6月4日，上市公司一汽轿车发布《一汽轿车大股东一汽股份关于变更承诺事项履行期限的公告》（以下简称“公告”），将此前作出的一份不可撤销的重组承诺再延续三年，引发市场非议。记者获悉，更多投资一汽轿车的机构投资者响应私募大佬曾昭雄的提议，将在股东大会上投反对票，他们呼吁一汽股份撤回公告。但上述私募人士也表示，由于双方在当时的收购报告书中并没有明确承诺违约对价措施，且历史上通过股东大会反对计划生效的案例并不多，因此投资者面临维权难的困境。
部分机构跟随明曜
“我们领导已经指示，27日去投反对票。”昨日，一家险资人士告诉记者。该险资并不在一汽轿车的前十大流通股东之列，但持有近千万股一汽轿车的股票。对于一汽股份不履行承诺的举动，他们认为太过随意。“这是A股市场的首例不可撤销承诺的违约，其判例对中国资本市场有着重要意义。”
北京某持有一汽轿车股份的私募人士表示，此次事件属于上市公司失信的一个典型代表，影响深远，对未来私募和上市公司尤其是与国有上市公司的合作都会有影响，毕竟这么大体量的国企出现违约的情况，降低了国企的信用，难言不会产生负面的示范效应。
根据一汽轿车的公告，其控股股东一汽股份曾于5年前做出承诺，将旗下两个上市公司一汽夏利和一汽轿车的股份转移至一汽股份，以解决同业竞争问题。但6月4日公告显示，一汽股份却意图将此承诺再延期三年，引发轩然大波。首先出来讨伐的是知名私募大佬、明曜投资董事长曾昭雄，其连续在6月5日和6月6日深夜两次发声，认为一汽股份此举严重损害了公众投资者对于国务院国资委、企业管理层的信任，表示将坚持维权，并征集投资者投票权在股东大会中对承诺延期三年投反对票。
在接受记者采访的过程中，处于舆论漩涡中心的曾昭雄略显疲惫。他再度表示这一事件对资本市场意义重大，并不想走到这一步，相信一汽股份有解决方案。
多位受访的公私募和险资人士均表示，一汽股份此举打击了资本市场的诚信建设。“确实做得不够厚道”，一家千亿级别规模的公募基金公司的基金经理表示。上述持有近千万股的险资人士认为，由于五年承诺的到期日是2016年6月25日，而股东大会却在27日，无论最后的投票结果如何，一汽股份已经构成了实质性单方面违约。
“我们支持明曜投资，不能让违约没有成本，相信会有很多人联名反对。”一家百亿级别私募基金的合伙人则表示，一汽股份现在最理性的做法是撤回公告。
王亚伟疑似逃离
不过，相比于这些小流通股东的声音，排名在前十大流通股东之列的华夏基金和“一哥”王亚伟的千合资本则以沉默应对。华夏红利混合基金和华夏复兴混合基金在一季度末共计持有一汽轿车逾4000万股，而王亚伟的两只集合信托计划则共计持有4300多万股，而在一汽夏利的前十大流通股东中，王亚伟的4只产品也持有逾7400万股。
6月6日，一汽轿车和一汽夏利两只个股跌停，6月7日则分别下跌3.88%和4.84%。尽管6日龙虎榜单显示，有3家机构大笔卖出，不过总额仍不及华夏基金持有的股份。7日，华夏基金对记者表示不便对此事表态，但将保持密切关注。一位接近华夏基金的人士认为，华夏基金应该会去投反对票。
然而“一哥”王亚伟则疑似“割肉”，坊间传闻其席位所在的国信红岭中路营业部在6月6日卖出3.94亿元。根据上周五的收盘价及一季度末的持股量，王亚伟6日损失超过1亿元。上述百亿级私募合伙人认为，押宝重组股是王亚伟的主要策略，在押宝重组股上只看成功率，因此与曾昭雄等策略不同，一旦重组失败其愿赌服输。
业内人士透露，目前一汽股份已经收到上交所的问询函，主要是问询延迟原因和股东大会召开之后的措施。上述受访的机构人士均表示，支持证监会对一汽股份此举进行批评，并处以一定时期内不得融资的处罚。“如果对这类行为进行默许，以后上市公司再做任何承诺都有推翻的可能，也有碍MSCI将A股纳入新兴市场指数。”上述险资人士表示。
一汽系事件仍在发酵。截至6月7日收盘，一汽轿车跌3.88%，成交额12.5亿，一汽夏利跌4.84%，成交额4亿，但比起周一纷纷“砸盘”，机构情绪似有稳定趋势。
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