前有诸葛，后有刘备，汽车后市场有话要说？

  从 2009 年开始，中国汽车销量迈过千万辆大关，并创造了连续三年整车销量全球第一的佳绩，私家车保有量呈现爆发式增长，自此，就在不断攀升。同时，随着首批家庭自购车辆相继脱离 4S 店的保养期，汽车维系、更换零配件乃至翻新美容、二手车交易、废旧车拆解等产业将迎来巨大市场空间。近年，仅北京地区二手车销量就早已经超过新车量，2013年时，更被称为汽车后市场“元年”。

  元年之后，有了汽车产业蓬勃发展作为支撑，中国汽车后市场在未来十至十五年时间中，每年将保持两位数以上的高速增长，并由此构成全球最快成长的单一市场。

  汽车后市场，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，它是汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。它如此庞大而复杂，从最早的汽车维修及配件行业发展至今，汽车后市场已经包含汽车养护、汽车保险、汽车维修及配件、汽车金融、汽车改装、二手车及汽车租赁、汽车电商等七大类。这么大的一块蛋糕，谁看着不眼馋?

  据析现在有200余家电商在抢这块蛋糕，前有诸葛，后有刘备……那么，问题来了，曹操有话要说。说曹操、曹操就到!

  曹操问，还是需要仓库、还是要建物流站、还是传统渠道营销，那么我们是否真的实现了“互联网+”的经营理念?互联网标榜的轻资产数字化信息管理经营模式呢?说好的产业大数据共享模式呢?说好的优化产业结构，实现共享经济的鸿鹄之志呢?

  这是个不进则退的时代，我们用最”轻“的姿态去迎接最新的纪元，在汽车后市场“元年”之后，没有比“互联网+”更能让我们展开羽翼肆意翱翔的空间了。我们有话要说!我们应该打破传统壁垒，提供科学、有效和全面统筹的ERP管理系统;对资金、配件和供需信息进行有效管理，能够使传统店铺脱离单打独斗的经营模式;随时获知整个配件和服务行业的最新动态，实现低库存管理模式、提供完善的“互联网+”团队建设与经营培训、提供专业的地推培训与丰富的产品活动和广泛的媒体资源共享;在共享经济模式下打造的轻量级物流生态系统。谁能做到这些，试目以待吧!

我们有话要说：
谁能带您走进互联网+;
谁能带您走进共享经济;
谁能打造最优质的电商平台;
谁在以更“轻”的姿态，踏上汽车后市场的E时代!
欢迎关注“易配诚”公众号，欢迎行业人士的宝贵建议，这是我们共同的新纪元!  从 2009 年开始，中国汽车销量迈过千万辆大关，并创造了连续三年整车销量全球第一的佳绩，私家车保有量呈现爆发式增长，自此，就在不断攀升。同时，随着首批家庭自购车辆相继脱离 4S 店的保养期，汽车维系、更换零