挑战运动中型市场 实拍东风日产西玛

   【汽车大世界 新车图解】 年龄稍微大一点的车友，肯定对Maxima和西玛这两个名字都有一定的印象，而现在东风日产把新一代Maxima引入国产，并将中文名定为“西玛”。我们也在车展上拍到了国产车型的外观图片，大家不妨一起来看看这辆日产品牌的运动风格中型车。


  由此可见，东风日产引进西玛的目的非常明确，未来他们将会让天籁继续主打家庭实用车市场，而西玛则是主打运动中型车的细分市场，同时相对天籁的定位要高一点。上市后，它的竞争对手将会是福特蒙迪欧、本田思铂睿、君威GS等同样具有运动风格的合资中型车。另外，过往日系主流品牌只有丰田、本田同时拥有两款中型车的局面也会随着西玛的推出而改变。

[page]   与天籁采用相同平台的西玛，日产给予了它们基本上是完全不同的市场定位，这点在外形设计上就可以明显地看出来。如果说天籁的外形沉稳踏实，稍显老气中庸，那么西玛则可以用前卫、运动来形容，符合当下追求时尚个性的年轻人的口味。


  东风日产西玛的内饰不失豪华感，环绕式的座舱设计，让你坐在前排任何一个座位上都有种被包裹着的安心感。在车内细节的处理上，它做得很到位，比如采用搪塑工艺制作而成的中控台，为了提升视觉效果，加入了缝线装饰作为点缀；中控台中央过道两侧的顶端采用质地柔软的皮质材料包裹，四个车门内衬经常接触到的地方都由真皮及欧缔兰（Alcantara）材料包裹表面，既显档次，又有上乘的触感。
[page]
  最值得一提的是主动安全系统，它配备了日产i-SAFFTY智能防碰撞安全系统，当中包含了FEB预碰撞智能刹车辅助系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、MOD移动物体+行人探测预警系统、BSW盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、CTA倒车车侧警示系统、DAA驾驶员疲劳提醒系统以及AVM全景影像系统全都包含在内。另外，它还配备3A公路稳行系统，具体包括ATC主动循迹控制系统、ARC主动行驶舒适控制系统、AEB主动制动辅助系统。可见，西玛就是日产最新安全技术的集合体。
[page]  
  编辑总结：东风日产引进西玛的目的其实非常明确，就是要天籁继续主打家庭实用车市场，而西玛的定位则会相对高一点，大概与天籁公爵车型接近，其23.48-26.78万元的定价总能够找到官方售价与之接近的天籁公爵车型就是佐证。当然，它的竞争对手依旧是同级别偏向运动的合资中型车，只不过它拼的并不是性能，而是车内做工、用料、配置以及车内档次感。作为东风日产进军国内中型车市场的全新作品，西玛自然是被寄予厚望。至于能否成功，未来的销售成绩会给出准确的答案。 国内的合资中型车市场，丰田有凯美瑞和锐志，本田有雅阁和思铂睿，它们各自的两款车型都有明确的市场定位，一款主打家庭实用车市场，另一款则是主打运动车市场，唯独是同属日系主流品牌的日产只有天籁在孤军作战。不过，随着西玛的引进，这种局面就会随之而改变。