但是，想当年小编可是在某知名品牌4S店混过的，深知其中内幕，其实大多数汽修师傅对于这种跑偏的情况都只是先用四轮定位仪做个检测打印一份报告给车主看，告诉车主我们给你做了四轮定位了，而很少真的用四轮定位仪去调车辆，因为车辆这里涉及到太多参数，比如主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾、前轮前束，调起来太麻烦而且大多数参数都不需要怎么去调整，而是通过自己边路试边调整。
接下来小编就教大家几招，完全可以解决大多数汽车跑偏问题
首先，如果你的汽车前后轮规格是一样的，那么你就可以将你的汽车的车辆进行调换，方法如下图：
说到这里，小编不得不普及一下轮胎的拆卸方法：
首先，拿出轮胎专用工具在车辆静止状态先把螺丝松开，记得只是松了就好，不要全部拧开，还有要对角线松，装的时候也一样，对角线装。
然后，用千斤顶在专用顶的地方将车辆顶起来，再将所有螺丝全部松开，最后取下轮胎。
一般在车轮对调之后跑偏的问题已经减缓了很多，如果还存在明显的跑偏问题，那么你就需要按下面的教程去调节车轮：
第一步：
你需要一把14的开口扳手和一把22的开口扳手
第二步：
上车转动方向盘使车轮如图示位置
然后你就可以看到车轮后面的结构，下图中红色圈圈内的螺丝是锁紧螺丝，松开该螺丝后可以用14的开口扳手在下图蓝色圈圈那里条件转向拉杆长度。
第三步：
使用22的开口扳手松开锁紧螺丝
第四步：
此时要判断车子是向哪跑偏，当方向盘摆正时，如果车子向左跑偏，则需要把左侧车轮的拉杆逆时针转动合适圈数，使左侧转向拉杆伸长，方法如下图所示，然后顺时针调整右侧拉杆同样圈数，使车辆保持之前的前束角。
第五步：
调整好之后用22的开口扳手锁紧锁紧螺母，然后进行路试，看是否还存在跑偏现象，如果还存在，说明调整的圈数还不正确，重复上述方法继续调整，直到汽车不会发生跑偏现象。
好了，今天小编就教大家这么多，希望大家以后能将做四轮定位省下来的钱来请小编吃饭，那么小编就感激不尽了，哈哈哈~
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