其实垂涎汉兰达也挺长时间了，记得美版好像挺早就上市了，那时候国内还是老汉遍地走的年代（其他城市我不清楚，但广州，汉兰达真的挺多的）。那时候想的是再攒点，然后上3.5，毕竟长年坐办公室，还是经常会想去外面跑一下的，外面的世界那么大，我也想去看看啊。这样的话3.5明显的更有自信。
不过新汉兰达换发动机了，2.7L改为了2.0T，这确实有点出乎意料，毕竟美版那边都没有。去年3月份上市的吧，当时确实很火爆。去4S店问的时候，说订单都排到了几个月后了，我是比较讨厌等人的，然后订车要等那么长时间，也是比较烦，再加上不是换发动机了么，原本上3.5的想法就没那么坚定了，不过新发动机是国内第一次亮相，本着再观察观察的心思，就没有下订，到了16年，才屁颠屁颠的跑去4S店订车了。
最终还是放弃了3.5，选了2.0T四驱至尊版。一是感觉动力够足了，平时也就广州城里面跑，偶尔去外面跑的话也能满足；还有就是决定手里留足一点钱，家里的老人年纪都比较大了，备着点总是好的。
上班地点是在广州珠江新城，华南区最大的CBD里面。交通比较方便，就是上下班时间，跑黄埔大道路段极其容易堵车。有时候会选择不开车，直接坐地铁过来上班。不过广州地铁的魔鬼3号线，上下班时间，怎一个拥挤了得！所以有时候开车比较烦，不开车也比较烦。
广州市的地标：广州塔，老百姓们更喜欢称之为“小蛮腰”。近处这里是广州大剧院，对于我这样没多少艺术细胞的人而言，这么多年也没进去过几次。
很多人都说，广州一年里面，就没有几天是秋天的，夏天很长长长长……而且，大夏天的太阳真的很猛啊，大太阳烤着柏油路，然后整个城市的人就在里面蒸桑拿似的。汉兰达的空调大赞，基本上调到2档就凉飕飕的了，前两排座位的空调是独立可调的，风速、风向、温度等。在车里呆的时间长了，刚出来太阳底下的那一刻，绝逼的冰火两重天。
前脸还是蛮霸气好看的，不过个人更喜欢12款的那个前脸的造型，但新汉兰达总体上，线条会更好看些。
大灯的造型还是挺亮眼的，至尊版的是LED灯，也比较敞亮。
2.0T的轮毂很有肌肉感，不过我更喜欢3.5的轮毂造型，没别的，就是喜欢。
拿到车之后，好像还没出过几次广州城呢，朝九晚六的上班族啊……
一键启动，这个功能还是很必要的。方便了很多，而且智能化是未来的主要方向吧，君不见，韩国那谁谁谁，围棋九段，不也被阿法狗杀得丢盔弃甲么。
变速箱和发动机的合作效果很好，换挡很平顺，不过特地拍了个挡把的照片，没别的，只因为之前被一个车迷朋友鄙视过，换挡，此挡非彼档，恩，刚好这两天高考，假如作为高考找错别字的题目，应该会坑一批学子吧。
天窗啊，这个必须要有。有的人说天窗没什么必要，一年到头也就开那么几回。但是，就算你一年到头开那么几回，有它的话，当你想开的时候就能开啊。头上一片青天，心中一个信念的感觉还是蛮爽的。而且黑色内饰虽然比较酷，比较耐脏，但黑色，再加上封闭的空间，不可避免的会给人带来一点压抑的感觉，拉开天窗，顿时整个世界都明亮了。
车内的灯，都是这个色调，偏暖，比较温馨，缺点是不够亮。
这是我小弟的论坛首秀，可惜的是不肯露脸了……
身高173，五官端正，无不良嗜好，即将广州名牌大学毕业，品学兼优，据他所说，至今打光棍，可谓守身如玉……不过，大学四年不好好谈恋爱，干嘛去了…………
空间很大，座椅放倒很平整，坐着、倚着、躺着都行，比高中时期的硬板床要舒服多了。
2.0T发动机，也有介绍说三双发动机的，具体的技术我不懂，不过目前感受不错，中段加速能力很好，很流畅，而且，噪音小。不过发动机舱的线有点小乱。
钥匙来一发，看能不能捞个认证，做个有身份有逼格、金光闪闪的论坛人。
明月装饰了你的窗子，你装饰了别人的梦啊~
曾经，小蛮腰是广州最高建筑；现在，广州东塔取而代之。城市的楼啊，那是越盖越高，要是哪一天，中国出现了世界第一高楼，也没什么好奇怪的吧。最后，也希望自己也能越来越高吧！
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