原厂改装
在2014年10月1日，正式实施的新修订《机动车登记规定》中仅表面了原厂改装车的合法身份。原厂改装就是由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格装车、整车。在上牌时无需再提供额外的改装证明。著名的原厂改装品牌有奔驰的BARBUS(巴博斯)和AMG、宝马的JCW和M系列、奥迪的RS以及克莱斯勒的SRT等高端改装品牌。
动力方面改装
对于发动机性能改装和增加涡轮都是不允许的。但是升级ECU是无法觉察的，升级后会带来的马力提升是10%-15%左右，涡轮增压发动机的提升要比自然吸气发动机提升明显。通过更换ECU运算器硬件、写入式改装ECU则保留了原厂ECU硬件部分和外挂式改装ECU来实现。写入式的改装受原厂ECU与传感器所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点，近年来受到了更多改装玩家的青睐。后期加装涡轮，动力虽说有提升，但对于行车方面却造成了很大的隐患。
外观方面改装
外观的改装最容易实现，可以通过拉花、车身贴膜等方式。但是注意拉花面积不要超过车身的30%，不然算为违法车辆。而且不得将车身颜色改装成迷彩色、工程抢险专用黄、消防专用红和执法专用的上白下蓝。另外在改装后需要在十日内到车管所办理变更手续，换新的驾驶证。而且近几年车主热衷的灯光改装都属于违法行为，尤其是部分车主只换灯泡不加装透镜，对其他人生命不负责任。
内饰方面改装
在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。比如加装导航、行车记录仪、真皮座椅、真皮方向盘和全车隔音等都是合法改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。
编辑总结：国内的汽车改装文化，和外国有着非常明显的差距，并且在法律上的要求也是非常的严格，就是换了大尺寸的轮毂，年检那关都过不去。从2014年9月开始，试行了6年以内的在用私家小汽车免予上线检验的政策，没有年检的烦恼，在不影响安全和改变线路的前提下可以根据自己的要求进行改装，但是在年检的时候还要恢复原状。随着国内汽车文化的发展，总有一天汽车改装会有一个合法的身份。
随着购车群体的年轻化，原厂的车型的外观已经无法满足他们对个性的要求，越来越多的年轻消费者热衷于汽车的改装。
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