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新昂科拉对比C3-XR 开拓者的洗牌还是后来者逆袭?

    2012年,昂科拉喊出“年轻,就去SUV”的口号,让别克品牌向年轻化迈进了一大步,并率先开辟了小型SUV市场。随后,这一市场增速之快估计昂科拉也是没想到。不过随着市场红利加速释放,日系、韩系、欧系等车企纷纷加快车市布局,涌现出一批后起之秀,昂科拉的市场领导者地位被超越。在此种形势下,今年,新昂科拉中期改款上市,在许多方面进行升级,大有重领小型SUV市场的野心。不过,如今的车市已今非昔比,要想重新洗牌并不是件容易的事。

    今天我们想对比下新款昂科拉和欧系SUV的领军车型东风雪铁龙C3-XR,到底是开拓者的洗牌还是后来者逆袭?从中也许能略知一二。

    新昂科拉起售价13.99万,顶配18.99万元,相比老款车型进行了价格的下调。C3-XR入门级车型售价10.88万,相对昂科拉门槛更低,旗舰版车型17.18万元。整体售价比新昂克拉更有优势。

    外观:呆萌VS时尚

    这是一个“看脸”的时代,特别是针对年轻消费者的小型SUV市场。改款后的昂科拉顺势注入了更多年轻化的因素,车头设计更扁平化,继承别克家族最新设计语言,前脸采用了全新飞翼式镀铬格栅配合展翼形全LED大灯。给人第一眼感觉年轻了些,不过整体造型依然没有摆脱圆润笨重的形象,呆萌感十足。


    C3-XR是东风雪铁龙旗下的唯一一款SUV车型,作为一款法系车,有着骨子里的时尚浪漫气息,很抓人眼球。车身线条流畅饱满,A柱及车顶轮廓平滑,特别是侧面造型加分不少,深得小编的心。


    空间:新昂科拉车身更大,C3-XR轴距更长

    昂克拉改款后的车身尺寸发生了变化,分别进行了加宽加高,而长度和轴距没有改变。虽然新款车型的长宽高相对同级车型略有优势,但决定车内空间的重要因素——轴距,依然明显落后于很多竞品车型特别是C3-XR,只有2555mm。


    C3-XR车身尺寸在小型SUV市场中并没有占有很多优势,但得益于合理的车身比例设计,2655mm的轴距在同级市场中可谓佼佼者,也使得C3-XR的腿部空间非常宽裕。新昂科拉和C3-XR的后备厢空间分别为356L和357L,相差无几。


    其实,昂科拉的空间是一直为市场所诟病的,此次改款在该方面虽作出努力,但效果甚微。

    动力:C3-XR动力更强劲

    新款昂科拉依旧搭载的1.4T发动机,最大功率103KW,峰值扭矩200Nm,匹配6速手动或6速自动变速器。此外,全系还配备了发动机自动启停系统,降低油耗和污染物的排放。前麦弗逊式后复合扭力梁半独立悬挂在这个级别SUV中是很常见的,底盘偏运动化,顶配车型配备了适时四驱系统。


    C3-XR搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,说起这台发动机是师出名门,与宝马联合研发,并荣获国际年度发动机八连冠荣誉。与同排量发动机相比,它的最大功率和峰值扭矩都有些许提高,达到了123KW和245Nm。与之匹配的也是6速手自一体变速箱。此外,C3-XR也配备了STT智能启停系统。据了解,C3-XR将在下半年推出一款1.2T发动机车型,从目前东风雪铁龙其他车型搭载的1.2T发动机来看,其参数和性能在同级市场都具有很大的优势,这对于C3-XR来说无疑又增添了一个市场竞争法宝。

    C3-XR悬挂同样是前麦弗逊式后复合扭力梁半独立悬挂,底盘采用了雪铁龙独有的底盘调教技术,DCS动态舒适底盘相对于新昂科拉的运动性,C3-XR在兼顾操控的同时更注重舒适性能。C3-XR配备了模拟四驱的多路况适应系统,提供雪地、泥地、沙地、ESC关闭、公路等五种路况模式,考虑到价格和小型SUV的属性,这一配置更显实用。


    内饰:精致VS简约

    新款昂科拉在内饰上进行了较大的改动,全新布局的别克家族式360度环抱一体式中控台,布局更加清晰,让人眼前一亮。此外新增了红黑搭配座椅设计,给人感觉更充满活力。

    三幅式多功能方向盘集成了多媒体控制、行车电脑等功能,同时仪表盘增加了3.5寸,顶配4.2寸行车电脑显示屏,使车辆信息更加一目了然。高配车型中控台配备了7英寸触摸屏,并搭载了新一代智慧互联系统,与手机实现连接,此外,该系统还兼容百度CarLife,实现车载系统软件的实时更新。无匙启动和无匙进入系统以等配置改款后也出现在新昂科拉上,高配还新增了定速巡航。


    C3-XR的内饰特别是简洁大气的中控台布局很契合年轻人对时尚的审美。多功能方向盘采用皮质包裹,集中了影音控制、蓝牙电话、定速巡航等功能,同时除了入门级车型,C3-XR其他车型都配备了一块7英寸触屏智能娱乐系统,这一点相对昂科拉更显大手笔。这款车载互联系统集各种娱乐、互动导航、紧急呼救等功能为一体,最大的亮点是具备wifi功能,每月提供200M免费流量,非常之实用。


    此外,倒车雷达、倒车影像、车身稳定系统等配置在新昂科拉和C3-XR上都有配备,新昂克拉全系配备了防夹电动天窗,而C3-XR高配配备了一块1.3平米的全景天窗,总体来说,两款车型的配置满足日常需求完全够用,且各有所长。

    以上是对新款昂科拉和C3-XR产品力的大致对比,改款后的昂科拉相对旧款进行了“加量不加价”的升级,不过单从产品力方面看新昂克拉并没有多少优势可言。虽然一款车的销量还有诸如品牌、口碑、营销、市场环境等各方面的因素,但产品力以及性价比确是最基础的。在目前小型SUV市场竞争如云、才俊辈出的环境下,昂科拉想重新洗牌着实存在一定的困难。

 
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