2015年10月新能源上排前十比亚迪持续霸屏

　　【汽车大世界选车参谋】2015年10月份深圳新能源汽车上牌量前十当中，比亚迪的唐、秦、E6分别占据了第一、第二、第四名，直接“霸屏”了。比亚迪上新能源汽车上牌的就有959辆，把新能源指标基本全占了去。而上个月刚出现的腾势知豆则并没有出现在前十榜单上，而卡宴混动、北汽EV上榜，但是下一次还在不在榜那就不得而知了。至于备受关注的卡罗拉双擎、雷凌双擎月底才上市，所以并没有出现在榜单中。下面我们就来看看上榜的前十辆车的样子吧，顺便再给大家介绍一下前几名的车型。

　　比亚迪唐的0-100km/h加速时间仅需4.9s，丝毫不逊色于那些百万级别的跑车，同时它的越野性能与硬派SUV也有得一拼，可谓动力与四驱性能兼备。更重要的是，它可以享受国家与地方双重补贴，并且上牌免购置税、免指标，优惠后的价格仅为20万元出头，性价比之高无人能及。

作为在电池技术方面具有相当优势的厂家，比亚迪在混动系统方面的造诣目前在国内还没有什么敌手。而采用第二代DM双模混动技术的比亚迪秦，官方给出的5.9s百公里加速、1.6L/100km的综合油耗这俩个最大的噱头，都足矣吸引相当一部分群体的目光。

雷克萨斯一直都默默坚持自己的造车哲学，对豪华、舒适有着独到的见解，这也是它对抗德系车的资本所在。2015款雷克萨斯ES的变化并不算大，除了换上更霸气的前脸外，更多的是内饰细节的优化以及配置的升级，还是那开着舒心、用着省心的雷克萨斯ES。

比亚迪E6作为免征购置税的几款电动车中相对靠谱的一个，它的续航里程相对比较长，动力满足日常使用也基本不成问题。作为一辆MPV，它的尺寸、空间、配置都有不错的表现，虽然和同价位的汽油车还无法相比，但满足家庭的日常使用应该没有问题。

特斯拉可谓是近年来最炙手可热的新能源车型，这其中的原因有不少，其中漂亮的外观想必也是一个很关键的因素。整体低矮、修长的造型配上新奇的前脸设计，MODEL S长得不至于像概念车一样超乎想象，但确实月平日里常见的车型有所不同。

丰田的混动技术在行业内还是顶尖的，其中最具代表性的当属凯美瑞·双擎。而最新的中期改款车型凯美瑞·双擎也在今年上半年正式上市。换上了全新脸谱的它，看着的确时尚年轻了很多。

英菲尼迪QX80作为一辆全尺寸SUV，这种车型本来就耗油，增加了混合动力版本，买这车的人似乎也不用太在意油耗，不过却是实实在在的给车本身增加一个竞争资本。

雷克萨斯在国内外都是口碑非常好的日系品牌，这和它过硬的质量和较高的服务水准是分不开的。同时雷克萨斯CT200h有着很低的用车成本和过硬的产品品质，毫无疑问它是那些都市白领上班代步的极佳选择。

卡宴的插电式混合动力车型，在确保运动基因不变的情况下向环保、新能源伸出了橄榄枝。这一切的改变，相信能够让这款本来就很受欢迎的豪华型SUV更讨人喜欢。

如今在一线城市中电动车的普及率越来越高，造成这样的结果除了受政策导向之外，与纯电动车技术进步也是密不可分的。EV系列继续享受国家、地方优待的同时，其关键续航水平也增加了不少。 [page]

唐
厂家指导价：25.13-51.88万

　　比亚迪唐的0-100km/h加速时间仅需4.9s，丝毫不逊色于那些百万级别的跑车，同时它的越野性能与硬派SUV也有得一拼，可谓动力与四驱性能兼备。更重要的是，它可以享受国家与地方双重补贴，并且上牌免购置税、免指标，优惠后的价格仅为20万元出头，性价比之高无人能及，这就是来自比亚迪的首款混合动力SUV——唐。

　　前脸的风格跟比亚迪秦类似，均是大面积黑色进气格栅搭配镀铬装饰，这或许会逐渐形成比亚迪新能源车的家族设计。中网与下格栅的造型十分具有攻击性，伴随着大量的镀铬装饰，显得层次分明。车头灯组的设计同样以灵动为基调，搭配前脸的设计具备了一定的杀气。尾部的造型相比前脸要简洁一些，牌照框上方的镀铬饰条也让整体更有层次感，而双边单出的排气样式设计也更好的突显唐的运动感。尾灯采用的也是时下流行的全LED光源，内部的布局也显得一点都不凌乱。

　　内饰方面，唐的内饰设计更注重于去营造豪华感，而不是以往的那种科技感。各个面板的用料和拼接工艺达到了国产品牌的较高水准，整体布局非常整洁。木纹装饰和出风口做了样式的调整，整体内部触手可及的地方无论是从做工、视觉效果和质感都有明显提升。

　　2.0T发动机则集成了涡轮增压、缸内直喷、起停技术、双VVT技术、充钠气门、智能发电机等多项技术，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩达320Nm。由此比亚迪唐能实现百公里2L油耗，80km的纯电续驶里程的能力，普通车型0-100km/h加速时间4.9s，极速版仅需4.5s。

　　车型总结：“三擎双模”的动力系统、全时电动四驱系统、卓越的加速性能、超低的油耗、丰富的车内配置，这些都是比亚迪唐的亮点所在。再加上新能源指标和国家的补贴，想不热门都难。

秦
厂家指导价：20.98-21.98万

　　比亚迪秦的造型基于速锐，但整体上还是与丰田卡罗拉有些相似，不过在一线自主品牌不断进步的今天，模仿的痕迹已经渐渐淡化。秦的整个车身外形设计完全是由比亚迪正向开发而成，线条和造型比卡罗拉更为动感和流畅。在尺寸上，秦也比卡罗拉要长一些。另外轴距的增加，使得秦的后排有不错的腿部空间。

　　比亚迪秦的内饰采用了比较前卫的蓝白黑配色，整体风格较为年轻。中控台采用的材质偏硬，但门板手肘的位置有柔软的皮质装饰。在电动功能方面，电动座椅、电动方向盘、座椅记忆、电动折叠后视镜等一应俱全。

　　动力方面，比亚迪秦采用一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率217kW(295PS)，最大扭矩479Nm。电池容量也依旧为13kWh，在纯电动状态下的最大续航里程为70km。

　　车型总结：比亚迪秦在电池技术方面还是有相当强大的优势的，除了整车质感还需进步外，插电式混动结构能够很好解决纯电动车充电不便，续航里程短的弊端。尽管官标的1.6L/100km在正常行驶中很难达到，但秦的正常油耗也足够出色。

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ES300h
厂家指导价：29.80-65.40万

　　雷克萨斯纺锤体的进气格栅依在新款上调整了尺寸，并采用了高亮镀铬饰条包边，雾灯的周围也进行了相同的处理，看上去视觉冲击很强。大灯也更换了造型，远、近光灯都是LED光源。车身和尾部都没有什么太大的变化，依旧延续着该车型的风格。

　　内饰部分，整个中控布局依旧保持着雷克萨斯的风格，主要变化体现在部分细节的升级以及配置的调整。比如方向盘、换挡杆造型的调整、Remote Touch控制按键的优化、更大的行车电脑显示屏、更显质感的车窗控制面板/后排出风口面板等等，此外，老板键、后排多功能控制按键、后排座椅加热等配置也得到下放。

　　动力方面，ES300h的混动系统是由一台2.5L直列4缸自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率118Kw（161PS）/5700rpm，最大扭矩213N·m/4500rpm；电动机最大功率105Kw，最大扭矩270N·m。变速箱采用的是由行星齿轮构成的无级变速箱(E-CVT)。

　　车型总结：新款雷克萨斯ES从外观内饰设计细节，到灯组、方向盘和座椅设计调整，再到内部配置的提升，新ES的整体质感又上升到了另一个高度。对于一款家用车型来说，雷克萨斯ES更好的燃油经济性才是关键。

特斯拉
厂家指导价：64.11-97.93万

　　特斯拉流线型的车身，看起来十分动感，且与捷豹XF有些相似，整体车身大气。尾部的灯光则更为其加分了，但是作为电动车，并没有排气管，所以总觉得缺了点什么。

　　内饰部分，MODEL S可比它的外观更具未来感，中控台17英寸的巨大触摸屏在目前市面上绝无仅有，简洁的中控台造型也更像一台概念车。

　　动力方面最弱的版本的MODEL S 70D，电动机的总功率为333马力，这与顶配车型P85D的701马力有着巨大差距。然而官方给出的0-100km/h加速时间为5.4秒，还算挺快的。此外，MODEL S 70D官方给出的的续航里程为442km，也是目前在售车型中最低的。

　　车型总结：特斯拉MODEL S可谓最受人欢迎的纯电动轿车，首先它的价格并不算太贵，70D车型不足70万元的指导价也并非遥不可及，此外，超过400km的续航里程短途郊游也不会有太大压力，如果规划好了路线，一路使用超级充电站进行充电，长途自驾游也完全没问题。此外，这台极富极客范儿的车型也广受科技大佬们的喜爱，对于这样一台概念化十足的产品，确实有着不小的诱惑力。

10月份深圳新能源汽车上牌量前十当中，比亚迪的唐、秦、E6分别占据了第一、第二、第四名，直接“霸屏”了。而上个月刚出现的腾势知豆则并没有出现在前十榜单上，而卡宴混动、北汽EV上榜，但是下一次还在不在榜那就不得而知了。