力都具备，值得买的好车。
今年1-8月，帅铃销量再创新高，累计销量超2.6万余台，成为10万元以上高端轻卡市场领军者。另外，在海外市场，帅铃连续15年位列中国轻卡出口销量第一，全球累计突破30万台大关，可谓双喜临门。作为目前10万元级轻卡市场销量最大的品牌，帅铃受到了各领域知名企业的信赖。相信有这么多的用户支持，帅铃未来将会有更好的表现。
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