丰田 GT86/斯巴鲁BRZ
它们的存在就是为了驾驶乐趣，或者说很大一部分是漂移的乐趣，它也有手动和自动可供选择，可是和和大部分车型不一样，它手动与自动的配置是一样的，差别仅仅在变速箱，这表明了它的定位，手动只是给你多一个选择，仅此而已。
虽然搭载的是一款2.0NA发动机，不少朋友觉得有些弱，其实200匹马力对于一台2.0NA发动机来说已经十分出色了，带动不到1.3吨的车身毫不吃力，而且后轮205的胎宽，这动力足够实现漂亮的漂移动作了。
雷诺 梅甘娜R·S
这是一款及其小众的车型，它只有手动挡可以选择，没错，只有手动挡，注定了他并不适合大部分人，上市至今小编在路上还没见到过一辆，但是这并不妨碍梅甘娜R·S成为一款出色的手动小钢炮，而且无论是外国媒体还是国内媒体对它的评价都十分的高，只是价格门槛的确稍高了点。
梅甘娜R.S.搭载的是一台强劲的2.0升涡轮增压发动机，其最大功率265马力（195千瓦），峰值扭矩为360牛·米。搭配一台6速手动变速器，的确可以说乐趣十足。
福特 福克斯RS
福克斯RS绝对是最近的热门车型，车迷的呼声非常高，这位美国远道而来的朋友也是只有手动挡一款可选，拒绝了绝大部分的新手，福克斯RS比前面两款车型来的更加粗暴，合理的价格加上出色的性能，或许你的车库里该腾个位置给它了。
宝马M4
宝马M3/M4一向是宝马驾驶乐趣的代表车型，虽然说新一代车型没有了V8，没有了自吸，但是宝马低调的把M4的手动挡车型带到了国内，无疑会让一部分车迷兴奋，虽然很多人不一定买得起，但是它的出现至少给我们一点希望，至少说明厂家还是有考虑过手动挡，更多的MT车型引进也是有可能的。
路特斯 Elise
这款手动挡车型和前面介绍的有些不一样，这是一台纯粹的跑车，十分纯粹。这是一款与舒适、实用完全不沾边的车型，前后双叉臂悬挂、中置后驱、手动挡、不到一顿的重量都在说明这是一款纯粹为驾驶而生的机器，不过有一类人即使你再怎么爱它也不要买，那就是像小编这种高胖身材的人，真的坐不进啊，小编心理苦啊！
总结：现在的自动挡即使再聪明也不可能在设定上迎合所有人，而手动挡却可以随心所欲的按你的节奏来工作。或许我们这一代人正在经历自动挡全面替代手动的时代，或许我们的下一代不会再知道手动挡为何物，趁着这时候为何不在疯狂一回呢？当然小编并不抗拒出色的自动挡，但还是希望厂商还能为我们这部分老司机提供三个踏板。
就有那么一部分人认为手动挡给人纯粹的驾驶乐趣、与车辆更加直接的沟通，小编也是这一小部分人的其中之一，不过自动挡的便捷性是手动挡永远无法达到的水平，也许某一天手动挡最终会被取代，不过现在还不是时候，下面小编带大家介绍几款不代表低端的手动挡车型。
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