在车展媒体日上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，共同探讨新常态下的中国汽车市场走向，以及新能源、互联创新等行业热点话题将对中国汽车市场产生怎样的影响。
核心提示：2016年北京车展，悟空租车首席营销官朱旭在与网易汽车的对话中表示，传统车企的介入对租车领域有正向的影响，能起到教育市场的作用。朱旭认为，消费者肯定是优中选优，这也督促厂家推出更适用于消费者使用的车型。总的来说，对市场还是有正向普及作用的。
以下是访谈实录：
网易汽车：网易的网友大家好，欢迎来到网易汽车，网易·互联网+汽车创新工场，这里是2016北京国际车展直播现场，今天非常有幸请到了悟空租车首席营销官朱旭，朱总，请跟网易的网友打个招呼！
朱旭：各位网易汽车的观众朋友们，大家好，我是悟空租车的朱旭，很高兴见到大家，也很高兴来到车展的汽车创新工场的现场。
网易汽车：第一次看到这个名字的时候，很多人非常好奇，为什么叫“悟空租车”，跟孙悟空有什么关系吗？
朱旭：其实我们起名的时候也想了很多，因为我们是一个互联网的出行平台，现在是以租车为主，当时想到提供给消费者什么样的服务，希望是高效、便捷、高体验的，当然也是正能量的，中国的神话人物这么多，孙悟空是最能代表的，一个筋斗十万八千里，非常有正能量，一路降妖除魔，一路去西天取经的过程，非常像租车的场景，所以用了这个名字。
利用共享经济调动闲置资源
网易汽车：之前接触很多做出行的创业者，很多人都聊到自己当时为什么要在出行这方面创业，都提到了自己曾经在出行方面遇到了很多痛点，想问一下您，您当时做这个项目的初衷有那些？
朱旭：做这个项目的初衷确实跟这个也有关，我原来一直在汽车厂家工作，在汽车行业工作了十年，最早在上海通用工作了三年，后来在一汽大众和奥迪这两个品牌工作了七年，十年汽车行业的工作经验，我对汽车行业是比较了解的，也对整个市场未来的发展前景有一个相对来讲长远的判断。别看我是做汽车，我最终判断汽车用车环境的时候，我在想，是不是每个人用车的时候，是不是一定要买台车。现在很多老百姓都攒钱，做贷款买一辆车，上下班用，你买了这辆车，花了24小时，你真正一天当中在车上的时间只有那么一两个小时，其他时间这辆车是被浪费的，放在停车场里是在接土的。如果用车服务给老百姓提供得足够方便，无论在小区、写字楼，还是在商场里，想用的随时能用，不用的时候随时能还掉它，这是一个共享经济的理念，让老百姓用车更便捷的方法。这个痛点，我自己也有车，我的车一天只是上下班两个小时用，剩下22个小时都是闲置的，是不是能做一个租车平台，利用共享经济的模式，我们把闲置的资源调动起来，通过互联网线上的体验，更好的体验，推给广大的国人，甚至未来可以改变国人用车习惯，想用车的时候，不一定非要自己去买一台。
网易汽车：现在这种共享特别火，出行方式越来越多样化，最近非常流行的专车、拼车、顺风车，分别描述一下他们在将来各自会在哪些场景，哪些条件下更适合？
朱旭：这个场景，我觉得其实各有各的市场，刚才你说的专车也好、快车也好、顺风车也好，其实满足的是短时间、短途的用车需求，租车满足的是相对长时间、长距离的用车需求。如果你今天的出行距离是好几十公里，甚至上百公里，这个距离专车司机一般就不会去了，因为距离很远。这个情况下，也许租车就是很好的选择。如果是商务接送，需要从机场接一个客户，拜访另外几个很重要的合作伙伴，再回到酒店，第二天再用，这种情况下，专车也不一定非常适合。我们把出行市场分为两大块：代驾和自驾，悟空切入的是自己驾驶的这个市场。这个市场应该说也有竞争，但是随着它的潜力不断扩大，国人用车需求不断增加，这个市场潜力未来还是非常大的。
将共享经济与传统租车结合
网易汽车：租车领域有很多传统的企业，悟空跟传统企业有哪些不同的地方？
朱旭：之前我们进入这个市场的时候就研究过，市场上已经有的合作伙伴他们的模式是什么，比如说传统的神州、一嗨这样的公司，纯重资产、重运营的模式，但是需要很多的资金。另外，现在很流行的纯P2P，个人的车辆共享的模式，比如说你有一辆车，你周末不用，可以分享出来，周一上班要用，周一还给我，这种平台很轻，但是国内的信用和法律机制还没有完全健全，个人车出租的角度上还存在一些问题。比如说双方的矛盾，车辆不统一，车主与租客的纠纷解决方式。
我们现在做的介于两者之间，既借助了最新兴的共享经济的方式，也借助了传统租车的服务标准，把上万家全国中小的租车公司，他们的闲置资源调动起来，把他们的车结合移动互联网，结合自助取还车的标准推给客户，所以我们叫B2P，B就是所谓的中小租车公司，我们判断了一下，这些中小租车公司，有几十万台车闲置，他们才是租车的主力军，我们先去整合他们，未来再考虑是不是要八个人的车辆放上来。
网易汽车：目前悟空每日的量大概在什么样？
朱旭：我们现在全国已经有将近两千多台车了，到今天，我们已经覆盖了80个城市，这个月月底，五一之前要覆盖将近一百个城市，一个城市至少有三十到五十台车这种覆盖率。到现在我们的出租率，先进入的城市能到80%，后期进入的城市已经到30-40%，我们的运营标准在一步步规范原有中小租车公司的运营标准，客户也要逐渐认可这个品牌，现在的趋势是非常好的。
网易汽车：刚才您说了很多车源的来源，车源是一个方面，另外一个方面，如何吸引用户？
朱旭：产品设计上，我们希望这个产品跟传统模式有一些区别，我们希望全部线上解决。比如说新兴的一些打车品牌，滴滴、Uber，线上完全实现叫车，司机到楼下再下楼，外卖的平台，饭直接送上来，能不能在线上解决用户几乎所有用车手续的问题，全流程线上下单。你的注册、选时间、选送车上门的地址，最后通过身份验证，身份验证是国家要求的，必须有驾照，驾照在一定期限内，没有不良的记录。所有的流程在线上进行，客户到线下，到门店，直接提车就好，没有任何的手续。如果你不愿意到门店，直接送车上门，车送到楼下了，客户几乎不用到线下，极大地节省了时间。在这个点上，我们主要突出的是全线上的体现，在线上就能看到我们的服务流程和标准。我举一个例子，我们所有的车，在一个城市，电台都是统一的，打开之后，88.7、97.4、103.9等等这些电台都是一样的，让客户感觉，无论开哪台车，至少开车的习惯都是一样的。
网易汽车：总结为四个字，还是用户体验。
朱旭：没错。
网易汽车：我们看到现在很多互联网创业他们很多都是在抢夺用户，咱们这边，除了给他们提供租车服务之外，用户的数据有没有其他可开发的价值。
朱旭：这些数据我相信肯定有很多的开发价值，悟空，我们叫西游团队创业，除了悟空租车，还注册了两个品牌，一个是八戒金融，沙僧管车，但是没有“师傅”，“师傅”是我们的租客，每一个租客都是我们的“师傅”，租客不满意就念紧箍咒，悟空就头疼。在这个点上，未来我们的租客自己也可以有一些服务，比如说租客在北京有车，到了深圳、上海没有车开才租车，我们可以给你提供一个管车的服务，这就是利用大数据了，我们在北京给你提供这辆车的保险、保养，二手车的处置，如果你未来还有其他的需求，比如说想置换，八戒金融就派上用场了，可以通过我们的渠道，告诉你哪些厂商跟悟空有合作，这个车有折扣价，除了这个折扣价之外还能提供一些金融的服务，相当于我承担了汽车的价值链的服务，除了用车，前端的选车，买车，车辆的保险、养护，二手车，未来我们都会涉及到。
网易汽车：现在除了一些互联网企业之外，很多传统车企也开始涉猎出行领域的服务，他们已经不再是单纯做一个汽车生产商。汽车厂商毕竟有钱、有资源、有车源，有非常多的优势，那么您觉得，汽车厂家的介入对于互联网出行、移动出行来说有什么样的影响？带来更多的机会还是更多的竞争？
朱旭：我觉得还是正向的影响会多。其实首先出行市场非常大，很多的咨询公司和机构都在估计，中国的用车市场还有十年的黄金发展期。因为这个市场非常大，所以很多的主机厂都希望介入，除了汽车的生产，还希望介入到汽车的使用。比如说像有些品牌，最早奔驰在德国就推出了CAR 2 GO这个品牌，在路面上分时租车，我听说像北汽、上汽都有这方面的动作，这首先对市场是非常好的事，是教育市场，用车不一定非要买一辆。第二，如果用车服务足够方便的时候，其实它可以替代一定的公共交通。商务的需求不可能坐公共交通，是不是可以用租车的方式来弥补我们出行上公共交通的不足。
另外，不同厂商的车型其实是有差别的，有些厂商以中低端车型为主，有些厂商以中高端，有些厂商以功能性车为主，某一个厂商所提供的出行服务肯定是满足某一些客户群的。悟空想要提供的是全客户价值链的服务，既提供中低端，也有中高端，也有功能车，比如说商务车，SUV越野车，甚至未来包括小区的货运也好，甚至是大的房车也好，都会有需求。未来的趋势，除了汽车厂家自己建立这个平台，他们肯定也会跟提供出行服务的平台品牌。消费者肯定是优中选优，这也督促厂家推出更适用于消费者使用的车型。总的来说，对市场还是更有正向普及作用的。
网易汽车：从悟空或者您个人的角度，如何来描绘未来汽车是什么样子，以及它在应用场景中未来的方式是什么样子？
朱旭：如果畅想未来，我觉得未来要是大胆畅想的话，未来第一个趋势肯定是无人驾驶。
第二，汽车不代表只在路面上去行驶，既可以上天，甚至可以在水面、河面上去行驶，这是发展趋势，经济发展会促进汽车不断的变化。而在出行这个角度，我自己的判断是，很有可能未来的出行服务是全流程，多样化的，比如说我们有不同场景下的出行，比如说像你上班，你可以在早上吃过造反准备下楼的时候发现，我楼下有一辆小车，正好在楼下可以租，一小时只要10块钱，正好够我上班，因为只是你一个人上班，不用很宽大，或者是很高端的车，解决你上班的需求了。但是如果你到了办公室，把这辆车直接一还，只在中间这一段花钱。上班之后你要拜访客户，看到楼下有一辆商务车，需要五六个小时，下班之前还回来，一租，这样又解决了商务的需求。下班的时候，需要跟女朋友约会，拜访客户，可以租高端车，周末可以租一个SUV。未来的需求是场景化的，不同的场景需要不同的车型，老百姓买车不可能把所有的车型买齐，但是租车可以，我相信未来每个人的手机上都有一个自己的专属车库，这个车库是你周边可以用的所有车型，你可以随便取一个，奥迪也好、宝马也好、路虎也好、兰博基尼也好，或者是奇瑞，你想用随时下单，这个车库就是你专属的，虽然产权不是你的，但是只要能开上，产权是谁的又有什么关系呢？
网易汽车：非常感谢您接受我们的采访，希望悟空在将来能够为大家提供更好的服务，更好的出行体验。
朱旭：谢谢网易汽车！
来源：网易汽车
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