宝沃60年前的梦想之车:Traumwagen

  【汽车大世界 行业焦点】20世纪50年代可以说是美国汽车工业新车设计统治地球的黄金时期，只有少数的欧洲车厂有能力在工程技术以及造型设计上有跟美国汽车抗衡的实力。这里面有一个欧洲汽车厂商曾经做到过，并且还在当时引起举世瞩目，它的名字叫宝沃（Borgward），没错，就是被北汽福田买回来的那个倒闭了几十年的德国汽车品牌，那辆在设计上极为超前并引起轰动的新车就是宝沃汽车停业之前最后的辉煌之作——Traumwagen，德国人叫它梦想之车。


  宝沃汽车当年设计Traumwagen的出发点比较简单，就是在美国人面前展示德国汽车工业的整体设计能力，所有指标力求超前于时代。所以无论是造型设计还是发动机技术甚至是所用的材料，在那个年代来讲都是无所不用其极。

  空前绝后的Traumwagen，是从一张白纸开始的。外观设计上Traumwagen被设计成类似火箭车的流线造型，全车采用轻量化合金材料，这样用比较小排量的发动机就能实现较高的性能。主设计师Uebelaker使用了当时结构最为紧凑的水平对置发动机，Traumwagen也被视为是新技术实验车，集镁合金车身、2.0~2.5升水平对置发动机等新技术于一身。


  题外话：为什么当时德国宝沃在这辆车上集中这么大的新技术，其实Traumwagen也是模块化平台设计思路下的产物，Traumwagen的平台也能衍生成重载卡车甚至是武装坦克车，德国宝沃公司其实都设计了双发动机的重卡和四发动机的坦克，只不过由于后期财务濒临崩溃，没有能力继续研发下去了。


  回到Traumwagen身上，在当时进行的性能测试上，2.0升的水平对置发动机测出了100马力，2.5升的则测出130马力最大功率，这在化油器时代简直是技术飞跃。

  Traumwagen在1954年被试制出一辆，并且到1955年3月之间，样车被用来测试2.5升四缸水平对置发动机性能，为了保密测试一直都在夜间的开放道路进行。


  在1955年8月，法兰克福车展前夕，唯一的Traumwagen样车在测试过程中由于刹车系统失效而撞坏车身，由于无法及时在车展前修复，德国宝沃遗憾地将Traumwagen展出计划取消了。

  虽然后来Traumwagen被重新修复，外观造型也做了人性化微调，但是还是被验证太过狭小且不合时宜。在1962年德国宝沃濒临破产之前，曾经想要变卖这辆Traumwagen样车，样车却突然间消失了，官方报告里面的解释是，Traumwagen被因面临失业而群情激愤的工人们给拆毁了。Traumwagen也就永远地成为了德国宝沃历史上的未尽梦想。


  当然现在宝沃被北汽福田复兴，一下子成了自主品牌，日子也许会好过一些。不过属于那个特殊年代的Traumwagen，也只能停留在人们的记忆当中了。
德国宝沃汽车停业之前最后的辉煌之作——Traumwagen，德国人叫它梦想之车。