【汽车大世界 选车参谋】金九银十可以说是汽车市场的黄金时期，今年十月在购置税减免政策的促进下，SUV市场继续高歌猛进，特别是自主品牌SUV更是大放异彩。再看合资品牌SUV的销量情况，大众途观依然占据着榜首的位置，而别克昂科威、本田CR-V、日产奇骏以及福特翼虎等老面孔也紧随其后。接着就一起去看看这些TOP.5车型吧。
TOP.1：大众途观
官方售价：19.98-31.58万
10月销量：20289台
途观面市已有4年之久但至今关注度仍是有增无减，销量更是长期稳居前三甲这让不少车型都望尘莫及。目前其又是推出了2015款小改款车型，在外观上基本不差秋毫，只是在高配车型的配置上有所增加。不过在面对排放丑闻以及在国家购置税减半政策下竞品的猛烈冲击之下显得有些后劲不足。
●大气稳重的外观
2015款途观保持了成熟稳健的外观造型，在外观方面几乎没有任何改动，毕竟这款经典“神车”的样子已经深入人心了，面对如今激烈多变的市场以不变应万变，不失为一计良策。
在内饰方面，15款途观依旧保持了原有的设计，不过在营造车内氛围方面有所加强，全新的LED迎宾踏步饰条、门内开扳手氛围灯和脚部空间氛围灯都能给消费者带来更好的环境氛围。
●丰富的动力选择
2015款途观依旧提供了1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三款发动机可供选择，其中1.4TSI发动机匹配6速手动变速箱，而1.8TSI发动机则提供6速手动和6速自动可选，2.0TSI发动机则匹配6速自动变速箱。丰富的动力选择也更能满足不同消费者的需求。
●满意的驾乘空间
很多人喜欢SUV是因为它的高坐姿，不过你在途观上是很难体验到这种感觉的，因为途观提供给你的是一个接近于轿车的坐姿，并且座椅的舒适性也很不错。而后排空间则是途观的强项，腿部空间的优势简直无可匹敌。
小结：途观在这个级别车型中一直处于霸主的位置，大空间以及优秀的动力配置等优点都能很好的满足消费者的需求。不过遗憾的是只有1.4T车型能够享受购置税减免政策，而且1.4T仅仅配备了手动挡，在价格方面被无形的拉高了不少。
TOP.2：别克昂科威
官方售价：21.99-34.99万
10月销量：17295台
别克昂科威上市只有一年的时间，不过其表现确实让人惊讶。而1.5T车型推出后，在价格以及配置方面的优势被进一步放大，特别是在购置税减免政策后更是势如破竹。
●强劲的动力系统
在动力方面，别克昂科威提供了两种不同排量的涡轮增压发动机，入门级的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机是通用新一代产品，代号LFV，其最大功率为124kw（169PS），最大扭矩250Nm，参数表现直逼不少1.8T发动机。而动力更强的2.0T LTG涡轮增压发动机，其最大功率为191Kw(260PS)，最大扭矩为353Nm，这样的动力表现在同排量涡轮发动机中已经是名列头矛了。
●内饰豪华，堪比豪车
昂科威的内饰设计仿佛已经让人忘却了其车型定位，俨然一副豪车的架势。环抱式的座舱设计，融入了仿大理石纹装饰给人一种独特的高贵气质。在细节处理方面也一改往日美系车不拘小节的习惯，将整体的质感提升了不少。
●硬朗豪迈的“大块头”
昂科威的外观设计非常的硬朗，有着浓厚的美式风格，很多时候感觉它总有一种MPV的样子。当然昂科威的尺寸可比途观大了一圈，在同级别车型当中还真的算是大块头了，当然大尺寸最直接的便是在内部空间方面的表现，昂科威的内部空间表现还是非常优秀的。
小结：昂科威从上市那天就不断被人们拿来与途观进行各种比较，当然如今它已成为途观的最大竞争对手。尺寸方面的优势加上丰富的配置以及强劲的动力，在SUV市场中的确极具竞争力。而其最具竞争力的1.5T车型还能享受购置税减免政策，如果大众途观再不做点什么的话，“大佬”的位置还真不好说。
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10月销量：16790台
作为曾经称霸SUV界的王者，本田CR-V在面对如今新生代对手们的强势冲击下显得有些老态。当然多年来的口碑以及品质，再加上改款车型换装上的地球梦系列发动机后还是比较有竞争力的，最近两个月的销量有了不小的增幅，基本上达到了正常水平。
●“地球梦”发动机+CVT动力组合
地球梦科技动力系统基本上大家都非常熟悉了，而本次改款的CR-V其中的2.4L车型也换上了地球梦科技的动力，这套动力采用了直喷 i-VTEC技术，依旧走的是自然吸气的路子，只不过是把它挖得更深，并配CVT变速箱，动力和燃油经济性均表现出色。
●舒适的乘坐感
本田CR-V一直以来都以大空间著称，所以我们看到2015款新CR-V在这方面没有改变，其内部乘坐空间依然很大很舒适，在同级车型中处于上游水准。特别是全平的后排地台能为乘客提供更为舒适的空间。
●由内而外，质感提升
15款的CR-V在外观上的气质提升了不少，前脸的层次感非常强烈配上镀铬装饰也更显精致，更具立体感的车身配上全新的轮毂样式也更加的年轻，有活力。相比起外观，内饰并没有发生太多设计上的变化，调整更多会是在细节和配置上，例如中控材质的调整、改用DA智能屏系统、增加盲点显示系统和自动启停等功能。
小结：虽然CR-V确实也应该趁早更新换代了，但它还是这个级别的标杆，依然拥有不少“粉丝”。不过在面对如此激烈的市场竞争，再加上涡轮增压发动机在购置税优惠政策的带动下，未来的情况还真的很难预料。
TOP.4：日产奇骏
官方售价：18.18-26.78万
10月销量：15519台
奇骏在今年的表现非常出色，凭借着在同级车型中超大的空间以及省油舒适好动力的种种优势，9月与10月的销量也是一路高歌，若以累积销售量来看，已经是处于日系SUV车型中的榜首位置了。
●优越的空间表现
新奇骏前排的空间，头部很宽裕，并且横向空间很好，所以能轻易制造出开阔感。后排空间那也是同级领先水准的，无论是头部还是腿部的空间都让人非常满意，而且座椅的舒适度也非常好。
●动力/四驱很给力
动力方面分别采用了2.0L和2.5L两款发动机组合，而2.0L发动机还采用了缸内直喷技术，最大功率110Kw（150PS），最大扭矩200Nm，动力上领先同级别2.0L发动机。两款发动机均采用了可模拟7个挡位的CVT变速箱。
奇骏的四驱系统采用了多片离合器式四驱系统，受动力系统布局所限，多片离合器式的中央差速器被放置在后桥前端，利用油压的变化来向前后桥分配扭矩，另外车轮还带有一定程度的电子辅助制动，在遇到交叉轴状态时可以帮助其脱困。另外还加入了YMC动态扭矩控制系统，同时还加强了B-LSD电子差速锁，最为惊喜的是，之前2.0L四驱车型也加入了B-LSD功能，整体的越野实力都有提高。
●外观时尚，内饰温馨
新一代奇骏采用了家族式SUV风格，从远处观察有些楼兰与新途乐的影子。车身的线条非常有设计感，也更好的凸显了整车的动感，整体的感觉非常的时尚大气。
小结：在奇骏身上其实看不到太多花俏的地方，并且全系都无法享受购置税优惠的同时还能保持这样的成绩实属不易。不过我国消费者最喜爱的大空间，平顺给力的动力表现以及极为舒适的驾乘体验，都是奇骏身上最为实在的特点，看来精准的市场定位还是很重要的。
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官方售价：19.38-27.58万
10月销量：11997台
福特翼虎在国内已经销售了接近3年的时间了，不过在销量方面却一直不算如意，不过在推出了1.5T车型后，再加上购置税政策的推动下，整体的销量有了不小的增长。
●强劲的涡轮动力系统
翼虎强大的动力系统是其大卖点之一，这也是其他竞争对手难以望其项背的。尤其是它搭载的一台2.0L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，能提供高达178Kw(240Ps)的最大功率和350Nm的最大扭矩。此外1.5T涡轮增压发动机，也是集自家先进技术于一身，包括缸内直喷、涡轮增压以及双VVT等，最大功率为133Kw，而峰值扭矩达到了240Nm。而且它还匹配了发动机自启停系列，在燃油经济方面更进一步。
●丰富的科技配置
在众多的竞争车型中，翼虎在性价比方面做得非常出色，同时在一直宣传的高科技配置方面也占有绝对的优势，而且其中还有很多是同级别中独有的配置。
●运动时尚的设计风格
福特翼虎的外观很符合年轻人的胃口，由于其平台源于福克斯，所以福克斯有的动感翼虎也有，加上硬朗的线条，整体感觉更有气势。
小结：作为福特在SUV市场的最为重要的战略车型，翼虎在动力以及科技配置方面都具有很明显的优势，只是在空间表现和舒适程度上相比其他日系等车型会稍显逊色，在面对日益年轻化的消费者来说还是很被看好的。
总结：上述5款车型都有各自的优势，不过从销量变化情况来看，别克昂科威的爆发以及日系品牌的回暖，而大众途观虽然雄据榜首，不过其销量下滑的问题依然没有得到很好的控制，再加上大众面临的品牌危机，情况不容乐观，整体的市场格局已经在发生变化了。而在面对自主品牌的冲击下也显得有些无力，或许未来SUV的市场格局也将发生重大变化了。
金九银十可以说是汽车市场的黄金时期，今年十月在购置税减免政策的促进下，SUV市场继续高歌猛进，特别是自主品牌SUV更是大放异彩。再看合资品牌SUV的销量情况，大众途观依然占据着榜首的位置，而别克昂科威、本田CR-V、日产奇骏以及福特翼虎等老面孔也紧随其后。
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