变速器采用8速Steptronic手自一体变速箱，并且提供弹射式起步功能，并新增了自适应驾驶模式，可以根据当前驾驶员的风格以及道路状况进行调整。
发动机则采用4.4L TwinPower Turbo涡轮发动机，双涡轮增压器可以布置在汽缸的V型空间中，排气歧管采用薄壁铸造技术，压缩比可以从10.0提高至10.5，并采用Valvetronic电子气门和Double-VAONS双凸轮轴可变气门正时系统，最大功率为330kW,最大扭矩为650Nm。
总结：所谓坐奔驰开宝马，这句话不是绝对也不是没有道理，即便是作为宝马7系最大的竞争奔驰S级，在舒适性来说，7系的舒适度并没有差于S级多少，依旧保持了大型豪华轿车该有的水准。但就综合情况来看，宝马7系的驾驶质感依旧保持了宝马一贯的品质，那种稳打稳扎的行驶风格。大型车所注重的后排，宝马7系也配上了一堆需要大半天时间去研究的高科技配置。但这些配置并不是在路上让各位霸道总裁绞尽脑汁挨个体验打发时间的，最终的目的还是让总裁们能够在7系上享受一段愉快的路途。750Li作为一台行政级座驾，外形上早已霸气十足，如此长的尺寸早已掩藏不住商务气息。内饰的用料上也是挑不出太多的瑕疵。后排各种高科技的配置，如后排双iDrive系统，可调角度的座椅，让后排的乘客体验到前所未有的尊贵感。4.4T涡轮增压发动机配上8速手自一体变速器，在不同模式下照样能满足驾驶者各种需求，由此可见，“西装男一秒变跑男”。然而大型车市场虽说各路英雄并不多，但个个都不是省油的灯。但是宝马7系凭借各种高科技的加持，在大型车市场不见得有任何摇摆不定，只要价格合适，消费者可是更喜欢蓝天白云。 在上次试驾完535Li之后，内心依旧萦绕着不少的眷恋，那种对机械的执着，以及各种高科技加持的科幻感，还有各种宝马车型一定会有的元素。
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