一起横着走 聊聊入门漂移技巧

    其实最早的漂移出现在拉力赛车，目的是更快速的通过狭窄的大角度弯角，而现在除了拉力赛的漂移外，大家所了解的漂移更多的是用在表演上，主要是带来视觉冲击感受，而赛车很少运用漂移过弯，在柏油路上漂移会让抓地力损失过大，对出弯后的加速也影响较大。漂移说到底其实就是让后轮突破抓地力，同时前轮保持足够的抓地力，这时只要前轮有一定的横向力，车尾就会侧滑，通过动力保持便会产生漂移。

    严格来说漂移仅限后驱车或偏后轮驱动的四驱车，由于前驱车前轮为驱动轮，当车身发生侧向滑移的时候无法通过动力来维持后轮的滑动姿态，所以漂移赛车几乎都是后驱车。

下面让我们简单来看看怎么让车漂起来：

1、松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式。入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘。车辆会由于惯性发生滑动，此时降档并加油门，让后轮突破抓地力。

2、踩刹车利用车身重心转移，使车辆中心前移，后轮下压力减少，通过动力突破抓地力实现漂移动作。入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移，猛切方向盘，此时由于重心靠前车尾抓地力减弱容易滑动，反打方向盘修正进弯角度，通过油门开度来保持滑行和角度，最后减小油门开度然后轮找回抓地力完成整个动作。

3、利用改装后驱车的大马力，大扭力，使后轮打滑甩出。进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘。入弯后大脚油门，过强的动力会让后轮突破抓地力，车尾会向外甩出。此时用油门控制转向程度，油门越大，转向角度越大，车头对到出弯的方向后，收油恢复抓地力出弯。

4、利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，主要是利用惯性进弯前先把方向往弯道的相反方向然后再往前进方向打，由于车身重心是往相反方向的，所以车尾部会因为惯性往外甩出，通过油门控制车身姿态完成漂移动作。

5、还有就是可以拉手刹，这个方法我想大家都是听得最多的，有部分人认为漂移没必要用到手刹，是前驱车才需要的，其实后驱车漂移也是经常用到手刹的，尤其是实现高速漂移，入弯前先打方向然后拉起手刹，后轮会瞬间减速失去抓地力，然后松掉手刹通过油门来控制姿态，不过这个方法要掌控好后轮失去抓地力到恢复再到突破抓地力的过程，所以小编不推荐实用，除非已经很熟练了。

漂移利器：LSD限滑差速器

    前面说的是怎么让车漂起来，而漂起来后需要维持住漂移的姿态就要靠接下来说到的这样东西：LSD。原厂车的差速器设定特性，就是当一边轮子发生空转时，会继续让空转的轮子转动，而另一边轮子的动力非常弱。举个例子，假设高速进入一个右弯，车子左侧车轮承受车身重量和离心力双重压力，而右侧车轮则会跷起来，在这种情况下，如果驾驶者继续给油，那么原厂差速器就会将更多的驱动力给予阻力更小的右侧车轮，失去驱动力速度自然下降。

    而LSD当左右两边车轮抓地力不平均时，LSD会消除两边车轮的转速差，使空转的车轮不会继续空转，与原厂设定正好相反。有了LSD，驾驶者过弯的时候可以更早给油、且油门能够更深，获得更高的过弯速度。能够做出漂亮的漂移动作的是2way LSD。因为2way LSD无论加油或松油门都会全力工作，非常适合漂移。

    最后小编在提醒一下大家，如果想掌握好漂移需要多多练习，不过一定要在安全的场地，切勿在公路上做出危险动作以免发生意外。