工作日里，王先生每天晚上从7点开网约车到12点左右，周末则基本上开全天。“每一单网约车公司会从我们这里提成20%，跑的单子多，顾客好评率高，公司会给我们返一部分奖励，我大概算了一下，之前我每个月的纯利润大概在4000元。”王先生说。
新政的出台明确了网约车合法的地位，拼车、顺风车等出行方式也得到鼓励和支持。这会给出租车司机带来怎样的影响？一些出租车司机说，最直接的就是收入的降低。“虽然网上预约出租车在出租车行业内没有明文规定，但是很早就已经实行了，只是方式不同而已。比如滴滴打车。我们有一个群，会相互告知哪里有需要乘车的顾客。”一位出租车司机说。出租车司机王师傅说，“现在有些出租车司机把出租车卖了，进军网约车。也有一些人一边跑出租一边加入滴滴打车的行业，而且出租车加入不用扣除任何费用，这样就给合法运营的车辆带来了利益保障，每天的收入还能多一些。”
“有时也会在网上看到网约车司机侵害乘客的新闻，因此，乘坐网约车还是有所顾忌。”市民赵女士说，网约车合法化后，她希望相关部门能够完善管理，提高网约车的服务水平，更好地保障乘客的权益和安全。
市区一出租车公司的工作人员表示，目前在等上级部门的相关政策，随后将制定各地市的具体措施、细则。“公共交通搭乘着‘互联网+’的顺风车，开启了新的发展模式。创新必然带来对秩序的冲击，带来对利益格局的调整。从长远来看，应该把更好地满足群众个性化出行需求作为改革的根本出发点和落脚点，这样才能提升整个出租车行业的竞技性和规范性。”该工作人员说。
龙头路某小区的市民王先生7月份买了一款新车，随即在网上注册成滴滴车主。注册成为网约车司机时，要求王先生把身份证、驾驶证以及车辆行驶证的照片上传给网约车公司，并要求车辆必须是6年以内的新车。
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