魅航行车记录仪mc6评测：来自马来西亚的青涩体验篇

　　这就是我收到的东西 - “全景图”，图中的车充是首批里发的那个黑色的，就表示这是首批众筹的货。后来我才知道这个车充或许有问题，厂方补发了一个银色车充，我在国外，本来不知道这回事，代运处记录了我有个新货，但小弟最近没买什么呀，东西注明是车充，想可能和上次买mc6有关吧，上网查询来到论坛才知道（也才知道有这个有奖评测，呵呵）。不过我用黑色的车充都没问题。可见米家是个良心企业。

　　购买原因 - 超级电容，非电池：====================好，接下来开始先说为什么我会‘千里迢迢’来买个mc6 飘洋过海来到东南亚。马来西亚，新加坡等地方是热带国家，常年夏天，没有四季之分。所以我选择行车记录仪的首要条件就是配备超级电容 (super capacitor), 而非使用电池类。所以就算近期有热门的小蚁行车记录仪，但知道它用电池的我就不考虑了。原因是：1）充电电池常时间在暴晒的情况下的确让人不安心。行车记录仪的安置目的本是提升安全感，如果记录仪本身却带有危险隐忧，这是个本末倒置的笑话。2）就算是配上高质量的电池，能耐高温。但是不是一个电池从生产线出来都是同一级品质，可能就是那几个比较差的就那么衰配到你买的那个记录仪里去。3）电池质量会随时间/使用量消耗而逐渐变质，第一年或许没问题，可是第二年，第三年呢？4）如果真如广告说的完全没安全隐忧，那么厂方就不会去弄个高成本的防自燃机身壳。小品牌的就更糟糕了，低品质电池配普通塑料壳。5）地球气候不寻常变化，今年马来西亚年头到现在非常酷热，是非常非常热那种，比往年都来得热。而且据说来临每年会一年比一年糟，地球真的生病了。所以用电容版的是最安全的。

　　谈细节：支架=========好，谈 mc6 细节。开包装，拍mc6 包装，主机等这些我就略过好了，毕竟大家都看过不少相关图文。这里我要提关于支架。米家 mc6 给的支架是用 3m 胶贴，如果直接使用就会固定死位置，也不能再次移动或轻易拆除。标题上写“青涩体验版”，就是初次使用，还不能确定这东西好不好，所以不打算就那么去固定。如果使用后觉得效果不到位，要转售出去都难。所以我自己 DIY 弄个吸盘支架。谈到这个自制吸盘支架，就不得不提我另一个行车记录仪 papago 118. 也是用上超级电容，没电池。一年多前也是通过淘宝买。papago 附带的那个支架也是用 3m 胶，我也是不用上。拆除查看了，它的那个塑料球特别小，不能配上市面的吸盘架使用（看来又是厂方的伎俩吧，呵呵）。但我用上了一个4脚抓托，然后用2条绑带，就可以牢固的套在一起了。使用上完全没问题，非常稳固，一点斗的画面都没

　　有。

　　现在我又要重施故伎，用在 mc6 支架上了。看图吧。由于mc6 镜头是突出设计，所以弄时最好还是保留镜头保护膜，以免弄花。总之，慢点，细心点，不必着急。

　　完成了。现在可以出发使用。当然，既然可以套上吸盘支架，那么后视镜支架也能派得上用场了，不过暂时先不用这个。

　　实战前准备：========米家mc6 配上自制吸盘支架。在这里更要提这个 mc6 配套里有带 gps 天线，非常棒，很多大牌子的都没有给 gps 线。既然是青涩体验，自燃先不会把gps天线粘在大镜。看，我只需把 gps 轻轻套在中央出风口外的那个清新剂上就可以了，因为东西很轻的，没阻挡 gps 连线。

　　马来西亚驾驶座是在右手边，行左车道，和香港一样。好了，可以‘起飞’了，香港小巴司机常用的术语吧，呵呵。 不过，在“起飞”前，我先把大镜内外抹一片，务求更真实的做个评测。（据说恶意评测者常用的其中一个伎俩就是车镜不干净，或涂上了一层喷雾膜，来达到像雾又像花的录影效果。。。）

　　实战篇 - 行驶中抓图拍照：================接下来发的图都是用mc6 手势拍照抓取的，直接放上。不再做第二次修饰，一来不真实，二来相片已经是压缩版的 jpg，如果再经过 ps图像软件处理再存档，可能再次把图压缩更失真。除了使用超级电容，mc6另一个最大卖点就是可以在行驶中，能办到干扰驾驶者集中力的最低层度上，做到即时拍照。方法一就是手势拍照，申手在mc6 底下 10公分左右就会触动mc6的拍照感应器，即时拍照，而且会有拍照声音提醒表示已经拍照。方法二就是语音拍照，但是如果车内有其他声音如听音乐，歌曲，电台广播时，或者车外行驶声音过大都会影响语音指示效果，所以用手的方式最稳当。但是如果遇到一些特别路况如有警察在设路障检查等时，用手势拍照可能会触动警方的敏感神经，这时侯用语音指示拍照就很贴切。所以 mc6 的即时拍照功能的确很棒。相对应旧式方法需要去按行车记录仪的紧急按钮以便保留下这段影片，然后再从电脑上从影片里抓图出来，不但麻烦的很，而且很高程度干扰驾驶集中力，随时可能囊成交通事故。

　　实战 - 白天篇：=========白天，天气晴朗。刚驶出油站。

　　三车道，0车速，可看清车牌。

　　另一街道，龟速，也很清。

　　75km/h 车速，可以看到左边车牌，或许可能有误猜，但好过蒙茸完全没头绪。

　　中速 54km/h, 可以看到左右车牌，前面直线较远距离的就蒙。原因：152广角，就不能做到远处也清。这是技术层面限制，勿妄求又要广角度又要拍到远远清楚，那是不理智的用户要求。就好象手电筒原理，要增长照亮距离，就需集中焦距点。

　　实战 - 夜晚篇：==========夜晚行驶记录表现可谓许许多多记录仪品牌常强调的功能卖点，这就测试晚上表现。这是隔天拍的，大镜已经开始肮脏了，而且又先前下了一场雨。但这情况更好用来做测试，毕竟贵大镜不可能任何时刻保持洁净的吧。这样更能体验一下实际状况下表现。开始驶出，前面只有屋灯，和车大灯照

　　射，画质不错。

　　在这条暗淡路灯车道堵车，效果不错也。

　　交通灯前等待。马来西亚的摩多车骑士很喜欢冲出灯前，在路口等待，是这里见惯不怪的“特有”文化。

　　另一堵车大道。

　　昏暗道路，前面车刹车，可清楚看见车牌！

　　前方路口出处有两辆车停着，有人站在车外讲话，不知是不是发生交通事故。

　　米家MC6 VS papago 118:================既然刚才有提过papago 118, 自然该拿来比较一下。

　　对比了mc6后才发觉 papapo 118 有点曝光问题，看来需要调低曝光率才行。而且画质真的是给mc6比下去了。白天的papago 118，不懂是不是阳光太强的关系

　　晚间的papago 118 和mc6 途径同一路段，同样街灯环境条件下，不同画质呈现。mc6 美多了。

　　PAPAGO 118

　　mc6

　　米家 app:=======至于米家 app 就不长篇大论了，不然就真的很罗说。没屏幕的 mc6 就需靠app 的即时映像功能去调角度就行了。还有，初次搞不懂如何升级主机固体，其实只需通过app 连接互联网下载了新固体后，然后断块互联网，连上 mc6的wifi, 然后通过米家就可以升级mc6主机固体，不必再通过sd 卡方式麻烦。

　　结论：=====西方评论网站基于安全性，都开始推荐使用超级电容多于使用充电电池的行车记录仪。国内行车记录仪品牌和型号多得眼花缭乱，竞争环境很严酷。所以建议米家不妨同时强力开拓国外市场，特别是热带国家对于行车记录仪的有高安全性要求的，再加上最近几年地球天气变化不寻常，米家mc6 产品质量和价格的性价比是非常有市场竞争力的。

　　经过自身测试，mc6绝对值得保留使用。p/s: 如能送我md2 更好了，再来一次青涩体验版，哈哈，不必直发国外，发到广州就行了呢。