宝马5系力压奥迪A6L 金牛座强势上升
7月，德国三大品牌中的奥迪A6L、宝马5系仍然霸占前排，而奔驰E级由于换代车型即将到来，只有区区百余辆销量。其他品牌中，皇冠以3659的成绩排名全部C级车第三，福特金牛座销量环比增长352%跃至第四，提升明显，而凯迪拉克XTS销量环比腰斩，跌至第五。凯迪拉克CT6持续萎靡，在所有C级车中与奔驰E级一道垫底儿。
全新奔驰E级
宝马5系以12190辆的销量在年内第三次夺冠，而A6L自5月被反超后一直没能超越，但7月的差距已经在缩小，宝马5系、A6L坐稳前排，销量差别不大。而奔驰E级换代在即，7月是消化库存的最后时刻，173辆排名第十。金牛座，在经历了连续三个月的沉寂之后，终于重回年初的强劲状态，7月销售3173辆，环比增长352%，不过金牛座上市以来负面新闻不断，下半年是否能继续7月的火热态势还有待观望。
皇冠、XTS反转 自主品牌三车上榜
今年以来，凯迪拉克XTS走势平稳，月销量基本维持在3000辆左右，在5、6两月排位提升，而7月突然直降至1589辆，销量缩水过半，名次滑至第五，丰田皇冠借机上位，上升至3659辆，占据第三。
自主品牌C级车的销量，其中，自主品牌众泰Z700、东风A9、传祺GA8分别位居7月C级车6、7、8席位，众泰Z700自去年年底上市，销量涨势喜人，7月销量与6月持平，接近1500辆在自主C级车市场里拔得头筹。东风A9与雪铁龙C6同平台打造，产品力较强，但是市场反应一般。传祺GA8上市以来与东风A9不相上下，本月差距仅28辆。与众泰的低价战略相比，东风A9、传祺GA8的更多意义在于为整体高端布局，难逃销量不佳的宿命。令人遗憾的是，在上述相关统计中，仍没有同为中大型车的“国车”——红旗H7的销量。
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